29 कर्मियों के साथ अपने एएन-32 मालवाहक विमान के बंगाल की खाड़ी में गिरने के सात साल से अधिक समय बाद, भारत ने कहा कि उसने एक स्वायत्त पानी के नीचे वाहन द्वारा एक अन्वेषण मिशन के दौरान समुद्र तल पर दुर्भाग्यपूर्ण विमान के मलबे का पता लगाया था।
भारतीय वायु सेना का An-32, पंजीकरण संख्या K-2743, जिसमें 29 वायु योद्धा सवार थे, एक परिचालन मिशन के दौरान 22 जुलाई 2016 को बंगाल की खाड़ी के ऊपर लापता हो गया। विमान और युद्धपोतों द्वारा बड़े पैमाने पर खोज और बचाव अभियान का कोई नतीजा नहीं निकला और विमान और उसमें सवार कर्मियों का कोई पता नहीं चल सका।
लेकिन अब, राष्ट्रीय महासागर प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईओटी), जो पृथ्वी विज्ञान मंत्रालय के तत्वावधान में कार्य करता है, ने हाल ही में लापता एएन के अंतिम ज्ञात स्थान पर गहरे समुद्र में अन्वेषण क्षमता के साथ एक स्वायत्त अंडरवाटर वाहन (एयूवी) तैनात किया है। 32.
आईएएफ ने 12 जनवरी को एक बयान में कहा, “यह खोज मल्टी-बीम सोनार (साउंड नेविगेशन एंड रेंजिंग), सिंथेटिक एपर्चर सोनार और हाई-रिज़ॉल्यूशन फोटोग्राफी सहित कई पेलोड का उपयोग करके 3400 मीटर की गहराई पर की गई थी।”
“खोज छवियों के विश्लेषण से चेन्नई तट से लगभग 140 समुद्री मील (लगभग 310 किमी) दूर समुद्र तल पर एक दुर्घटनाग्रस्त विमान के मलबे की उपस्थिति का संकेत मिला था।” कथन भारत सरकार की प्रेस सूचना ब्यूरो की वेबसाइट पर पोस्ट किया गया।
“खोज छवियों की जांच की गई और उन्हें एएन-32 विमान के अनुरूप पाया गया। संभावित दुर्घटना स्थल पर यह खोज, उसी क्षेत्र में किसी अन्य लापता विमान की रिपोर्ट का कोई अन्य रिकॉर्ड किए गए इतिहास के बिना, मलबे को संभवतः दुर्घटनाग्रस्त IAF An-32 (K-2743) से संबंधित होने की ओर इशारा करती है।
यह समुद्र के ऊपर लापता या दुर्घटनाग्रस्त विमान की खोज में एक उल्लेखनीय सफलता है और दुनिया को मलेशियाई एयरलाइंस MH370 से जुड़े प्रकरण की याद दिलाती है, जिसमें 239 लोग सवार थे और कुआलालंपुर से बीजिंग के रास्ते में था, जिसका मलबा बहकर किनारे पर आ गया था। लगभग एक साल बाद रीयूनियन द्वीप समूह।
29 वायु योद्धाओं का अभी भी पता नहीं
22 जुलाई 2016 को, IAF के एंटोनोव An-32 ने नियमित परिचालन मिशन पर सुबह चेन्नई के तांबरम वायु सेना स्टेशन से उड़ान भरी। यह अंडमान और निकोबार द्वीप समूह में पोर्ट ब्लेयर के लिए एक नियमित साप्ताहिक उड़ान थी, जो भारत के सबसे पूर्वी क्षेत्र में महत्वपूर्ण मलक्का जलडमरूमध्य पर एक और महत्वपूर्ण सैन्य अड्डा है।
सैन्य मध्यम-लिफ्ट मालवाहक विमान, जिसमें चालक दल के सदस्यों सहित 29 लोग सवार थे, को पोर्ट ब्लेयर में भारतीय नौसैनिक हवाई स्टेशन आईएनएस उत्क्रोश पर उतरना था। मीडिया रिपोर्टों के मुताबिक, विमान ने उड़ान भरने के तुरंत बाद सभी संपर्क खो दिए और जब वह बंगाल की खाड़ी के ऊपर था तब वह रडार से गायब हो गया।
