भारत के विमानन प्राधिकरण ने देश के सभी बोइंग 737 मैक्स की तत्काल जांच के आदेश दिए

सारांश

• भारत के विमानन नियामक ने सभी बोइंग 737 मैक्स 8 विमानों के आपातकालीन निकास पर एक बार निरीक्षण का आदेश दिया है।
• तीन भारतीय एयरलाइनों, एयर इंडिया एक्सप्रेस, अकासा एयर और स्पाइसजेट को 7 जनवरी तक ये निरीक्षण करने का निर्देश दिया गया है।
• देश में 40 से अधिक मैक्स 8 विमान संचालित होते हैं, एयरलाइंस से और भी ऑर्डर पर हैं।

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भारत के विमानन नियामक, नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने सभी आपातकालीन निकासों पर एक बार निरीक्षण का आदेश दिया है। बोइंग 737 मैक्स 8 देश में तीन एयरलाइंस के विमान। यह कदम संघीय उड्डयन प्रशासन (एफएए) के चुनिंदा बोइंग 737 मैक्स 9 विमानों का निरीक्षण करने के आदेश के बाद उठाया गया है। 5 जनवरी को AS1282 घटना.

यह आदेश कथित तौर पर एक एहतियात है, क्योंकि कोई भी भारतीय वाहक MAX 9 संस्करण का संचालन नहीं करता है। हालाँकि, विमान के प्रकार के परेशान करने वाले अतीत को देखते हुए, नियामक यह अनिवार्य कर रहा है कि जाँच तुरंत की जाए।

“एक बार निरीक्षण”

के अनुसार द टाइम्स ऑफ़ इण्डियाडीजीसीए के निर्देश के अनुसार, एयर इंडिया एक्सप्रेस, अकासा एयर और स्पाइसजेट को रविवार, 7 जनवरी को 12:00 बजे तक अपने बेड़े में वर्तमान में संचालित सभी 737 मैक्स 8 का निरीक्षण करना होगा।

फोटो: एयर इंडिया एक्सप्रेस

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डीजीसीए के एक वरिष्ठ अधिकारी ने टाइम्स ऑफ इंडिया को मिले एक बयान में इस आदेश की पुष्टि की।

“बोइंग 737-9 मैक्स विमान से जुड़ी अलास्का एयरलाइंस की घटना के बाद, बोइंग की ओर से अब तक कोई इनपुट/मार्गदर्शन नहीं आया है। किसी भी भारतीय हवाई ऑपरेटर के बेड़े में अभी तक बोइंग 737-9 मैक्स नहीं है। हालाँकि, एक प्रचुर एहतियाती उपाय के रूप में, हमने सभी भारतीय हवाई ऑपरेटरों को वर्तमान में उनके बेड़े के हिस्से के रूप में संचालित सभी बोइंग 737-8 मैक्स विमानों पर आपातकालीन निकास का एक बार निरीक्षण करने का निर्देश दिया है।

भारतीय एयरलाइंस द्वारा कितने MAX संचालित किये जाते हैं?

तीनों वाहकों में से, 41 MAX 8 विमान भारत में संचालित होते हैं। एयर इंडिया एक्सप्रेस के पास नौ विमान हैं, अकासा के पास 22 विमान हैं, और स्पाइसजेट 12 जेट संचालित करता है।

स्पाइसजेट ने कुछ पुराने 737-800 को मैक्स 8 से बदलने की योजना बनाई है, कथित तौर पर 100 से अधिक ऑर्डर पर हैं। टाइम्स ऑफ इंडिया के अनुसार, एक प्रवक्ता ने कहा कि वाहक ऐसा करेगा “मैक्स-8 पर डीजीसीए के निर्देशों का पालन करें।”

एयर इंडिया के पास अपनी पूर्ण स्वामित्व वाली कम लागत वाली सहायक कंपनी के लिए ऑर्डर पर 190 मैक्स विमान हैं, लेकिन -9 वेरिएंट को बाहर रखा गया है, -8 और -10 वेरिएंट विकल्प के रूप में हैं। एयरलाइन ने कथित तौर पर कहा कि वह अधिक जानकारी प्राप्त करने के लिए बोइंग के संपर्क में है और नियामकों द्वारा निर्धारित किसी भी सलाह का पालन करेगी।

मैक्स 8-200

अकासा के पास ऑर्डर पर शेष 54 MAX 8 हैं, रिपोर्टों से पता चलता है कि एयरलाइन लगभग 200 अतिरिक्त मैक्स विमानों के लिए एक और ऑर्डर दे सकती है. वाहक का 20वां विमान 737 MAX 8-200 है, एक विशेष रूप से निर्मित -8 संस्करण जिसे उच्च-घनत्व कॉन्फ़िगरेशन में अधिक यात्रियों को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

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फोटो: अकासा एयर

“हम विकास की सक्रिय निगरानी के लिए विमान निर्माता और नियामकों के संपर्क में हैं और उनके द्वारा जारी किसी भी मार्गदर्शन का पालन करेंगे।” एयरलाइन ने टाइम्स ऑफ इंडिया को बताया।

यह ध्यान देने योग्य है कि MAX 8-200 विमान एक अतिरिक्त आपातकालीन निकास द्वार से सुसज्जित है, जो उसी प्रकार का दरवाजा है जिसे AS1282 घटना के दौरान तोड़ दिया गया था। जॉन ओस्ट्रोवरद एयर करंट के प्रधान संपादक।

एकमात्र अंतर यह है कि दरवाजा बोइंग से डिलीवरी पर सक्रिय होता है क्योंकि विमान में इसके आकार के लिए बैठने की क्षमता अधिक होती है, जबकि अलास्का एयरलाइंस 737 मैक्स 9 पर आपातकालीन निकास को निष्क्रिय कर दिया गया था क्योंकि इसकी बैठने की व्यवस्था 200 से कम थी। यात्रियों. यही दरवाज़ा 737-900ER वेरिएंट पर भी सुसज्जित है और ऐसा प्रतीत होता है कि अधिकांश विमानों में यह निष्क्रिय है।