16 કિમીના અરુર-એડપ્પલ્લી NH બાયપાસ પર એલિવેટેડ હાઈવે બનાવવાની દરખાસ્તનું વ્યાપકપણે સ્વાગત કરવામાં આવ્યું છે. આ માળખું કોરિડોરમાં ચાર જંકશન પર ફ્લાયઓવરની સમાંતર ચાલશે. | ફોટો ક્રેડિટ: H. VIBHU
નેશનલ હાઈવે 66 બાયપાસ પર પ્રસ્તાવિત 16-km-એડાપ્પલ્લી-અરૂર એલિવેટેડ હાઈવે પર અનિશ્ચિતતા પ્રવર્તે છે કારણ કે તેનો વિગતવાર પ્રોજેક્ટ રિપોર્ટ ડિસેમ્બર સુધીમાં તૈયાર થવાની અપેક્ષા છે.
આ એટલા માટે છે કારણ કે કેન્દ્રએ તેને ભારતમાલા પ્રોજેક્ટમાં પુનઃસ્થાપિત કરવાનું બાકી છે, કથિત રીતે રાજ્ય સરકાર દ્વારા તેને મુક્તિ આપવા અને 44 કિમીના કુંદનુર-અંગમાલી ગ્રીનફિલ્ડ NH 66 બાયપાસને ગુડ્સ એન્ડ સર્વિસ ટેક્સમાંથી મુક્ત કરવામાં વિલંબને કારણે. (GST) અને કાચા માલ માટે રોયલ્ટીની ચુકવણી, જાણકાર સૂત્રોએ જણાવ્યું હતું.
મોટા પ્રમાણમાં ગીચ ચાર-લેન એડપ્પલ્લી-અરૂર બાયપાસ હાલમાં દરરોજ એક લાખથી વધુ પેસેન્જર કાર યુનિટ્સ (PCUs) ની સગવડ કરે છે અને તે કેરળમાં સૌથી વ્યસ્ત NH સ્ટ્રેચ માનવામાં આવે છે. તે તિરુવનંતપુરમ-કસારાગોડ NH 66 સ્ટ્રેચ પર એક ચોકીંગ પોઈન્ટ બની જશે, જેમાંથી બાકીનો ભાગ માર્ચ 2025માં શરૂ થવાનો છે, જો એલિવેટેડ હાઈવેને સાકાર કરવામાં વધુ વિલંબ થાય તો.
નેશનલ હાઈવે ઓથોરિટી ઓફ ઈન્ડિયા (NHAI) ડીપીઆર તૈયાર થયા પછી તરત જ ભારતમાલા પ્રોજેક્ટમાં સ્ટ્રેચનો સમાવેશ કરશે, જો રાજ્ય સરકાર, જે જમીન સંપાદન ખર્ચના 25% સાથે પૂલ કરી શકે તેવી શક્યતા નથી, તે નક્કી કરે છે કે શું તે કરશે. GST અને રોયલ્ટી ઘટકોને માફ કરો. મોટાભાગના અન્ય NH 66 સ્ટ્રેચથી વિપરીત, એડપ્પલ્લી-અરૂર NH કોરિડોરમાં જમીન સંપાદન ન્યૂનતમ અને મોટાભાગે ચાર મુખ્ય જંકશન સુધી મર્યાદિત હોવાની અપેક્ષા છે જેથી સાંકડા બેલ મોં, અડચણવાળા વિસ્તારો અને એલિવેટેડ હાઇવે માટે જગ્યા કાપવામાં આવે. તમામ સંભાવના ફ્લાયઓવરની સમાંતર બાંધવામાં આવશે. સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર નેશનલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન પ્લાનિંગ એન્ડ રિસર્ચ સેન્ટર (NATPAC)ના સૂચનોના આધારે જંક્શનને પહોળો કરવા અંગેનો નિર્ણય લેવામાં આવશે.
એલિવેટેડ હાઇવે સમાન 13-કિમીના એલિવેટેડ કોરિડોર સાથે મર્જ થવાની ધારણા છે જે 2026 સુધીમાં અરૂર-થુરાવુર NH સ્ટ્રેચ પર તૈયાર થવાની અપેક્ષા છે.