सशस्त्र बलों ने समुद्र में लापता एक विमान के लिए बाद में भारत का सबसे बड़ा खोज और बचाव अभियान शुरू किया, जिसमें लापता एएन-32 को खोजने के लिए कई सैन्य विमान, युद्धपोत, एक पनडुब्बी और यहां तक कि उपग्रहों को भी तैनात किया गया।
एएन-32 के लापता होने की सूचना मिलने के तुरंत बाद भारतीय नौसेना ने संभावित मलबे के लिए बंगाल की खाड़ी को स्कैन करने के लिए लापता वायु सेना के विमान को खोजने के लिए दो निगरानी विमान, चार युद्धपोत और एक पनडुब्बी तैनात की। यहां तक कि अपने उपग्रहों के उपयोग के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका सहित वैश्विक समुद्री एजेंसियों से भी मदद के लिए संपर्क किया गया था।
खोज अभियान के तीसरे दिन तक, लगभग 20 भारतीय नौसेना और भारतीय तटरक्षक जहाज और आठ सैन्य विमान लापता विमान या कम से कम उसके मलबे का पता लगाने में शामिल हो गए। समुद्र के ऊपर क्षेत्र की रडार इमेजिंग उपग्रह खोज के लिए भारतीय अंतरिक्ष अनुसंधान संगठन की सेवा की आवश्यकता थी।
217,800 वर्ग समुद्री मील (लगभग 750,000 वर्ग किलोमीटर या दिल्ली के क्षेत्रफल का छह गुना) के क्षेत्र को स्कैन करते हुए 200 से अधिक हवाई उड़ानें भरी गईं। भारतीय नौसेना और तटरक्षक बल के जहाजों ने लगभग 28,000 वर्ग मील समुद्र की खोज की, जबकि पूर्वी तट पर भी संभावित मलबे की तलाश की गई।
खोज और बचाव कार्यों में सबसे महत्वपूर्ण बाधा यह थी कि बंगाल की खाड़ी के ऊपर गायब हुए एएन-32 में कोई अंडरवाटर लोकेटर बीकन स्थापित नहीं था। हालाँकि, यह अक्सर समुद्र के ऊपर मिशन करता था।
किसी विमान या जहाज के समुद्र में जाने के बाद लोकेटर बीकन रेडियो सिग्नल उत्सर्जित करता है और यह सिग्नल डूबे हुए जहाज या विमान के स्थान का पता लगाने के लिए अन्य युद्धपोतों, पनडुब्बियों या विमानों द्वारा उठाया जाता है।
दुर्भाग्यशाली एएन-32 में रबर की नावों और विमान में लगे जीवन रक्षक जैकेटों पर केवल आपातकालीन लोकेटर ट्रांसमीटर और व्यक्तिगत लोकेटर बीकन थे। हालाँकि, ये उपकरण पानी के भीतर संचार नहीं कर सके।
लगभग दो महीने की खोज के बाद, IAF ने 15 सितंबर, 2016 को मिशन को छोड़ दिया, जिससे An-32 भारत का “MH370” बन गया। एएन-32 पर सवार 29 लोगों के परिवार के सदस्यों को पत्र लिखते हुए, भारतीय वायुसेना ने कहा कि वह लापता विमान का पता लगाने में विफल रही और उसके पास विमान में सवार लोगों को “मृत घोषित” करने के अलावा कोई विकल्प नहीं बचा था।
MH-370 रहस्य और लापता यात्री
मलेशियाई एयरलाइंस का विमान MH370 कौला लम्पुर से उड़ान भरने के बाद रडार से गायब हो गया। विमान अपने निर्धारित पथ से भटक गया था और हिंद महासागर के ऊपर गायब हो गया था, फिर कभी उसका पता नहीं चला।
