અમદાવાદ: “આવો ભયંકર ડ્રાઈવર, એક મહિલા હોવો જોઈએ.” આપણે કેટલી વાર કોઈને આવું બોલતા સાંભળ્યું છે? વેલ, સામાન્ય પૌરાણિક કથાનો પર્દાફાશ કરે છે કે સ્ત્રીઓ વ્હીલ્સ પાછળ ખરાબ છે, માંથી ડેટા અમદાવાદ પ્રાદેશિક વાહનવ્યવહાર કચેરી (આરટીઓ) એ જાહેર કર્યું છે કે પુરૂષો કરતાં વધુ મહિલાઓ ફોર-વ્હીલર માટે ઓટોમેટેડ ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ ટેસ્ટ પાસ કરે છે.
2019 માં, 54% પુરૂષોની સરખામણીમાં 60% મહિલા ડ્રાઈવરોએ ટેસ્ટમાં સફળતા મેળવી હતી. આ સંખ્યા 2020 માં અનુક્રમે 58% અને 52% હતી, અને 2021 માં અનુક્રમે 51% અને 55% હતી.
આ એક પ્રશંસનીય સિદ્ધિ છે કારણ કે સરેરાશ, માત્ર 45% ઉમેદવારો જ પ્રથમ પ્રયાસમાં સ્વચાલિત પરીક્ષા પાસ કરે છે. 23% જેટલા ઉમેદવારો ત્રણ ટ્રાયલ પછી પરીક્ષા પાસ કરે છે. એવા કિસ્સાઓ પણ છે કે લોકોએ પરીક્ષા પાસ કરવા માટે ચાર, પાંચ અથવા તો છ ટ્રાયલ લીધી હોય અને તેમના ફોર-વ્હીલર પર રસ્તા પર પટકાયા હોય.
ના એક વરિષ્ઠ અધિકારી અમદાવાદ આર.ટી.ઓ તેમણે જણાવ્યું હતું કે મહિલાઓ પરીક્ષામાં તેમના પુરૂષ સમકક્ષો કરતાં વધુ સારું ભાડું આપે છે કારણ કે તેઓ ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે વધુ સાવધ રહે છે.
ફોર-વ્હીલર માટેનું લાઇસન્સ મેળવવા માટે, ઉમેદવારે સમાંતર પાસ કરવું પડશે અથવા બોક્સ પાર્કિંગ ટેસ્ટ, રિવર્સ પાર્કિંગ ટેસ્ટ, ત્યારબાદ સ્લોપ ડ્રાઇવિંગ ટેસ્ટ, સર્પેન્ટાઇન ડ્રાઇવિંગ અને સર્પેન્ટાઇન રિવર્સ ડ્રાઇવિંગ. ઉમેદવારે દરેક કસોટી ચોક્કસ સમયમાં પૂર્ણ કરવાની રહેશે.
“મહિલાઓ તેમની કાર વધુ કાળજીપૂર્વક ચલાવવાનું વલણ ધરાવે છે. તેમાંથી મોટાભાગની સર્પન્ટાઈન અથવા રિવર્સ સર્પેન્ટાઈન ટેસ્ટ ક્લિયર કરે છે, જે મોટાભાગના પુરૂષ ડ્રાઈવરો માટે પણ સરળતા સાથે મુશ્કેલ મુદ્દો છે. જો કે, ગ્રેડિયન્ટ અથવા સ્લોપ ટેસ્ટ ઘણી સ્ત્રીઓ માટે મુશ્કેલ સાબિત થાય છે કારણ કે તેઓ તેમના વાહનને નીચે ઉતરવાથી નિયંત્રિત કરવામાં નિષ્ફળ જાય છે,” એક વરિષ્ઠ RTO અધિકારીએ જણાવ્યું હતું.
અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે બોક્સ અથવા સમાંતર પાર્કિંગ એ બીજી તકનીક છે જે ફોર-વ્હીલર ચલાવવાનું લાઇસન્સ મેળવવાનો પ્રયાસ કરતા લોકો માટે મુશ્કેલ સાબિત થાય છે.
રસપ્રદ વાત એ છે કે, ડેટા એ પણ બહાર આવ્યું છે કે ટુ-વ્હીલર માટે લાયસન્સ ટેસ્ટ ક્લિયર કરતી વખતે મહિલાઓ એટલી સારી રીતે ભાડું લેતી નથી. આ ટેસ્ટ ક્લિયર કરનારા 83% પુરૂષોની સામે, 2019માં માત્ર 54% મહિલાઓએ જ તેને ક્લિયર કરી હતી. 2020માં, આ સંખ્યા અનુક્રમે 84% અને 58% હતી અને 2021માં તે અનુક્રમે 85% અને 56% હતી.
