अधिकांश विमान मार्केट लीडर द्वारा पेश किए जाएंगे इंडिगो और भारतीय जल, जो अपने सबसे तेज़ वार्षिक बेड़े को जोड़ने के लिए तैयार है क्योंकि टाटा समूह निजीकृत वाहक के लिए अपनी पुनरुद्धार योजना के साथ आगे बढ़ रहा है। फिर भी, एयरलाइन के अधिकारियों ने कहा कि ये सभी नए विमान बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए पर्याप्त नहीं होंगे, किराया स्थिर रहेगा और उद्योग के लिए लाभदायक वर्ष होने की संभावना है।
ऑनलाइन बुकिंग प्लेटफॉर्म क्लियरट्रिप के सीएफओ आदित्य अग्रवाल ने कहा, “इस साल यात्रा की मांग मजबूत बनी रहेगी।” “घरेलू यात्रा में 12.5% और अंतर्राष्ट्रीय यात्रा में 13% की वृद्धि हुई है।”
‘भारत एक ट्रैवल पावरहाउस बन रहा है’
उन्होंने कहा, “उद्योग में अभूतपूर्व वृद्धि जारी रहेगी, जो प्रमुख क्षेत्रों में सकल बुकिंग मूल्य में महामारी-पूर्व के स्तर को पार कर जाएगी।”
एयर इंडिया समूह इस वर्ष लगभग 70 विमान जोड़ेगा, जिनमें से अधिकांश कम लागत वाली सहायक कंपनी एयर इंडिया एक्सप्रेस के लिए होंगे। सीईओ आलोक सिंह ने कहा कि वाहक 12 महीनों में कुल 98 विमानों के लिए 50 बोइंग 737 मैक्स विमान जोड़ेगा क्योंकि यह 14 को चरणबद्ध तरीके से हटा देगा। मामले की जानकारी रखने वाले लोगों ने कहा कि उनमें से अधिकांश अप्रैल-जून की अवधि में आएंगे। ईटी द्वारा समीक्षा की गई एक आंतरिक संचार के अनुसार, वाहक ने पायलटों से उन तीन महीनों के दौरान छुट्टी के लिए आवेदन नहीं करने को कहा है। एयर इंडिया एक्सप्रेस अधिकांश विमानों को घरेलू मार्गों पर तैनात करेगा क्योंकि यह इंडिगो के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए तैयार है। एयर इंडिया 22 और विमान जोड़ने जा रही है, जिनमें से 10 लंबी दूरी के विदेशी मार्गों के लिए वाइड-बॉडी विमान होंगे।” 2030 तक अंतरराष्ट्रीय यात्राएं तीन गुना होने की संभावना, मजबूत घरेलू मांग और नए हवाई अड्डों के आने के साथ, भारत एक देश बन रहा है। ट्रैवल पावरहाउस, “एयर इंडिया के सीईओ कैंपबेल विल्सन ने कहा। “एयर इंडिया इस मांग को पूरी तरह से पूरा करने की तैयारी कर रही है। हमारा रिकॉर्ड-सेटिंग 470 विमान ऑर्डर अब पूरे 2024 में हर छह दिन में एक नए विमान के आगमन की ओर अग्रसर है, जिससे अवसरों का द्वार खुल रहा है।”
Vistara इस वर्ष के मध्य तक कुल 70 में से तीन और विमान जोड़े जाएंगे।
इंडिगो इस साल हर हफ्ते एक नया विमान शामिल करके 60 विमान जोड़ने की योजना बना रही है। दूसरी ओर, एयरलाइन अपने प्रैट एंड व्हिटनी इंजन में खराबी को ठीक करने के लिए फरवरी के अंत तक लगभग 80 विमानों की उड़ान रोक रही है।
वाहक के एक कार्यकारी ने कहा, “शुद्ध शब्दों में, हमारे कुल बेड़े के आकार में अभी भी वृद्धि होगी क्योंकि अधिकांश नियोजित ग्राउंडिंग पहले ही हो चुकी है।” “हर महीने चार से पांच विमान जोड़े जाएंगे।”
साथ ही, एयरलाइन ग्राउंडिंग के प्रभाव का मुकाबला करने के लिए लगभग एक दर्जन विमानों को अल्पकालिक पट्टे पर लेगी।
अकासा एयर, जो अंतरराष्ट्रीय विस्तार के लिए तैयारी कर रही है, इस साल लगभग 16 विमान जोड़ेगी, जिससे इसके बेड़े का आकार 22 से बढ़कर 38 हो जाएगा। जबकि एयरलाइन को पायलट की कमी के कारण उड़ानों में कटौती करने के लिए मजबूर होना पड़ा था, यह विस्तार फिर से शुरू कर रही है और जल्द ही करेगी मामले की जानकारी रखने वाले लोगों ने कहा, भारत के सबसे बड़े हवाईअड्डे दिल्ली में इसका बेस है।
उद्योग के अधिकारियों ने कहा कि इस तरह की अभूतपूर्व वृद्धि से भी किराया युद्ध होने की संभावना नहीं है। एक एयरलाइन के बिक्री प्रमुख एक अधिकारी ने कहा, “विकास के साथ-साथ, बड़ी संख्या में विमान भी खड़े हो जाएंगे।” “एयरलाइंस कुछ विमानों को चरणबद्ध तरीके से हटा देंगी। मुझे ऐसी स्थिति की उम्मीद नहीं है जहां एयरलाइंस को किराया युद्ध करना पड़ेगा क्योंकि मांग को पूरा करने के लिए आपूर्ति पर्याप्त नहीं होगी।”
