એસ.બી. અસ્થાના દ્વારા
માં ભારતીય સૈન્યનું પુનર્ગઠન જેવા મુખ્ય પુનર્ગઠનમાં થિયેટર આદેશો, હિસ્સેદારો વચ્ચેના મંતવ્યોનો ભિન્નતા હશે અને પ્રસ્તાવિતની સરખામણીમાં હાલના ફોર્સ સ્ટ્રક્ચરના ગુણ અને ખામીઓ પર ચર્ચાના ઘણા રાઉન્ડ થશે; તેથી તેને ‘કહેવું યોગ્ય નથી’ટર્ફ યુદ્ધ‘ જેમ કે કેટલાક મીડિયા અહેવાલોમાં ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે.
શું સમય યોગ્ય છે?
આજે ભારત એક સમસ્યાનો સામનો કરી રહ્યું છે.બે ફ્રન્ટ થ્રેટવાસ્તવિક શબ્દોમાં, એવી રીતે કે તે પહેલેથી જ વિશ્વની સૌથી મોટી સૈન્ય સાથે સંઘર્ષમાં છે, અને અન્ય વિરોધી પણ ડ્રોન/આતંકી હુમલા દ્વારા શાંતિને ખલેલ પહોંચાડવા માટે નવા રસ્તાઓ ઘડી રહ્યા છે.
થિયેટરાઇઝેશનના ગુણો અને ખામીઓને ધ્યાનમાં લીધા વિના, વ્યૂહાત્મક રીતે, જ્યારે સૌથી મોટું લશ્કરી દળ LAC પર પછાડી રહ્યું છે ત્યારે આવા મોટા સર્વોચ્ચ સ્તરના પુનર્ગઠનમાંથી પસાર થવાનો આ યોગ્ય સમય નથી. આવા મુખ્ય પુનઃરચના માટે દાંતની સમસ્યાઓમાં ઓછામાં ઓછા થોડા વર્ષો લાગે છે; આથી તે મધ્યવર્તી સમયગાળા દરમિયાન કમાન્ડ સ્ટ્રક્ચરની કસોટીમાં ઉથલપાથલ લાવશે, જે જોખમ દેશે ટાળવું જોઈએ.
ની કિંમત ઘટાડવા માટે ઓવરડ્રાઈવમાં સંરક્ષણઅથવા ચોક્કસ વ્યક્તિત્વ-લક્ષી સમયમર્યાદાને પૂર્ણ કરવા માટે, પુનર્ગઠનથી ભારતીય સૈન્યની કાર્યકારી અસરકારકતા સાથે સમાધાન ન થવું જોઈએ.
શું પુનર્ગઠન કરવાની જરૂર છે?
થિયેટર કમાન્ડ્સના ભારતીય મોડલના અમલીકરણ અંગે, હું એર ડિફેન્સ કમાન્ડ, ડિફેન્સ સ્પેસ એજન્સી (DSA), આર્મ્ડ ફોર્સિસ સ્પેશિયલ ઓપરેશન્સ ડિવિઝન (AFSOD), લોજિસ્ટિક્સમાં એકીકરણને સમર્થન આપું છું અને ડિફેન્સ સાયબર એજન્સી (DCA) ના અપગ્રેડેશનની ભલામણ કરું છું. માહિતી યુદ્ધ આદેશ” મારા વિગતવાર વિશ્લેષણમાં સમજાવ્યા મુજબ.
હવા અને અન્ય અસ્કયામતોની નિર્ણાયક તંગી એ ચિંતાનો વિષય છે, જેને અવગણવા માટે ખૂબ ગંભીર છે. કમાન્ડની એકતાનો લાભ મેળવતા મેરીટાઇમ કમાન્ડને નિયંત્રણના વધેલા સમયગાળાની વ્યવસ્થાપનક્ષમતા સામે તોલવું પડશે, કારણ કે ઈન્ડો-પેસિફિક અને દરિયાઈ રસનો વિસ્તાર આફ્રિકાના પૂર્વ કિનારાથી ઉત્તર પેસિફિક, જાપાન સુધી વધ્યો છે. ટ્રાઇ-સર્વિસ સ્ટ્રક્ચર સાથે, એક જ સર્વિસ ચીફને રિપોર્ટ કરવાની તેની પોતાની સમસ્યાઓ છે. સીડીએસને જાણ કરવી તેના માટે કામગીરીનું સંચાલન કરવું મુશ્કેલ હોઈ શકે છે, (નિયંત્રણનો અવ્યવસ્થિત સમયગાળો), અને તેને તેના માટે કાર્ય સોંપવામાં આવ્યું નથી અને તેનું આયોજન કરવામાં આવ્યું નથી. ભારતની પ્રથમ પ્રાથમિકતા એપેક્સ લેવલ રિસ્ટ્રક્ચરિંગના પુનર્ગઠન કરતાં ક્ષમતા વિકાસ કરવાની હોવી જોઈએ.
