નવી દિલ્હી: ટોયોટા-સુઝુકીની જાપાની શક્તિ ભારતીય SUV માર્કેટમાં ખડતલ હરીફો ટાટા મોટર્સ, મહિન્દ્રા એન્ડ મહિન્દ્રા અને હ્યુન્ડાઈ-કિયાના વર્ચસ્વને પડકારવા માટે તૈયાર છે. બે દિગ્ગજો એક નવી પ્રીમિયમ હાઇબ્રિડ SUV વિકસાવશે અને તેનું ઉત્પાદન કરશે – જે મોડલ જેમ કે હ્યુન્ડાઈની ક્રેટા, કિયાની સેલ્ટોસ અને મહિન્દ્રાની સ્કોર્પિયો – જેનું ઉત્પાદન અહીં કરવામાં આવશે ટોયોટાની બેંગલોર ફેક્ટરી ઓગસ્ટથી અને બંને કંપનીઓના સંબંધિત બેજિંગ હેઠળ વેચવામાં આવી હતી.
જ્યારે ટોયોટા તેની બ્રાન્ડ હેઠળ SUVનું વેચાણ કરશે, જેની કિંમત લગભગ રૂ. 10 લાખ માર્કની આસપાસ હશે, સુઝુકી હેઠળ વેરિઅન્ટ વેચવામાં આવશે મારુતિ બેજિંગ
TOI એ સૌપ્રથમ સંયુક્ત પ્રીમિયમ SUV પ્લાન અંગે ગયા વર્ષે 18 ઓક્ટોબરની તેની આવૃત્તિઓમાં જાણ કરી હતી, જ્યાં ટોયોટા-સુઝુકીની ઇલેક્ટ્રિક/હાઇબ્રિડ ભાગીદારી વિશેની વિગતો પણ જણાવવામાં આવી હતી.
નવી યોજનાઓની જાહેરાત કરતા, જાપાનની મુખ્ય કંપનીઓએ એક સંયુક્ત નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે, “… હવે બંને કંપનીઓ ઓગસ્ટથી ટોયોટા કિર્લોસ્કર મોટર (TKM) ખાતે સુઝુકી દ્વારા વિકસિત નવા SUV મોડલનું ઉત્પાદન શરૂ કરશે. મારુતિ અને ટીકેએમ ભારતમાં નવા મોડલનું અનુક્રમે સુઝુકી અને ટોયોટા મોડલ તરીકે માર્કેટિંગ કરશે. વધુમાં, બંને કંપનીઓ નવા મોડલને આફ્રિકા સહિત ભારતની બહારના બજારોમાં નિકાસ કરવાની યોજના બનાવી રહી છે.”
જ્યારે મારુતિ તેના પોર્ટફોલિયોમાં પ્રીમિયમ એસયુવીની ગેરહાજરી અનુભવી રહી છે જેણે કંપનીને પ્રતિસ્પર્ધીઓ સામે કિંમતી બજારહિસ્સો ગુમાવ્યો છે, ત્યારે ટોયોટા લક્ઝરી એસયુવી કેટેગરીમાં ફોર્ચ્યુનર અને એમપીવી માર્કેટમાં ઇનોવા સાથે પ્રભુત્વ ધરાવે છે, જો કે બંનેમાં મોટા પાયે આકર્ષણ નથી. કિંમત નવા મોડલથી તેમને ઉચ્ચ વોલ્યુમ મળવાની અપેક્ષા છે અને મુખ્યધારાના SUV બિઝનેસમાં મજબૂત કહે છે.
ટોયોટા ગ્લોબલ પ્રેસિડેન્ટ અકિયો ટોયોડાએ જણાવ્યું હતું કે ભાગીદારી બંને બ્રાન્ડની મજબૂતાઈ પર સવારી કરશે, કારણ કે તેઓ વિદ્યુતીકરણ અને કાર્બન તટસ્થતાની આસપાસ ઉકેલો વિકસાવે છે. “અમને ભારતીય કારોબારમાં સ્થાનિક સંડોવણીનો લાંબો ઈતિહાસ ધરાવતી કંપની સુઝુકી સાથે નવી SUVની જાહેરાત કરતાં આનંદ થાય છે… ભારતીય ગ્રાહકોને વિવિધ વિકલ્પો પ્રદાન કરવા માટે ટોયોટા અને સુઝુકીની સંબંધિત શક્તિઓનો લાભ લઈને, અમે ફાળો આપવાની આશા રાખીએ છીએ. CO2 ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો કરવા અને એવા સમાજનો અહેસાસ કરવો કે જ્યાં ‘કોઈ પણ પાછળ ન રહે’ અને ‘દરેક વ્યક્તિ મુક્તપણે ફરી શકે.’
