મધ્યરાત્રિએ બેવડી મુશ્કેલી: ઈન્ડિગો કરાચી, એઆઈ એક્સપ્રેસને મસ્કત તરફ વાળ્યું

નવી દિલ્હી: શનિવાર-રવિવારની મધ્યરાત્રિએ ભારતીય કેરિયર્સ દ્વારા બે આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ્સ જોવા મળી હતી – એક દ્વારા ઈન્ડિગો અને અન્ય એર ઈન્ડિયા એક્સપ્રેસ – વિપુલ પ્રમાણમાં સાવચેતીના ભાગરૂપે શંકાસ્પદ સ્નેગ્સને પગલે ત્રીજા દેશમાં વાળો.

એન એઆઈ એક્સપ્રેસ બોઇંગ 737 (VT-AXX) એ શનિવારે રાત્રે 11.06 વાગ્યે કાલિકટથી IX-355 તરીકે દુબઈ માટે ઉડાન ભરી હતી. ક્રુઝ દરમિયાન કેબિનમાં સળગતી ગંધ જોવા મળી હતી. ક્રૂએ તપાસ કરી પરંતુ ત્યાં કોઈ ધુમાડો કે આગ નહોતી. પાઇલોટ્સે તરફ વાળવાનું નક્કી કર્યું મસ્કત જ્યાં તે સુરક્ષિત રીતે ઉતર્યો હતો. ઈન્ડિગો પાસેથી ટિપ્પણીઓ માંગવામાં આવી છે અને તેની રાહ જોવાઈ રહી છે.
ઇન્ડિગોની ફ્લાઇટ શનિવારે રાત્રે 11.02 વાગ્યે શારજાહથી હૈદરાબાદ માટે 6E-1406 તરીકે (બધા સ્થાનિક સમય) ઉડાન ભરી હતી. ક્રુઝ દરમિયાન, પાઇલોટ્સને એન્જિન નંબર 2 માટે સ્નેગ ચેતવણીનો સંકેત મળ્યો હતો. જ્યારે, સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, એરબસ ભલામણ કરે છે કે જો આ ચોક્કસ ચેતવણી બે વાર આવે તો જ તેને ડાયવર્ઝન કરવું જોઈએ, આ એરબસ A320ના પાઇલોટ્સે એન્જિન નંબર 2 માટે ડાયવર્ઝન કરવાનું નક્કી કર્યું. કરાચી જ્યાં તે રવિવારે સવારે 2.15 કલાકે સુરક્ષિત ઉતરી ગયું હતું.

એક પખવાડિયામાં પાકિસ્તાની બંદર શહેરમાં ભારતીય કેરિયરની આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ દ્વારા આ બીજું ડાયવર્ઝન છે. 5 જુલાઈના રોજ, સ્પાઈસજેટ બોઈંગ 737 MAX દિલ્હીથી દુબઈ જતી હતી જેમાં લગભગ 160 લોકો સવાર હતા અને શંકાસ્પદ ઈંધણ લીક થવાને કારણે તેને કરાચી તરફ વાળવું પડ્યું હતું.
IndiGo શંકાસ્પદ સ્નેગ વિશે, સૂત્રો કહે છે: “પાઈલટોને એન્જિન નંબર 2 માટે સ્નેગ ચેતવણીનો સંકેત મળ્યો હતો. એરબસ બુલેટિન સૂચવે છે કે જ્યાં સુધી આ ચોક્કસ ચેતવણી બે વાર ન આવે ત્યાં સુધી, એરક્રાફ્ટને તેના ગંતવ્ય તરફ વળવું જોઈએ નહીં અને ચાલુ રાખવું જોઈએ નહીં. જો કે વિપુલ પ્રમાણમાં સાવચેતીના ભાગરૂપે, પાઈલટોએ કરાચી તરફ વાળવાનું નક્કી કર્યું.”
ઇન્ડિગોના પ્રવક્તાએ કહ્યું: “શારજાહથી હૈદરાબાદ જતી ઇન્ડિગોની ફ્લાઇટ 6E-1406ને કરાચી તરફ વાળવામાં આવી હતી. પાયલોટે ટેકનિકલ ખામી જોઈ. જરૂરી પ્રક્રિયાઓ અનુસરવામાં આવી હતી અને સાવચેતી તરીકે વિમાનને કરાચી તરફ વાળવામાં આવ્યું હતું. મુસાફરોને હૈદરાબાદ જવા માટે વધારાની ફ્લાઇટ કરાચી મોકલવામાં આવી રહી છે.

