એલપીજીના ભાવમાં રૂ. 50નો વધારો; એક વર્ષમાં 244 રૂપિયાનો વધારો
નવી દિલ્હી:
બુધવારે રાંધણ ગેસ એલપીજીના ભાવમાં સિલિન્ડર દીઠ રૂ. 50નો વધારો કરવામાં આવ્યો હતો, જે છેલ્લા એક વર્ષમાં દરમાં આઠમો વધારો છે જેણે કુલ રૂ. 244 સુધીનો વધારો કર્યો હતો.
બિન-સબસિડી વિનાના એલપીજીની કિંમત હવે રાષ્ટ્રીય રાજધાનીમાં 14.2-કિલોગ્રામના સિલિન્ડર દીઠ રૂ. 1,053 છે, જે અગાઉ રૂ. 1,003 હતી, જે રાજ્યની માલિકીની ઇંધણ રિટેલર્સની કિંમતની સૂચના અનુસાર છે.
ઉર્જાના આંતરરાષ્ટ્રીય ભાવમાં મજબૂતાઈને કારણે છેલ્લા વર્ષમાં આઠ વખત બિન-સબસિડીવાળા રાંધણ ગેસ (એલપીજી)ના ભાવમાં વધારો કરવામાં આવ્યો છે. કુલ મળીને, દર સિલિન્ડર દીઠ 244 રૂપિયા અથવા 30 ટકા વધ્યા છે.
સરકાર દ્વારા ઉજ્જવલા યોજના હેઠળ કનેક્શન મેળવનારા ગરીબ લાભાર્થીઓને સબસિડી મર્યાદિત કર્યા પછી સામાન્ય પરિવારો તેઓ જે રાંધણ ગેસ ખરીદે છે તેના માટે બિન-સબસિડીવાળા દરો ચૂકવે છે.
યુક્રેન યુદ્ધ પછી એલપીજીના દરમાં આ ચોથો વધારો છે. 22 માર્ચે સિલિન્ડર દીઠ રૂ. 50 અને ફરીથી 7 મેના રોજ સમાન પ્રમાણમાં ભાવ વધારો કરવામાં આવ્યો હતો. 19 મેના રોજ દર સિલિન્ડર દીઠ રૂ. 3.50નો વધારો થયો હતો.
પાછલા વર્ષમાં 244 રૂપિયા પ્રતિ સિલિન્ડરના વધારામાં માર્ચ 2022 થી 153.50 રૂપિયાનો વધારો થયો છે.
વિપક્ષ કોંગ્રેસે આ વધારાને “જનવિરોધી” નિર્ણય ગણાવ્યો અને પૂછ્યું કે શું આ મહારાષ્ટ્ર સરકારને પછાડવાની “ખર્ચ” છે.
હિન્દીમાં એક ટ્વિટમાં, કોંગ્રેસના મહાસચિવ પ્રિયંકા ગાંધી વાડ્રાએ કહ્યું કે ભાજપે તેની રાષ્ટ્રીય કાર્યકારિણીની બેઠકમાં ગરીબોના કલ્યાણની વાત કરી જ્યારે લોટ, અનાજ, દહીં અને પનીર પર 5 ટકા “ગબ્બર સિંહ ટેક્સ (GST)” લાદ્યો, અને પછી ઘરેલું રાંધણ ગેસના ભાવમાં રૂ. 50નો વધારો કરીને ગરીબ અને મધ્યમ વર્ગની કમર તોડી નાખી.
જોકે, પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવ સતત ત્રીજા મહિને સ્થિર છે. 22 માર્ચથી શરૂ થતા 16 દિવસમાં 10 રૂપિયા પ્રતિ લીટરનો રેકોર્ડ વધારો કરવામાં આવ્યો હતો.
મે મહિનામાં, સરકારે વધતી જતી મોંઘવારીને ઠંડક આપવા માટે પેટ્રોલ પરની એક્સાઈઝ ડ્યૂટીમાં પ્રતિ લિટર રૂ. 8 અને ડીઝલ પર પ્રતિ લિટર રૂ. 6નો ઘટાડો કર્યો હતો.
તે સમયે, સરકારે એમ પણ જણાવ્યું હતું કે રાંધણ ગેસ પર સિલિન્ડર દીઠ રૂ. 200 સબસિડી માત્ર 9 કરોડ ગરીબ મહિલાઓ અને અન્ય લાભાર્થીઓ સુધી મર્યાદિત રહેશે જેમણે ઉજ્જવલા યોજના હેઠળ મફત જોડાણ મેળવ્યું છે અને ઘરો સહિત બાકીના વપરાશકર્તાઓ બજાર કિંમત ચૂકવશે (પણ બિન-સબસિડી દર તરીકે ઓળખાય છે).