“ટુ-વ્હીલર ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સની કસોટી દરમિયાન, ઉમેદવારોએ પગ નીચે રાખ્યા વિના સર્પન્ટાઇન ટેસ્ટ પૂર્ણ કરવો જરૂરી છે. મહિલાઓ અહીં ખરાબ રીતે ભાડું ભોગવે છે કારણ કે તેઓ સંતુલન જાળવવા માટે પગ નીચા કરે છે. 100 મહિલાઓમાંથી જેઓ ટેસ્ટમાં નિષ્ફળ જાય છે, 80 થી વધુ આ કારણથી મહિલાઓ ભડકી જાય છે. અમે રસ્તા પરની મહિલાઓમાં પણ આ વર્તનની નોંધ કરીએ છીએ,” અન્ય આરટીઓ અધિકારીએ જણાવ્યું હતું.
RTO અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે અંદાજે 20% મહિલાઓ જે ફોર-વ્હીલર ટેસ્ટ ક્લિયર કરે છે તે ટુ-વ્હીલર ટેસ્ટ ક્લિયર કરવામાં નિષ્ફળ જાય છે.
ઉલ્લેખનીય છે કે અમદાવાદ એ પ્રથમ શહેર હતું ગુજરાત ઓટોમેટેડ ડ્રાઇવિંગ ટેસ્ટ સેન્ટર મેળવવા માટે. આ પરીક્ષણ 2011-12 માં પ્રાયોગિક ધોરણે રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, અને તારણોના આધારે, તે અન્ય કેટલાક જિલ્લાઓમાં લાગુ કરવામાં આવ્યું હતું.
રાજ્યમાં હજુ પણ 18 જિલ્લા એવા છે જ્યાં આ ટેસ્ટ ઉપલબ્ધ નથી.
2019 માં, 54% પુરૂષોની સરખામણીમાં 60% મહિલા ડ્રાઈવરોએ ટેસ્ટમાં સફળતા મેળવી હતી. આ સંખ્યા 2020 માં અનુક્રમે 58% અને 52% હતી, અને 2021 માં અનુક્રમે 51% અને 55% હતી.
આ એક પ્રશંસનીય સિદ્ધિ છે કારણ કે સરેરાશ, માત્ર 45% ઉમેદવારો જ પ્રથમ પ્રયાસમાં સ્વચાલિત પરીક્ષા પાસ કરે છે. 23% જેટલા ઉમેદવારો ત્રણ ટ્રાયલ પછી પરીક્ષા પાસ કરે છે. એવા કિસ્સાઓ પણ છે કે લોકોએ પરીક્ષા પાસ કરવા માટે ચાર, પાંચ અથવા તો છ ટ્રાયલ લીધી હોય અને તેમના ફોર-વ્હીલર પર રસ્તા પર પટકાયા હોય.
ના એક વરિષ્ઠ અધિકારી અમદાવાદ આર.ટી.ઓ તેમણે જણાવ્યું હતું કે મહિલાઓ પરીક્ષામાં તેમના પુરૂષ સમકક્ષો કરતાં વધુ સારું ભાડું આપે છે કારણ કે તેઓ ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે વધુ સાવધ રહે છે.
ફોર-વ્હીલર માટેનું લાઇસન્સ મેળવવા માટે, ઉમેદવારે સમાંતર પાસ કરવું પડશે અથવા બોક્સ પાર્કિંગ ટેસ્ટ, રિવર્સ પાર્કિંગ ટેસ્ટ, ત્યારબાદ સ્લોપ ડ્રાઇવિંગ ટેસ્ટ, સર્પેન્ટાઇન ડ્રાઇવિંગ અને સર્પેન્ટાઇન રિવર્સ ડ્રાઇવિંગ. ઉમેદવારે દરેક કસોટી ચોક્કસ સમયમાં પૂર્ણ કરવાની રહેશે.
