મહિન્દ્રા એન્ડ મહિન્દ્રા, ભારતીય ઓટોમોટિવ જાયન્ટ, મૈનીની EV બ્રાન્ડ હસ્તગત કર્યા પછી અને મહિન્દ્રા e2O/ e2O પ્લસ તરીકે ભારતની પ્રથમ ઈલેક્ટ્રિક કારને ફરીથી લૉન્ચ કર્યા પછીના દિવસોમાં ઘણી ચર્ચા જગાવી હતી. ત્યારબાદ eVerito આવ્યો, ત્યારબાદ eXUV300 અને eKUV100 જેવા કોન્સેપ્ટ EVનો સમાવેશ થાય છે. જ્યારે દરેકને લાગતું હતું કે મહિન્દ્રા ભારતીય EV ઉદ્યોગને મારવા માટે તૈયાર છે, ત્યારે અન્ય એક સ્વદેશી ઓટોમેકર ટાટા મોટર્સે મોટી આગેવાની લીધી છે.
જ્યારે અમે લાંબા સમયથી મહિન્દ્રા તરફથી કોઈ નવી ઈલેક્ટ્રિક કાર લૉન્ચ જોઈ નથી, ત્યારે થોડા દિવસો પહેલા, કંપનીએ આગામી વર્ષોમાં 5 ઈલેક્ટ્રિક SUV લૉન્ચ કરવાની તેમની વિશાળ યોજનાનું અનાવરણ કર્યું હતું, જે બધી યુકેમાં મહિન્દ્રાના નવા ડિઝાઈન સેન્ટર દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. તે થાય તે પહેલાં, મહિન્દ્રા XUV400 લોન્ચ કરવા માટે તૈયાર છે, જે તેમની પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક SUV છે, જે શ્રેષ્ઠ-ઇન-સેગમેન્ટ શ્રેણી અને પ્રદર્શનનું વચન આપે છે. અમે તાજેતરમાં SUV ચલાવી છે અને અહીં અમારી Mahindra XUV400 ટેસ્ટ ડ્રાઈવ સમીક્ષા છે.
મહિન્દ્રા XUV400 ની ડિઝાઇન અનોખી નથી કારણ કે અમે 2020 ઓટો એક્સપોમાં દર્શાવવામાં આવેલી Mahindra XUV300 અને Mahindra eXUV300 માં સમાન જોયું છે. જો કે, ત્યાં થોડા દૃશ્યમાન ફેરફારો છે, જે XUV400 માં અનન્ય સ્પર્શ ઉમેરે છે, જેમાં નવા ટ્વીન પીક્સ લોગો સહિત સમગ્ર બાહ્ય ભાગમાં બ્રોન્ઝ તત્વોના વિસ્તૃત ઉપયોગનો સમાવેશ થાય છે.
પરિમાણ મુજબ, મહિન્દ્રા XUV400 એ 4,200 mm લંબાઈ સાથે મધ્યમ કદની SUV છે, જે તેને Hyundai Creta અને Kia Seltosની લીગમાં મૂકે છે. જો કે, XUV400 તેના સેગમેન્ટમાં 1812 mm પહોળાઈ, 1634 mm ઉંચાઈ સાથે સૌથી પહોળી કાર છે અને તેનું વ્હીલબેઝ 2600 mm છે, જે તેને રોપાયેલ, સ્નાયુબદ્ધ પ્રોફાઇલ આપે છે.
મહિન્દ્રા XUV400: કેબિન
કેબિનની ડિઝાઈન અને ફીચર્સનાં સંદર્ભમાં, હું મહિન્દ્રા XUV400 માં ટ્રીટમેન્ટથી થોડો નિરાશ થયો હતો કારણ કે મને આ સ્ટોન્કર વાહન ચલાવવામાં જે મજા આવી હતી. લેઆઉટ ખૂબ જ જૂની શાળા છે જેમાં અહીં અને ત્યાં ઘણા બધા બટનો છે, જ્યારે ઇન્ફોટેનમેન્ટ સ્ક્રીન કંઈ ખાસ નથી.
વિશાળ સનરૂફ (પરંતુ પેનોરેમિક સનરૂફ નથી), ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ, ઓટો એસી જેવી સુવિધાઓ છે, પરંતુ ઘણું બધું ખૂટે છે. ગુણવત્તા અને પૂર્ણાહુતિની દૃષ્ટિએ પણ, ઇચ્છિત થવા માટે ઘણું બાકી છે, પરંતુ સદનસીબે, લોન્ચ હજુ દૂર છે, અને મને આશા છે કે મહિન્દ્રા પ્રી-પ્રોડક્શન યુનિટ્સમાં અમે જે નાની સમસ્યાઓનો સામનો કર્યો હતો તે દૂર કરશે.
