हालाँकि, केप्लर और वोर्टेक्सा के आंकड़ों से पता चला है कि सऊदी तेल के आयात में लगभग 4 प्रतिशत की वृद्धि हुई है। एलएसईजी डेटा से पता चलता है कि दिसंबर में भारत का मासिक रूसी तेल आयात 22 प्रतिशत घटकर 1.21 मिलियन बैरल प्रति दिन (बीपीडी) रह गया, जबकि केप्लर 16 प्रतिशत की गिरावट के साथ 1.39 मिलियन बीपीडी दिखाता है।
केप्लर के प्रमुख क्रूड विश्लेषक विक्टर कटोना ने कहा, “शायद सखालिन ग्रेड (सोकोल) के लिए भारत की भूख को खारिज करना अभी भी जल्दबाजी होगी।” उन्होंने कहा कि एनएस अंटार्कटिक, जगुआर और वोस्तोचन प्रॉस्पेक्ट पर तीन नए सोकोल कार्गो भारत के लिए जा रहे थे।
अफ्रामैक्स जहाज एनएस सेंचुरी, एनएस कमांडर, सखालिन द्वीप, लिटीनी प्रॉस्पेक्ट और क्रिम्स्क; और आईओसी के लिए रूसी सोकोल तेल ले जाने वाला एक बहुत बड़ा कच्चा माल वाहक नेलिस मलक्का जलडमरूमध्य के लिए रवाना हो रहा था, केप्लर और एलएसईजी जहाज ट्रैकिंग डेटा से पता चला।
एनएस सेंचुरी को जी7 देशों के समूह द्वारा तय की गई 60 डॉलर प्रति बैरल की सीमा से अधिक कीमत पर रूसी तेल की बिक्री के लिए नवंबर में संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा लगाए गए प्रतिबंधों का सामना करना पड़ा था और तब से यह कोलंबो के पास तैर रहा था। कटोना ने कहा, “चीन कुछ कार्गो के लिए अंतिम समाधान प्रतीत होता है।”