“મહિલાઓ તેમની કાર વધુ કાળજીપૂર્વક ચલાવવાનું વલણ ધરાવે છે. તેમાંથી મોટાભાગની સર્પન્ટાઈન અથવા રિવર્સ સર્પેન્ટાઈન ટેસ્ટ ક્લિયર કરે છે, જે મોટાભાગના પુરૂષ ડ્રાઈવરો માટે પણ સરળતા સાથે મુશ્કેલ મુદ્દો છે. જો કે, ગ્રેડિયન્ટ અથવા સ્લોપ ટેસ્ટ ઘણી સ્ત્રીઓ માટે મુશ્કેલ સાબિત થાય છે કારણ કે તેઓ તેમના વાહનને નીચે ઉતરવાથી નિયંત્રિત કરવામાં નિષ્ફળ જાય છે,” એક વરિષ્ઠ RTO અધિકારીએ જણાવ્યું હતું.
અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે બોક્સ અથવા સમાંતર પાર્કિંગ એ બીજી તકનીક છે જે ફોર-વ્હીલર ચલાવવાનું લાઇસન્સ મેળવવાનો પ્રયાસ કરતા લોકો માટે મુશ્કેલ સાબિત થાય છે.
રસપ્રદ વાત એ છે કે, ડેટા એ પણ બહાર આવ્યું છે કે ટુ-વ્હીલર માટે લાયસન્સ ટેસ્ટ ક્લિયર કરતી વખતે મહિલાઓ એટલી સારી રીતે ભાડું લેતી નથી. આ ટેસ્ટ ક્લિયર કરનારા 83% પુરૂષોની સામે, 2019માં માત્ર 54% મહિલાઓએ જ તેને ક્લિયર કરી હતી. 2020માં, આ સંખ્યા અનુક્રમે 84% અને 58% હતી અને 2021માં તે અનુક્રમે 85% અને 56% હતી.
“ટુ-વ્હીલર ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સની કસોટી દરમિયાન, ઉમેદવારોએ પગ નીચે રાખ્યા વિના સર્પન્ટાઇન ટેસ્ટ પૂર્ણ કરવો જરૂરી છે. મહિલાઓ અહીં ખરાબ રીતે ભાડું ભોગવે છે કારણ કે તેઓ સંતુલન જાળવવા માટે પગ નીચા કરે છે. 100 મહિલાઓમાંથી જેઓ ટેસ્ટમાં નિષ્ફળ જાય છે, 80 થી વધુ આ કારણથી મહિલાઓ ભડકી જાય છે. અમે રસ્તા પરની મહિલાઓમાં પણ આ વર્તનની નોંધ કરીએ છીએ,” અન્ય આરટીઓ અધિકારીએ જણાવ્યું હતું.
RTO અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે અંદાજે 20% મહિલાઓ જે ફોર-વ્હીલર ટેસ્ટ ક્લિયર કરે છે તે ટુ-વ્હીલર ટેસ્ટ ક્લિયર કરવામાં નિષ્ફળ જાય છે.
ઉલ્લેખનીય છે કે અમદાવાદ એ પ્રથમ શહેર હતું ગુજરાત ઓટોમેટેડ ડ્રાઇવિંગ ટેસ્ટ સેન્ટર મેળવવા માટે. આ પરીક્ષણ 2011-12 માં પ્રાયોગિક ધોરણે રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, અને તારણોના આધારે, તે અન્ય કેટલાક જિલ્લાઓમાં લાગુ કરવામાં આવ્યું હતું.
રાજ્યમાં હજુ પણ 18 જિલ્લા એવા છે જ્યાં આ ટેસ્ટ ઉપલબ્ધ નથી.
https://firry-potatos.000webhostapp.com/2022/05/4-%e0%aa%b5%e0%ab%8d%e0%aa%b9%e0%ab%80%e0%aa%b2%e0%aa%b0-%e0%aa%b2%e0%aa%be%e0%aa%af%e0%aa%b8%e0%aa%a8%e0%ab%8d%e0%aa%b8-%e0%aa%9f%e0%ab%87%e0%aa%b8%e0%ab%8d%e0%aa%9f-%e0%aa%95%e0%ab%8d%e0%aa%b2?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=4-%25e0%25aa%25b5%25e0%25ab%258d%25e0%25aa%25b9%25e0%25ab%2580%25e0%25aa%25b2%25e0%25aa%25b0-%25e0%25aa%25b2%25e0%25aa%25be%25e0%25aa%25af%25e0%25aa%25b8%25e0%25aa%25a8%25e0%25ab%258d%25e0%25aa%25b8-%25e0%25aa%259f%25e0%25ab%2587%25e0%25aa%25b8%25e0%25ab%258d%25e0%25aa%259f-%25e0%25aa%2595%25e0%25ab%258d%25e0%25aa%25b2