મહિન્દ્રા XUV400: રેન્જ
મહિન્દ્રા XUV400 એ ઇલેક્ટ્રિક વાહન છે, અને EVs માં મુખ્ય ડીલ બ્રેકર એ વાહનની શ્રેણી છે. જો કે, XUV400 સાથે આવું નથી. અગાઉ ઉલ્લેખ કર્યો છે તેમ, મહિન્દ્રા XUV400 MIDC ચક્ર મુજબ સિંગલ ચાર્જ પર 456 કિમીની બેસ્ટ-ઇન-સેગમેન્ટ રેન્જ ઓફર કરે છે, જે તેને વિશ્વસનીય માઇલેજ સાથે નાની ઇલેક્ટ્રિક SUV શોધતા લોકો માટે યોગ્ય વિકલ્પ બનાવે છે.
તે 39.4 kWh બેટરી પેક મેળવે છે જે IP67 રેટેડ છે, અને તે વોટરપ્રૂફ અને ડસ્ટપ્રૂફ છે, જે ફાસ્ટ ચાર્જિંગ (50 kWh ચાર્જર) નો ઉપયોગ કરીને એક કલાક કરતાં ઓછા સમયમાં 80% સુધી ટોપ કરી શકાય છે. મહિન્દ્રા SUV સાથે વોલ માઉન્ટેડ એસી ચાર્જર ઓફર કરી શકે છે જે 6-7 કલાકમાં 100% સુધી બેટરી ચાર્જ કરી શકે છે.
મહિન્દ્રા XUV400: પ્રદર્શન
મહિન્દ્રા XUV400 માત્ર 8.6 સેકન્ડમાં 0-100 kmph સાથે ભારતમાં બનેલી સૌથી ઝડપી ઇલેક્ટ્રિક SUV છે. આ પ્રદર્શન વિશાળ 147 bhp મહત્તમ પાવર અને 310 Nm પીક ટોર્કથી આવે છે, જે તમે પ્રવેગકને દબાવો છો તે ક્ષણથી જ ટેપ પર ઉપલબ્ધ છે. હું ખૂબ જ ઓછા પ્રયત્નો સાથે ત્રણ-અંકની ઝડપને સ્પર્શવામાં સફળ રહ્યો અને SUVને ટાંકી જેવી સ્થિરતા પ્રદાન કરવા બદલ મહિન્દ્રાને અભિનંદન.
પર્ફોર્મન્સ ઉપરાંત, મહિન્દ્રાએ સસ્પેન્શન અને સ્ટીયરિંગને ટ્યુનિંગ કરવામાં અવિશ્વસનીય કાર્ય કર્યું છે જે સંતુલિત અને શુદ્ધ લાગે છે. સુંદર રીતે રચાયેલા ગિયર લીવરની જેમ જ, ગિયરબોક્સ પણ સંપૂર્ણતા માટે ટ્યુન છે. ઓટો યુનિટને સિટી ડ્રાઇવિંગ માટે એક અનન્ય ‘L’ મોડ પણ મળે છે જ્યાં તમારે બ્રેક્સનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર નથી અને એક્સિલરેટર પરથી પગ ઉપાડવાથી ભારે સ્વસ્થતા મળે છે, જે વાહનને રોકે છે.
મહિન્દ્રા XUV400: ચુકાદો
અહીં સમજવા માટેનો એક મહત્ત્વનો મુદ્દો એ છે કે મહિન્દ્રા XUV400 નું માર્કેટિંગ C-સેગમેન્ટની ઇલેક્ટ્રિક SUV તરીકે કરી રહી છે, જેનો અર્થ છે કે ભારતીય ઓટોમેકર MG ZS EV અને Hyundai Kona EV ને સ્પર્ધા તરીકે લક્ષ્ય બનાવી રહી છે અને Tata Nexon EVને નહીં. પરંતુ બ્રાન્ડના તાજેતરના લોંચના ઇતિહાસ અને તેમની કિંમતોને જોતાં, તે મહિન્દ્રા XUV700 હોય કે મહિન્દ્રા સ્કોર્પિયો-N હોય, અમે મહિન્દ્રાની કિંમત XUV400 ની સ્પર્ધાત્મક રીતે અપેક્ષા રાખીએ છીએ અને તેના ઓળખપત્રોને જોતાં, તે સામૂહિક ખરીદદારો માટે વિશ્વસનીય ઇલેક્ટ્રિક SUV હોવાનું બહાર આવ્યું છે. ભારતમાં.