સુઝુકી પ્રમુખ તોશિહિરો સુઝુકી ટોયોટા ઇન્ડિયા પ્લાન્ટમાં એસયુવીનું ઉત્પાદન એ એક એવો પ્રોજેક્ટ છે જે ઇકો-ફ્રેન્ડલી મોબિલિટી પ્રદાન કરીને ભારતના વિકાસમાં ફાળો આપી શકે છે. “અમે જાણીએ છીએ કે ભવિષ્યમાં અમારા સહયોગને વધુ ગાઢ બનાવવા માટે તે એક મોટો સીમાચિહ્નરૂપ છે. અમે ટોયોટાના સમર્થનની પ્રશંસા કરીએ છીએ, અને તે જ સમયે, સતત સહયોગ દ્વારા નવી સિનર્જી અને વ્યવસાયની તકોની શોધ કરીશું.”
નવા મોડલની પાવરટ્રેન સુઝુકી દ્વારા વિકસિત હળવા હાઇબ્રિડ અને ટોયોટા દ્વારા વિકસિત મજબૂત હાઇબ્રિડથી સજ્જ હશે. “સહયોગ દ્વારા ટોયોટા અને સુઝુકી બંનેની શક્તિઓને એકસાથે લાવીને, બંને કંપનીઓ ગ્રાહકોને વિવિધ પ્રકારની વાહન ઇલેક્ટ્રિફિકેશન ટેક્નોલોજીઓ પ્રદાન કરવામાં સક્ષમ બનશે અને ઇલેક્ટ્રિફિકેશનને વેગ આપવા અને ભારતમાં કાર્બન ન્યુટ્રલ સોસાયટીની અનુભૂતિમાં યોગદાન આપી શકશે.”
કંપનીઓએ જણાવ્યું હતું કે તેઓ તેમના સહયોગના વિસ્તરણ માટે તેમજ “મેક ઇન ઇન્ડિયા” પહેલ માટે પ્રતિબદ્ધ છે કારણ કે તેઓ ભારત સરકાર દ્વારા ગણતરી કર્યા મુજબ, ટકાઉ અને શૂન્ય-ઉત્સર્જન લક્ષ્યો તરફ આગળ વધે છે.
બંને કંપનીઓ વચ્ચેની ભાગીદારી સમજૂતીના મેમોરેન્ડમથી ઉદ્દભવી છે જેના પર તેઓએ 2017માં હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. ત્યારથી, કંપનીઓ ઇલેક્ટ્રિફિકેશન ટેક્નોલોજીમાં ટોયોટાની તાકાત અને ઇલેક્ટ્રિફાઇડ વાહનોના ઉત્પાદનમાં સંયુક્ત સહયોગ માટે કોમ્પેક્ટ વાહનોમાં સુઝુકીની તાકાતને એકસાથે લાવી રહી છે.
જ્યારે ટોયોટા તેની બ્રાન્ડ હેઠળ SUVનું વેચાણ કરશે, જેની કિંમત લગભગ રૂ. 10 લાખ માર્કની આસપાસ હશે, સુઝુકી હેઠળ વેરિઅન્ટ વેચવામાં આવશે મારુતિ બેજિંગ
TOI એ સૌપ્રથમ સંયુક્ત પ્રીમિયમ SUV પ્લાન અંગે ગયા વર્ષે 18 ઓક્ટોબરની તેની આવૃત્તિઓમાં જાણ કરી હતી, જ્યાં ટોયોટા-સુઝુકીની ઇલેક્ટ્રિક/હાઇબ્રિડ ભાગીદારી વિશેની વિગતો પણ જણાવવામાં આવી હતી.
નવી યોજનાઓની જાહેરાત કરતા, જાપાનની મુખ્ય કંપનીઓએ એક સંયુક્ત નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે, “… હવે બંને કંપનીઓ ઓગસ્ટથી ટોયોટા કિર્લોસ્કર મોટર (TKM) ખાતે સુઝુકી દ્વારા વિકસિત નવા SUV મોડલનું ઉત્પાદન શરૂ કરશે. મારુતિ અને ટીકેએમ ભારતમાં નવા મોડલનું અનુક્રમે સુઝુકી અને ટોયોટા મોડલ તરીકે માર્કેટિંગ કરશે. વધુમાં, બંને કંપનીઓ નવા મોડલને આફ્રિકા સહિત ભારતની બહારના બજારોમાં નિકાસ કરવાની યોજના બનાવી રહી છે.”