અસલમાં, બિન-સબસિડી વિનાનો રાંધણ ગેસ એવો હતો કે જેનો ઉપયોગ ગ્રાહકો સબસિડીવાળા અથવા ઓછા બજાર દરે તેમના 12 સિલિન્ડરનો ક્વોટા સમાપ્ત કર્યા પછી ખરીદતા હતા. જો કે, સરકારે 2020 ના મધ્યમાં ઘરોને એલપીજી પર સબસિડી ચૂકવવાનું બંધ કરી દીધું હતું.
બિન-સબસિડીવાળા એલપીજીની કિંમત મુંબઈમાં 14.2 કિલોગ્રામના સિલિન્ડર દીઠ રૂ. 1,052.50 છે, જ્યારે ચેન્નાઈમાં તેની કિંમત 1,079 રૂપિયા પ્રતિ બોટલ અને કોલકાતામાં રૂ. 1,068.50 છે.
વેટ જેવા સ્થાનિક કરની ઘટનાઓના આધારે દર રાજ્ય-રાજ્યમાં અલગ-અલગ હોય છે. ઊંચા ટેક્સવાળા રાજ્યોમાં કિંમતો વધારે છે.
તેની સાથે, ઓઇલ કંપનીઓએ પણ કોમર્શિયલ એલપીજી સિલિન્ડરની કિંમતમાં ઘટાડો કર્યો હતો – જેનો ઉપયોગ હોટલ અને રેસ્ટોરાં જેવી સંસ્થાઓ દ્વારા કરવામાં આવે છે. હવે તેની કિંમત રાષ્ટ્રીય રાજધાનીમાં પ્રતિ 19-કિલો સિલિન્ડર રૂ. 2,012.50 છે, જે પ્રતિ સિલિન્ડર રૂ. 2,021થી ઘટીને રૂ.
ઔદ્યોગિક સૂત્રોએ જણાવ્યું હતું કે કોમર્શિયલ એલપીજીના ભાવ લગભગ ખર્ચ સાથે સંલગ્ન હતા જ્યારે ઘરના રસોડામાં ઉપયોગમાં લેવાતો રાંધણ ગેસ ડિસ્કાઉન્ટમાં વેચવામાં આવી રહ્યો હતો.
કોમર્શિયલ એલપીજીના દરોમાં ઘટાડો સાઉદી સીપીપીના ભાવમાં નરમાઈને પ્રતિબિંબિત કરે છે જ્યારે સ્થાનિક એલપીજીના દરોને ખર્ચની નજીક ગોઠવવા માટે ઉપરની તરફ ગોઠવવામાં આવી રહ્યા છે.
ઘરેલું એલપીજીના દર તેમની વાસ્તવિક કિંમત કરતાં લગભગ રૂ. 300 ઓછા છે.
આ વર્ષે ક્રૂડ ઓઈલના આંતરરાષ્ટ્રીય ભાવમાં વધારો થઈ રહ્યો છે. તેઓ માર્ચમાં બેરલ દીઠ $140ની 13 વર્ષની ઊંચી સપાટીએ ગયા હતા અને કેટલાક લાભો ઘટાડ્યા હતા. બુધવારે બ્રેન્ટ 103.92 ડોલર પ્રતિ બેરલ પર ટ્રેડ કરી રહ્યું હતું.
ચીજવસ્તુઓને સંયોજન કરવા માટે, ભારતીય રૂપિયો ડોલર સામે રૂ. 79.24 પર ગગડ્યો હતો, જેનાથી આયાત મોંઘી થઈ હતી.
ભારત તેની તેલની લગભગ 85 ટકા જરૂરિયાતને પહોંચી વળવા માટે વિદેશી ખરીદી પર આધાર રાખે છે, જે તેને એશિયામાં તેલના ઊંચા ભાવ માટે સૌથી વધુ સંવેદનશીલ બનાવે છે.
જ્યારે ભારત પાસે વધારાની તેલ શુદ્ધિકરણ ક્ષમતા છે, તે સ્થાનિક માંગને પહોંચી વળવા માટે પૂરતા પ્રમાણમાં એલપીજીનું ઉત્પાદન કરતું નથી અને સાઉદી અરેબિયા જેવા દેશોમાંથી નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં આયાત કરે છે.
