30 ઓક્ટોબર, 2023 ના રોજ આંધ્ર પ્રદેશના વિઝિયાનગરમ જિલ્લાના કંટકાપલ્લીમાં રેલ અકસ્માતના સ્થળે રાહત અને બચાવ કામગીરી ચાલુ છે. | ફોટો ક્રેડિટ: વી. રાજુ
આંધ્રપ્રદેશના વિઝિયાનગરમ જિલ્લાના કંટકપલ્લી રેલ્વે સ્ટેશન નજીક રવિવારે બે ટ્રેનોની પાછળના ભાગની અથડામણમાં 14 મુસાફરોના મોત અને 38 અન્ય ઘાયલ થયાની પ્રાથમિક તપાસમાં જાણવા મળ્યું છે કે ક્રૂએ લાલ રંગમાં ખામીયુક્ત સિગ્નલ પસાર કર્યું હતું જેના કારણે અકસ્માત થયો હતો.
રેલ્વેના સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, બહુ-વિભાગીય અધિકારીઓ દ્વારા અકસ્માતના સ્થળ પર કરવામાં આવેલી તપાસમાં એવું તારણ નીકળ્યું હતું કે આ દુર્ઘટના ક્રૂના જવાનોના કારણે થઈ હતી. ટ્રેન નંબર 08504 વિશાખાપટ્ટનમ-રાયગડા પેસેન્જર જોખમમાં ખામીયુક્ત સ્વચાલિત સંકેત પસાર કર્યો. ઈસ્ટ કોસ્ટ રેલ્વેના વોલ્ટેર ડિવિઝનમાં બનેલી આ ઘટના માટે તપાસ ટીમે મૃતકોમાંના બંને લોકોના પાયલોટ એસએમએસ રાવ અને સહાયક લોકો પાઈલટ ચિરંજીવીને જવાબદાર ઠેરવ્યા હતા.
જોકે અલગ-અલગ કારણોને કારણે ટ્રેન દુર્ઘટના સર્જાઈ હોવાની શંકા વ્યક્ત કરવામાં આવી રહી છે, પરંતુ સાત અધિકારીઓની બનેલી તપાસ સમિતિએ જણાવ્યું હતું કે તેઓએ અકસ્માત સ્થળ, ઉપલબ્ધ પુરાવા, ડેટા લોગર રિપોર્ટ, સ્પીડોમીટર ચાર્ટ અને ઘટનાસ્થળે હાજર સ્ટાફના નિવેદનોની કાળજીપૂર્વક તપાસ કરી હતી. જોખમમાં ખામીયુક્ત ઓટો સિગ્નલ પસાર કરતા ક્રૂનો કેસ.
પ્રારંભિક તારણો જણાવે છે કે જ્યારે પલાસા પેસેન્જરના ક્રૂએ બે સિગ્નલ પર ભય જોયો અને ટ્રેનને બે મિનિટ માટે રોકી દીધી અને 10 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે આગળ વધી, નીચેની ટ્રેન લાલ સિગ્નલને ધ્યાનમાં લેવામાં નિષ્ફળ રહી અને ત્યાંથી પસાર થઈ, પરિણામે અકસ્માત થયો.
અકસ્માતના દિવસો પહેલા, ઓલ ઈન્ડિયા લોકો રનિંગ સ્ટાફ એસોસિએશને ઈસ્ટ કોસ્ટ રેલ્વે, ભુવનેશ્વરના જનરલ મેનેજરને લેખિતમાં જણાવ્યું હતું કે વોલ્ટેર ડિવિઝનમાં સિમ્હાચલમથી વિઝિયાનગરમ સુધી ઓટો સિગ્નલિંગ સિસ્ટમ નવી કાર્યરત કરવામાં આવી છે અને પલાસા અને ક્રૂ સુધી લંબાવવામાં આવી છે. નિયમો મુજબ સઘન તાલીમ (પરિચિત થવા માટે) આપવાની હતી.
“નવી દાખલ કરાયેલી સિસ્ટમ હોવાને કારણે, જનરલ મેનેજર, ડિવિઝનલ રેલ્વે મેનેજર અને અન્ય સહિત સંબંધિત સત્તાવાળાઓને વારંવાર રજૂઆતો કરવામાં આવી હતી, જેમાં સિગ્નલોની કામગીરીને સમજવા માટે લોકો પાઇલોટ્સ અને આસિસ્ટન્ટ લોકો પાઇલટ્સને સઘન તાલીમ આપવા વિનંતી કરવામાં આવી હતી… પરંતુ તે થયું હતું. ક્યારેય કર્યું નથી,” AILPA કેન્દ્રીય સંગઠન સચિવ વી. બાલાચંદ્રને જણાવ્યું હતું હિન્દુ મંગળવારે.
શ્રી બાલાચંદ્રને દાવો કર્યો હતો કે એવી માહિતી છે કે કંટકપલ્લી રેલ્વે સ્ટેશનના સ્ટેશન માસ્ટરે એક ખાનગી નંબર આપ્યો હતો જે દુર્ભાગ્ય રાયગડા પેસેન્જરના લોકો પાયલટને આગળ વધવા માટે અધિકૃત કરે છે. “ઓટોમેટિક બ્લોક સિસ્ટમમાં આ જરૂરી નથી. લોકો પાયલોટ માની લેશે કે વિભાગ સ્પષ્ટ છે અને ટ્રેન સામાન્ય ગતિએ ચલાવશે. કોઈપણ માન્ય કારણ વિના, જોખમમાં સિગ્નલ પસાર કર્યા પછી લોકો પાયલટ સામાન્ય ગતિએ દોડશે નહીં. ચાલો આપણે રેલ્વે સુરક્ષા કમિશનર દ્વારા હાથ ધરવામાં આવતી અંતિમ તપાસની રાહ જોઈએ, ”તેમણે કહ્યું.
વિઝિયાનગરમ ટ્રેન અકસ્માત બાલાસોરના બહાનાગા બજાર સ્ટેશન પર વિનાશક પાછળના ભાગની અથડામણના માંડ ચાર મહિના પછી આવે છે જ્યાં શંકાસ્પદ સિગ્નલિંગની ભૂલને કારણે બે એક્સપ્રેસ ટ્રેનો અને એક માલસામાન ટ્રેનની બહુવિધ અથડામણ થઈ હતી જેમાં લગભગ 290 મુસાફરો માર્યા ગયા હતા અને ડઝનેક લોકો ઘાયલ થયા હતા.