એર ઈન્ડિયા એક્સપ્રેસ સ્નેગ વિશે, સૂત્રો કહે છે કે ફોરવર્ડ ગેલીના વેન્ટમાંથી સળગતી ગંધ આવી રહી હતી. ક્રૂએ ધુમાડો, આગ અને ધૂમાડો માટે SOP હાથ ધર્યું હતું જે અવલોકન કરવામાં આવ્યું ન હતું અને પછી સાવચેતીના પગલા માટે મસ્કત તરફ વાળવામાં આવ્યું હતું જ્યાં તે સુરક્ષિત રીતે ઉતર્યું હતું.
“એરક્રાફ્ટ અને એન્જિન પર ઉતરાણ પછી, એન્જિનિયરિંગ તપાસ કરવામાં આવી હતી. એન્જિન અથવા સહાયક પાવર યુનિટમાંથી કોઈ ધુમાડો અથવા ધુમાડો જોવા મળ્યો ન હતો (APU, જે ગ્રાઉન્ડ પાવર યુનિટ પર આધાર રાખ્યા વિના સિસ્ટમ અને AC ચલાવવા માટે અને એન્જિન શરૂ કરવા માટે ઇલેક્ટ્રિક પાવર સાથે એરક્રાફ્ટ પ્રદાન કરે છે). હવે બળતણ કે તેલની કોઈ ગંધ નહોતી. આ સમસ્યા ફોરવર્ડ ગેલીમાં એક પકાવવાની નાની ભઠ્ઠીમાં અલગ કરવામાં આવી હતી જે MEL (ન્યૂનતમ સાધનોની સૂચિ, એટલે કે ચોક્કસ ભાગને આપેલ સમયમર્યાદામાં રિપેર કરવામાં આવશે અને જે દરમિયાન એરક્રાફ્ટ ઉડવા માટે સુરક્ષિત છે) હેઠળ બહાર પાડવામાં આવ્યું હતું. આ પકાવવાની નાની ભઠ્ઠી નિષ્ક્રિય કરવામાં આવી હતી અને વિમાને દુબઈ તરફ ઉડાન ભરી હતી,” સૂત્રોએ જણાવ્યું હતું.

દરમિયાન, દિલ્હી અને હૈદરાબાદ ખાતે તેના એરક્રાફ્ટ મેઈન્ટેનન્સ ટેકનિશિયન દ્વારા ચાલી રહેલા આંદોલન વચ્ચે, જેઓ નબળા પગારનો વિરોધ કરી રહ્યા છે, તેટલા દિવસોમાં ઈન્ડિગોનું મધ્યરાત્રિ ડાયવર્ઝન એ એરલાઈન સાથે શંકાસ્પદ એન્જિનમાં ખામીનો બીજો નોંધાયેલ કેસ હતો. ટેકનિશિયનોએ એરબસને પત્ર લખ્યો છે કે એરલાઇન કથિત રીતે જાળવણી પ્રક્રિયાઓનું પાલન કરતી નથી. 14 જુલાઈના રોજ તેની દિલ્હી-વડોદરા ફ્લાઈટને એન્જિનમાં ખામી સર્જાતા સાવચેતીના પગલા તરીકે જયપુર તરફ ડાયવર્ટ કરવામાં આવી હતી. સેકન્ડના અપૂર્ણાંક માટે એન્જિનમાં સ્પંદનો હતા. પાયલટોએ સાવચેતીના પગલા તરીકે જયપુર તરફ વાળવાનો નિર્ણય કર્યો.