नई दिल्ली, 17 जनवरी (रायटर्स) – भारतीय एयरलाइंस और विमान निर्माता बोइंग और एयरबस इस सप्ताह नए ऑर्डर जारी करेंगे और बड़े जेट का प्रदर्शन करेंगे क्योंकि वे अंतरराष्ट्रीय मार्गों पर अधिक ध्यान देने के साथ तेजी से बढ़ते विमानन बाजार में तेजी से लाभ उठाना चाहते हैं। .
चूँकि भारत दुबई और सिंगापुर को टक्कर देने के लिए एक क्षेत्रीय विमानन केंद्र बनने पर अपना ध्यान केंद्रित कर रहा है, इसके दक्षिणी शहर हैदराबाद में गुरुवार से रविवार तक चलने वाला विंग्स इंडिया कार्यक्रम, पट्टादाताओं और सरकार के प्रतिनिधियों को भी आकर्षित करने के लिए तैयार है।
नागरिक उड्डयन मंत्री, ज्योतिरादित्य सिंधिया ने उद्योग विकास पर एक सवाल के जवाब में पिछले हफ्ते रॉयटर्स को बताया, “आने वाले वर्षों में हवाई यातायात, हवाई अड्डे और बेड़े का आकार सालाना दोहरे अंक में बढ़ने जा रहा है।”
हालाँकि भारत अब दुनिया का सबसे तेजी से बढ़ने वाला विमानन बाजार है, लेकिन यात्रा की मांग विमानों की आपूर्ति से अधिक है, अंतरराष्ट्रीय यातायात का बड़ा हिस्सा अमीरात जैसे वैश्विक वाहक द्वारा कब्जा कर लिया गया है।
भारत की सबसे नई एयरलाइन अकासा, जो 2024 में अंतरराष्ट्रीय उड़ानें शुरू करने वाली है, इस सप्ताह के एविएशन शो में लगभग 150 बोइंग 737 मैक्स नैरोबॉडी विमानों के लिए ऑर्डर की घोषणा करने की उम्मीद है, जो बड़े प्रतिद्वंद्वियों के हालिया रिकॉर्ड ऑर्डर में शामिल हो जाएगी।
यह तुरंत स्पष्ट नहीं था कि क्या अकासा के आदेश में बोइंग के विवादास्पद 737 मैक्स 9 विमान शामिल थे, इस महीने केबिन पैनल में खराबी के बाद विमान निर्माता नियामकों के निशाने पर आ गया था, जिससे इसकी सुरक्षा संकट बढ़ गया था।
भारतीय वाणिज्यिक एयरलाइंस वर्तमान में 737 मैक्स 9 विमान संचालित नहीं करती हैं।
यह गतिविधि 2011 के बाद से दो अन्य भारतीय एयरलाइनों के पतन के मद्देनजर दो बजट वाहक गोफर्स्ट और स्पाइसजेट के वित्तीय संघर्ष के बावजूद आई है।
हालाँकि, दिवालियापन “अतीत की बात” थी और छोटी क्षेत्रीय एयरलाइनों की वृद्धि और छोटे शहरों में उड़ान भरने के लिए वाहकों को सरकारी प्रोत्साहन ने उद्योग में तेजी ला दी है, सिंधिया ने कहा।
भारत नए हवाई अड्डों के निर्माण और मौजूदा हवाई अड्डों के नवीनीकरण में करीब 12 अरब डॉलर का निवेश कर रहा है, जिसका लक्ष्य पांच साल के भीतर लगभग 200 हवाई अड्डे बनाने का है, जो आज 150 से अधिक है।
विमानन परामर्श कंपनी सीएपीए इंडिया और सरकार के आंकड़ों से पता चलता है कि घरेलू यात्री यातायात 2023 में 152 मिलियन से बढ़कर 2030 तक 350 मिलियन तक पहुंचने की उम्मीद है, जबकि अंतरराष्ट्रीय यात्री बढ़कर 160 मिलियन हो जाएंगे।
भारत के पास लगभग 700 विमानों का बेड़ा है, जिसमें इंडिगो, एयर इंडिया और अकासा द्वारा 1,500 से अधिक विमानों के ऑर्डर लंबित हैं।
एयरबस इंडिया और दक्षिण एशिया के प्रबंध निदेशक रेमी माइलार्ड ने रॉयटर्स को बताया कि यह आंकड़ा बाजार की वृद्धि की भूख को इंगित करता है, विशेष रूप से लंबी दूरी के खंड में, क्योंकि अंतरराष्ट्रीय हवाई यात्रा तेजी से फोकस में आ रही है।
हैदराबाद कार्यक्रम में, एयर इंडिया का पहला एयरबस A350 दुनिया के सबसे बड़े जुड़वां इंजन वाले यात्री जेट, बोइंग 777-9 के साथ प्रदर्शित होगा।
वे भारतीय एयरलाइन की हालिया ऑर्डर बुक का हिस्सा हैं और इसके अंतरराष्ट्रीय नेटवर्क पर काम करेंगे।
लेकिन कई विमानों को घरेलू बाजार के लिए भी ऑर्डर किया जा रहा है, जिससे निकट अवधि में अत्यधिक आपूर्ति का खतरा है, जिससे तीव्र प्रतिस्पर्धा के बीच एयरलाइंस के लिए पैसा कमाना मुश्किल हो सकता है, विश्लेषकों ने चेतावनी दी है।
विकास के अन्य जोखिमों में इंजनों में खराबी और पायलटों की कमी शामिल है, जो थकान के विरोध के बाद उड़ान के समय को कम करने की सरकारी योजनाओं से और भी बदतर हो सकते हैं।
सीएपीए इंडिया ने एक हालिया नोट में कहा, “अंतर्राष्ट्रीय मोर्चे पर भारतीय एयरलाइंस के लिए 2024 बहुत व्यस्त रहेगा, लेकिन हमें उम्मीद है कि इसका असर वित्तीय स्थिति पर भी दिखाई दे सकता है।” (नई दिल्ली में अदिति शाह और मुंबई में ध्वनि पंड्या द्वारा रिपोर्टिंग; आदित्य कालरा द्वारा संपादन)