ભારતમાં કામ કરતા પાયલોટની સરખામણીમાં વિદેશી પાઇલોટ્સ વધુ ખર્ચે આવે છે.
નવી દિલ્હી:
ટાટા ગ્રૂપની માલિકીની એર ઈન્ડિયા તેના બોઈંગ 777 પ્લેન માટે એક્સપેટ પાઈલટ રાખવાની યોજના ધરાવે છે કારણ કે એરલાઈન તેના કાફલા તેમજ આંતરરાષ્ટ્રીય કામગીરીને વિસ્તૃત કરવાની યોજનાઓ વચ્ચે પાઈલટોની અછતનો સામનો કરી રહી છે.
કેરિયર વાઈડ-બોડી બોઈંગ 777 ફ્લીટ માટે લગભગ 100 પાઈલટોને જોડવાનું વિચારી રહ્યું છે અને એરલાઈન્સને એક્સપેટ ફ્લાઈટ ક્રૂ પ્રદાન કરતી વિવિધ એજન્સીઓનો સંપર્ક કર્યો છે, સૂત્રોએ પીટીઆઈને જણાવ્યું હતું.
ટાટા જૂથે જાન્યુઆરી 2022માં સત્તા સંભાળી ત્યાં સુધી લગભગ સાત દાયકાઓ સુધી સરકારી માલિકી હેઠળ ખોટ કરતી એર ઈન્ડિયાએ ખર્ચ બચાવવા માટે ઘણા વર્ષો પહેલા એક્સપેટ પાઈલટ્સની ભરતી કરવાનું બંધ કરી દીધું હતું.
ભારતમાં કામ કરતા પાયલોટની સરખામણીમાં વિદેશી પાઇલોટ્સ વધુ ખર્ચે આવે છે.
“એર ઈન્ડિયા પહેલાથી જ પાઈલટોની અછતનો સામનો કરી રહી હતી અને આગામી ચાર મહિનામાં 5 બોઈંગ 777 વિમાનોને સામેલ કરવાની તાજેતરની જાહેરાત અને યુએસની નવી ફ્લાઈટ્સે આ અછતમાં વધારો કર્યો છે,” એક સૂત્રોએ જણાવ્યું હતું.
આ પૃષ્ઠભૂમિમાં, સૂત્રોએ જણાવ્યું હતું કે એર ઈન્ડિયા એક્સપેટ પાઇલટ્સની ભરતી માટે ખુલ્લું છે.
એવી અટકળો પણ છે કે એરલાઇન અન્ય 6-10 વાઇડ-બોડી પ્લેનને સામેલ કરવા માંગે છે, જેમાં સારી સંખ્યામાં પાઇલોટ્સની જરૂર પડશે, સૂત્રોએ ઉમેર્યું.
આ મુદ્દે એર ઈન્ડિયાને મોકલવામાં આવેલા પ્રશ્નોના જવાબ મળ્યા નથી.
“એર ઈન્ડિયાએ બજારમાંથી 100 પાઈલટની માંગણી કરી છે. જો કે તેઓ કહે છે કે તેઓ ભારતીય પાઈલટોને પસંદ કરશે, તેઓ વિદેશી પાઈલટોની ભરતી કરવા માટે પણ ખુલ્લા છે. જ્યારે આ પાઈલટ ભારતીય પાઈલટની ભરતી પર થતા ખર્ચની તુલનામાં 40 ટકા વધુ ખર્ચે આવે છે, તે પણ એક હકીકત છે કે અનુભવી વાઇડ-બોડી પાઇલોટ્સ સ્થાનિક બજારમાં સરળતાથી ઉપલબ્ધ નથી,” સ્ત્રોતે જણાવ્યું હતું.
ભારતીય કેરિયર્સમાં, માત્ર એર ઈન્ડિયા અને વિસ્તારા વાઈડ બોડી ફ્લીટ – બોઈંગ 777 અને બોઈંગ 787 ઓપરેટ કરે છે. અગાઉ જેટ એરવેઝ પાસે તેના કાફલામાં વાઈડ બોડી પ્લેન – B777s અને Airbus A330s – હતા.
જો કે, 2019 માં જેટ એરવેઝના ગ્રાઉન્ડિંગ પછી, આ પ્રકારના વિમાનોનું સંચાલન કરતા મોટાભાગના પાઇલોટ વિદેશી કેરિયર્સમાં ગયા.
તાજેતરમાં, મુંબઈ સ્થિત એક એક્સપેટ પાઇલોટ હાયરિંગ એજન્સીએ એક્સપેટ પાઇલટ્સની નોકરીઓ માટે એક જાહેરાત બહાર પાડી હતી. એર ઈન્ડિયામાં બોઈંગ 777 લાઈન કેપ્ટન માટે ઓપનિંગ છે અને તેઓને એક વર્ષના કોન્ટ્રાક્ટ પર રાખવામાં આવશે.
ઓફર કરાયેલ પગાર USD 11,500 પ્રતિ મહિને (કરની ચોખ્ખી) અને દરેક કલાક માટે USD 133.30 ની ચૂકવણી, 70 કલાકથી વધુ ઉડાન (કરની ચોખ્ખી) સાથે લાભો સાથે, જાહેરાત મુજબ.
એર ઈન્ડિયાએ મુંબઈથી સાન ફ્રાન્સિસ્કો, ન્યૂયોર્ક અને નેવાર્ક સુધી નોન-સ્ટોપ સેવાઓ શરૂ કરવાની યોજના જાહેર કરી છે. આ ઉપરાંત બેંગલુરુથી સાન ફ્રાન્સિસ્કો માટે ફ્લાઈટ શરૂ કરવામાં આવશે. તેઓ આગામી થોડા અઠવાડિયામાં શરૂ થવાની અપેક્ષા છે.
શનિવારે, એર ઇન્ડિયાના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ ઓફિસર અને મેનેજિંગ ડિરેક્ટર કેમ્પબેલ વિલ્સને જણાવ્યું હતું કે એરલાઇન સ્થાનિક અને આંતરરાષ્ટ્રીય રૂટમાં તેનો બજાર હિસ્સો ઓછામાં ઓછો 30 ટકા સુધી વધારશે.
એરલાઇન લાંબા ગાળાની પુનરુત્થાન યોજનાનો અમલ કરી રહી છે અને આગામી પાંચ વર્ષોમાં, તેનો ધ્યેય તેના વાઇડ-બોડી અને નેરો-બોડી ફ્લીટને વધારવાની સાથે સાથે વૈશ્વિક નેટવર્કને વિસ્તારવાનો છે, એમ તેમણે જણાવ્યું હતું.
(હેડલાઇન સિવાય, આ વાર્તા NDTV સ્ટાફ દ્વારા સંપાદિત કરવામાં આવી નથી અને તે સિન્ડિકેટ ફીડમાંથી પ્રકાશિત કરવામાં આવી છે.)
દિવસનો વૈશિષ્ટિકૃત વિડિઓ
કેમેરા પર, યુ.એસ.માં નિઃશસ્ત્ર સિક્યોરિટી ગાર્ડ એસોલ્ટ રાઇફલ વડે માણસનો સામનો કરે છે