એરપાવરની ચર્ચા!
આ ભારતીય વાયુસેના ભારતીય સૈન્યનું આક્રમક ઘટક છે. રાષ્ટ્રીય કોમ્બેટ પાવરમાં યોગદાન આપવા માટે અન્ય સેવાઓ સાથે સુમેળ કરવા ઉપરાંત તેની રાષ્ટ્રીય ભૂમિકા છે. વ્યાપક હવાઈ યુદ્ધ માટે, અપૂરતા હવાઈ સંસાધનો સાથે, સમાન સેવાના ઓપરેશનલ કમાન્ડ્સ વચ્ચે અસ્કયામતોને સ્વિચ કરવું એ CDS/COSC કમિટી સિસ્ટમ દ્વારા સમર્પિત સંસાધનો સાથે સંકલિત થિયેટર આદેશો વચ્ચે આમ કરવાનો પ્રયાસ કરતાં વધુ અસરકારક છે. એ પણ નોંધવું જરૂરી છે કે ફાઇટર એરક્રાફ્ટની વર્તમાન ગતિ અને ઘાતક હવાઈ સંરક્ષણ પ્રણાલીની ઉચ્ચ તીવ્રતા સાથે, વૈશ્વિક સ્તરે, સલામતીની ચિંતાઓને કારણે એટેક હેલિકોપ્ટર અને વિવિધ આર્ટિલરી એસેટ દ્વારા નજીકની હવાઈ સહાયની ભૂમિકા વધુ સારી રીતે નિભાવવામાં આવી રહી છે. નવી પેઢીના એરક્રાફ્ટ મોટે ભાગે બહુ-ભૂમિકા હોય છે, જે લાંબા અને ટૂંકા અંતરના અવરોધ માટે વધુને વધુ કાર્યરત હોય છે, અનુકૂળ હવા પરિસ્થિતિઓ, અધોગતિ, અપમાનજનક હવાઈ મિશન અને વ્યૂહાત્મક રાષ્ટ્રીય મિશન બનાવે છે.
ભારતીય મોડેલ
યુ.એસ. અને ચીને મુખ્ય ભૂમિથી દૂર તેમની સૈન્ય માટે અભિયાનની ભૂમિકા નિર્ધારિત કરી છે; તેથી તેમના થિયેટર કમાન્ડ જેમ કે ઈન્ડો-પેસિફિક કમાન્ડને મુખ્ય ભૂમિમાંથી હવાઈ અસ્કયામતોથી સમર્થન આપી શકાતું નથી, જે હવાઈ સંપત્તિની અલગ ફાળવણીને ન્યાયી ઠેરવે છે. આ બંને દેશોએ સંરક્ષણ ઉત્પાદનમાં આત્મનિર્ભર થયા બાદ આવું કર્યું છે.
ભારતના કિસ્સામાં, અભિયાનની ભૂમિકા નોંધપાત્ર સમયગાળા માટે સારી રહેતી નથી, જ્યારે તેને તાત્કાલિક પ્રતિસ્પર્ધીઓને ધમકાવવા માટે ખૂબ જ જરૂરી માઉન્ટેન સ્ટ્રાઈક કોર્પ્સનું ઉછેર ખૂબ ખર્ચાળ જણાય છે. ભારતે સૌપ્રથમ તેની સંપત્તિની ઉપલબ્ધતાને એ બિંદુ સુધી લાવવી જોઈએ કે તેઓ સ્વ-નિર્ભરતા દ્વારા સ્વદેશી ટેક્નોલોજી અને હાર્ડવેર સાથે પ્રથમ પ્રાથમિકતા તરીકે વિતરિત કરી શકાય, જેનું કામ પ્રગતિમાં છે.
સર્વોચ્ચ સ્તરની પુનઃરચના પર ચર્ચાઓ કરવાને બદલે, દરેક વ્યક્તિએ આ સમયે ક્ષમતા નિર્માણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાની જરૂર છે, જે અત્યાધુનિક સ્તરે લડાઇ ક્ષમતાને વધુ સુધારી શકતી નથી, જ્યાં આપણને એરક્રાફ્ટ જેવી વધુ લશ્કરી સંપત્તિની જરૂર છે. ડ્રોન
(લેખક નિવૃત્ત મેજર જનરલ છે ભારતીય સેના. દૃશ્યો વ્યક્તિગત છે.)