જ્યારે મારુતિ તેના પોર્ટફોલિયોમાં પ્રીમિયમ એસયુવીની ગેરહાજરી અનુભવી રહી છે જેણે કંપનીને પ્રતિસ્પર્ધીઓ સામે કિંમતી બજારહિસ્સો ગુમાવ્યો છે, ત્યારે ટોયોટા લક્ઝરી એસયુવી કેટેગરીમાં ફોર્ચ્યુનર અને એમપીવી માર્કેટમાં ઇનોવા સાથે પ્રભુત્વ ધરાવે છે, જો કે બંનેમાં મોટા પાયે આકર્ષણ નથી. કિંમત નવા મોડલથી તેમને ઉચ્ચ વોલ્યુમ મળવાની અપેક્ષા છે અને મુખ્યધારાના SUV બિઝનેસમાં મજબૂત કહે છે.
ટોયોટા ગ્લોબલ પ્રેસિડેન્ટ અકિયો ટોયોડાએ જણાવ્યું હતું કે ભાગીદારી બંને બ્રાન્ડની મજબૂતાઈ પર સવારી કરશે, કારણ કે તેઓ વિદ્યુતીકરણ અને કાર્બન તટસ્થતાની આસપાસ ઉકેલો વિકસાવે છે. “અમને ભારતીય કારોબારમાં સ્થાનિક સંડોવણીનો લાંબો ઈતિહાસ ધરાવતી કંપની સુઝુકી સાથે નવી SUVની જાહેરાત કરતાં આનંદ થાય છે… ભારતીય ગ્રાહકોને વિવિધ વિકલ્પો પ્રદાન કરવા માટે ટોયોટા અને સુઝુકીની સંબંધિત શક્તિઓનો લાભ લઈને, અમે ફાળો આપવાની આશા રાખીએ છીએ. CO2 ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો કરવા અને એવા સમાજનો અહેસાસ કરવો કે જ્યાં ‘કોઈ પણ પાછળ ન રહે’ અને ‘દરેક વ્યક્તિ મુક્તપણે ફરી શકે.’
સુઝુકી પ્રમુખ તોશિહિરો સુઝુકી ટોયોટા ઇન્ડિયા પ્લાન્ટમાં એસયુવીનું ઉત્પાદન એ એક એવો પ્રોજેક્ટ છે જે ઇકો-ફ્રેન્ડલી મોબિલિટી પ્રદાન કરીને ભારતના વિકાસમાં ફાળો આપી શકે છે. “અમે જાણીએ છીએ કે ભવિષ્યમાં અમારા સહયોગને વધુ ગાઢ બનાવવા માટે તે એક મોટો સીમાચિહ્નરૂપ છે. અમે ટોયોટાના સમર્થનની પ્રશંસા કરીએ છીએ, અને તે જ સમયે, સતત સહયોગ દ્વારા નવી સિનર્જી અને વ્યવસાયની તકોની શોધ કરીશું.”
નવા મોડલની પાવરટ્રેન સુઝુકી દ્વારા વિકસિત હળવા હાઇબ્રિડ અને ટોયોટા દ્વારા વિકસિત મજબૂત હાઇબ્રિડથી સજ્જ હશે. “સહયોગ દ્વારા ટોયોટા અને સુઝુકી બંનેની શક્તિઓને એકસાથે લાવીને, બંને કંપનીઓ ગ્રાહકોને વિવિધ પ્રકારની વાહન ઇલેક્ટ્રિફિકેશન ટેક્નોલોજીઓ પ્રદાન કરવામાં સક્ષમ બનશે અને ઇલેક્ટ્રિફિકેશનને વેગ આપવા અને ભારતમાં કાર્બન ન્યુટ્રલ સોસાયટીની અનુભૂતિમાં યોગદાન આપી શકશે.”
કંપનીઓએ જણાવ્યું હતું કે તેઓ તેમના સહયોગના વિસ્તરણ માટે તેમજ “મેક ઇન ઇન્ડિયા” પહેલ માટે પ્રતિબદ્ધ છે કારણ કે તેઓ ભારત સરકાર દ્વારા ગણતરી કર્યા મુજબ, ટકાઉ અને શૂન્ય-ઉત્સર્જન લક્ષ્યો તરફ આગળ વધે છે.
બંને કંપનીઓ વચ્ચેની ભાગીદારી સમજૂતીના મેમોરેન્ડમથી ઉદ્દભવી છે જેના પર તેઓએ 2017માં હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. ત્યારથી, કંપનીઓ ઇલેક્ટ્રિફિકેશન ટેક્નોલોજીમાં ટોયોટાની તાકાત અને ઇલેક્ટ્રિફાઇડ વાહનોના ઉત્પાદનમાં સંયુક્ત સહયોગ માટે કોમ્પેક્ટ વાહનોમાં સુઝુકીની તાકાતને એકસાથે લાવી રહી છે.