MH370 की खोज अंततः दक्षिणी हिंद महासागर में पर्थ के तट से लगभग 2,000 किलोमीटर दूर समुद्र तल के 120,000 वर्ग किलोमीटर क्षेत्र पर केंद्रित थी। बाद में विमान का कोई पता न चलने पर खोज रोक दी गई। MH370 प्रकरण संभवतः दुनिया का सबसे महत्वपूर्ण विमानन गायब रहेगा।
मलेशिया एयरलाइंस की उड़ान 8 मार्च 2014 को कुआलालंपुर अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से रवाना हुई और उस दिन बाद में बीजिंग पहुंचने वाली थी। मलेशियाई एयरलाइंस ने कहा कि उड़ान भरने के एक घंटे से भी कम समय के बाद विमान का एयर ट्रैफिक कंट्रोल से संपर्क टूट गया, लेकिन कोई संकट संकेत या एसओएस संदेश नहीं भेजा गया। दक्षिण चीन सागर के ऊपर वियतनामी हवाई क्षेत्र में प्रवेश करते ही विमान ने ट्रांसपोंडर बंद कर दिए थे।
वियतनामी नागरिक उड्डयन प्राधिकरण ने कहा कि MH370 हो ची मिन्ह सिटी में अपने एयर ट्रैफिक कंट्रोल के साथ जांच करने में विफल रहा, जैसा कि शुरू में तय किया गया था। मलेशियाई सैन्य राडार ने उड़ान MH370 को उसके अंतिम ज्ञात स्थान के पश्चिम में, मलक्का जलडमरूमध्य में फुकेत द्वीप के दक्षिण में एक बिंदु पर प्लॉट किया। थाई सैन्य रडार लॉग ने भी पुष्टि की कि विमान अंडमान सागर के ऊपर पश्चिम और उत्तर की ओर मुड़ गया।
हिंद महासागर के ऊपर एक उपग्रह ने विमान और ग्राउंड स्टेशन के बीच सात स्वचालित “हैंडशेक” के रूप में विमान से डेटा उठाया। ग्राउंड स्टेशनों के साथ सात “हैंडशेक” में से आखिरी तब था जब उड़ान छह घंटे बाद ऑस्ट्रेलिया के पश्चिम में कहीं अंटार्कटिका की ओर उड़ गई। मलेशियाई अधिकारियों द्वारा 15 मार्च 2014 को सामने आए अतिरिक्त सबूतों से पता चलता है कि विमान में सवार किसी व्यक्ति ने उड़ान भरने के लगभग एक घंटे बाद जानबूझकर विमान का मार्ग बदल दिया था।
पानी के नीचे की खोज से कुछ नहीं मिला, लेकिन दुर्भाग्यपूर्ण यात्री विमान का मलबा लगभग हजारों मील दूर, हिंद महासागर क्षेत्र में रीयूनियन द्वीप के उत्तर-पूर्वी तट पर बह गया, और 29 जुलाई, 2015 को पाया गया। स्वयंसेवकों द्वारा सेंट आंद्रे में एक समुद्र तट की सफाई। यह हिंद महासागर में अफ्रीकी तट और द्वीपों पर MH370 के पाए गए 20 से अधिक मलबे के टुकड़ों में से पहला था।
- एनसी बिपिंदरा रणनीतिक मामलों, भू-राजनीति, एयरोस्पेस, रक्षा और कूटनीति में विशेषज्ञता वाले पत्रकारिता के क्षेत्र में 30 साल के अनुभवी हैं। उन्होंने टाइम्स ऑफ इंडिया, न्यू इंडियन एक्सप्रेस, प्रेस ट्रस्ट ऑफ इंडिया और ब्लूमबर्ग न्यूज के लिए विस्तार से लिखा है। वह हो सकता है पहुँच गया ncbipindra (at) gmail.com पर
- Google समाचार पर यूरेशियन टाइम्स को फ़ॉलो करें