અમદાવાદ: જ્યારે ઘરોમાં ગરમીનું તોફાન આવે છે ત્યારે તમારું એકલું એસી હુમલાને રોકી શકતું નથી, તેથી નમ્ર પંખો, તેના હેલિકોપ્ટર જેવા વમળ સાથે, શ્રેષ્ઠ ઠંડી પેદા કરવા માટે દળોમાં જોડાવા માટે ઉડી શકે છે.
આ એક અભ્યાસનો પરિણામ છે જેમાં વૈજ્ઞાનિકોએ વર્ષ-લાંબા ‘અનુકૂલનશીલ થર્મલ કમ્ફર્ટ લેવલ’ અથવા ઉનાળાના નર્કની વચ્ચે વ્યક્તિ રૂમમાં આરામદાયક અનુભવે છે તે સ્થિતિનું માપ કાઢ્યું હતું.
આ અભ્યાસમાં આઠ મોટા શહેરોના 2,179 સ્વયંસેવકો સામેલ હતા અમદાવાદ, ચેન્નાઈ, બેંગ્લોરમુંબઈ, કોલકાતા, હૈદરાબાદ, અને શિમલા પાંચ આબોહવા ઝોનનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.
રહેણાંક સેટિંગમાં અમદાવાડીનું થર્મલ કમ્ફર્ટ લેવલ 20°C અને 32°C ની વચ્ચે AC ચાલુ હોવાથી અને પંખો 0.5 મીટર/સેકન્ડ સુધી ક્રેન્ક થયેલો જોવા મળ્યો હતો.
રહેણાંક સેટિંગમાં અમદાવાડીનું થર્મલ કમ્ફર્ટ લેવલ 20°C અને 32°C ની વચ્ચે AC ચાલુ હોવાથી અને પંખો 0.5 મીટર/સેકન્ડ સુધી ક્રેન્ક થયેલો જોવા મળ્યો હતો. પંખાની ઝડપ અલગ-અલગ હોય છે, તેથી આશરે કહીએ તો, જ્યારે AC ચાલુ હોય ત્યારે રેગ્યુલેટર પર 1 અને 3 વચ્ચેની સેટિંગ સૌથી આરામદાયક ઇન્ડોર સ્થિતિ આપે છે.
આ અભ્યાસનું નેતૃત્વ સેન્ટર ફોર એડવાન્સ રિસર્ચ ઇન બિલ્ડીંગ સાયન્સ એન્ડ એનર્જી (CARBSE), સેપ્ટ યુનિવર્સિટી; અને સાત અન્ય નિષ્ણાતો સામેલ હતા, જેમાં એક જર્મનીના આચેન શહેરનો અને બીજો સિડની, ઓસ્ટ્રેલિયાનો હતો. અભ્યાસ મુજબ, દિલ્હીવાસીઓની થર્મલ સહનશીલ મર્યાદા 23°C અને 35°Cની વચ્ચે છે, જેમાં AC ચાલુ છે અને પંખો 0.3 મીટર/સેકન્ડ અને 2 મીટર/સેકન્ડ વચ્ચે ફરતો રહે છે. હૈદરાબાદી માટે, 0.5 મીટર/સેકન્ડની પંખાની ઝડપ સાથે થર્મલ આરામ 24°C અને 28°C વચ્ચે રહે છે.
CARBSE ના વરિષ્ઠ સલાહકાર અને સેપ્ટ રિસર્ચ એન્ડ ડેવલપમેન્ટ ફાઉન્ડેશનના પ્રોફેસર રાજન રાવલે જણાવ્યું હતું કે, “વધતી હવાની ગતિ (પંખાની ઝડપ) ઇમારતોની અંદરની ગરમ સ્થિતિમાં થર્મલ અગવડતા દૂર કરવામાં મદદ કરી શકે છે, જ્યારે પરંપરાગત એર કન્ડીશનીંગ દ્વારા ઉર્જા વપરાશમાં ઘટાડો થાય છે.” રાવલે ઉમેર્યું: “અમારા અભ્યાસ સુધી, એ જાણી શકાયું ન હતું કે ઘરની અંદરના તાપમાનમાં હવાની ગતિ શું પસંદ કરવામાં આવે છે.” આ અભ્યાસ દેશમાં સૌપ્રથમ એવો છે કે જે નિવાસ માટે અનુકૂલનશીલ કમ્ફર્ટ (IMAC-R) માટે ભારતીય મોડલનો પ્રસ્તાવ મૂકે છે. આ 2016 માં વ્યાપારી ઇમારતો માટે વિકસાવવામાં આવેલ IMAC-C ની સિક્વલ છે જેનો નેશનલ બિલ્ડીંગ કોડ (NBC) માં સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. રાવલે જણાવ્યું હતું કે, “ભારતીય સીલિંગ અથવા પેડેસ્ટલ પંખા ફક્ત તેજ ગતિએ હવા ફેંકવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે.”
“પરંતુ જ્યારે AC ચાલુ થાય છે, ત્યારે અમને મજબૂત ડ્રાફ્ટ ટાળવા માટે ઓછી હવાની ઝડપની જરૂર પડે છે જે લોકોને અગવડતા લાવી શકે છે.” CARBSE ના રાવલના સાથી સંશોધકો યશ શુક્લા, વિષ્ણુ વર્ધન અને સ્નેહા અસરાની હતા. તેઓએ યુનિકલિનિક આરડબ્લ્યુટીએચ આચેન, જર્મનીની માર્સેલ શ્વેઇકર ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઑફ ઓક્યુપેશનલ સોશિયલ એન્ડ એન્વાયર્નમેન્ટલ મેડિસિન સાથે જોડાણ કર્યું; અને રિચાર્ડ ડી ડિયર ઓફ સ્કૂલ ઓફ આર્કિટેક્ચર, યુનિવર્સિટી ઓફ સિડની. ટીમમાં અન્ય લોકો આઈઆઈઆઈટી, હૈદરાબાદના વિશાલ ગર્ગ હતા; માલવિયા એનઆઈટી, જયપુરના જ્યોતિર્મય માથુર; અને સ્ટુડિયો ફોર હેબિટેટ ફ્યુચર્સના સંજય પ્રકાશ.
સંશોધકોની ટીમમાં બ્યુરો ઓફ એનર્જી એફિશિયન્સી (BEE), નવી દિલ્હીના સૌરભ દીદી પણ હતા; અને SV રંજન, અબ્દુલ્લા સિદ્દીકી, અને ગોવિંદા સોમાની ઓફ ડોઇશ ગેસેલશાફ્ટ ફર ઇન્ટરનેશનલ ઝુસામેનારબીટ (GIZ), GmBH, જે દિલ્હીમાં સ્થિત છે. સંશોધન BEE અને GIZ દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું.