પેગની યુટોપિયાના અનાવરણ સાથે ઇટાલિયન ઓટોમેકરની હાઇપરકાર્સની સૂચિમાં વધારો થયો છે. ખાસ કરીને, આ ત્રીજી હાઇપરકાર છે જે મોનિકર યુટોપિયા સાથે હોરાસિયો પાગાનીનું નામ ધરાવે છે. કારનું નવું નામ ઘણું સાહિત્યિક વજન ધરાવે છે, જેમાં જૂની-શાળાની ડિઝાઇન અને તેના પુરોગામી જેવું જ એન્જિન છે. નવું યુટોપિયા Zonda અને Huayra જેવા સુસ્થાપિત નામોના પગેરું અનુસરે છે. નોંધનીય છે કે હાયપરકાર, અન્ય કોઈપણ પેગનીની જેમ, મર્યાદિત ઉદાહરણો હશે, અને તેમાંથી ફક્ત 99 વિશ્વમાં વેચવામાં આવશે.
હાયપરકાર એ જ મર્સિડીઝ-એએમજી સોર્સ્ડ 6.0-લિટર ટ્વીન-ટર્બોચાર્જ્ડ V12 એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે જે હુઆયરામાં છે જે 864hp અને 1,100Nm પીક ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે. જો કે, Huayra થી વિપરીત, Utopia 7-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનનો ઉપયોગ કરે છે. જોકે, ઇટાલિયન ઉત્પાદકે વિકલ્પ તરીકે 7-સ્પીડ સિંગલ-ક્લચ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનનો વિકલ્પ આપ્યો છે.
એન્જિન દ્વારા પાવર વ્હીલ્સમાં ટ્રાન્સફર થાય છે તે બ્રેમ્બો કાર્બન-સિરામિક ડિસ્ક બ્રેક્સ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે, જે આગળના ભાગમાં 21-ઇંચના બનાવટી એલોય વ્હીલ્સમાં અને પાછળના છેડે 22-ઇંચ વ્હીલ્સમાં રાખવામાં આવે છે. આ બધું શરીરના વજનને ઓછું રાખવા માટે કાર્બન ફાઇબર અને ટાઇટેનિયમ બોડી પેનલનો ઉપયોગ કરીને બનાવેલ મોનોકોક ચેસિસની આસપાસ બાંધવામાં આવ્યું છે. આ બધાના પરિણામે શરીરનું વજન 1,280 કિગ્રા છે, જે પાગાની હુઆયરાની સરખામણીમાં લગભગ 70 કિગ્રા ઓછું છે.
આ પણ વાંચો: ફેરારી પુરોસાંગ્યુએ લેમ્બોર્ગિની ઉરુસને ટક્કર આપવા માટે બ્રાન્ડની પ્રથમ સ્પોર્ટ્સ એસયુવી તરીકે અનાવરણ કર્યું
પેગની યુટોપિયા એરોડાયનેમિક બોડી ડિઝાઇનને અનુસરીને તેની સરળતા સાથે હાઇપરકાર્સની ભીડથી અલગ છે. તદુપરાંત, પેગની યુટોપિયાની ડિઝાઇનમાં, ટોન-ડાઉન આક્રમકતા સાથે હુઆયરાના સંકેતો છે. યુટોપિયામાં નાના નાકને તાજું કરવામાં આવે છે અને તે બોનેટ પરના એરોડાયનેમિક ફ્લૅપ્સને દૂર કરે છે જે હુઆયરામાં હાજર હતા. પ્રવાહી ડિઝાઇન બાજુઓથી નીચે ચાલુ રહે છે અને પાછળના ભાગમાં સમાપ્ત થાય છે, જ્યાં આઇકોનિક રોકેટ-શૈલી ક્વાડ એક્ઝોસ્ટ અને બે પાછળની પાંખોને જોડતા નિશ્ચિત બ્રિજ સ્પોઇલર દર્શાવવામાં આવ્યા છે.