सभी 40 का सुरक्षा निरीक्षण बोइंग 737 मैक्स विमानन नियामक डीजीसीए ने मंगलवार को कहा कि भारतीय एयरलाइंस द्वारा संचालित विमानों में एक विमान का एक हिस्सा – वॉशर – गायब मिला है, जिसके बाद अमेरिकी एयरोस्पेस दिग्गज ने अपने सभी 737 मैक्स हवाई जहाजों की जांच करने के लिए वैश्विक आह्वान किया है – सक्रिय उपयोग में 1,300 से अधिक हैं , कुछ रिपोर्टों के अनुसार – “संभावित ढीले हार्डवेयर” के लिए 24 घंटों के भीतर।
भारतीय एयरलाइंस में पंजीकृत 40 737 मैक्स विमान अकासा एयर (22), स्पाइसजेट (नौ) और एयर इंडिया एक्सप्रेस (नौ) के बीच विभाजित हैं। 39 की जांच “शून्य निष्कर्ष” के साथ पूरी की गई। 40 तारीख को चेक से पता चला कि वॉशर गायब है। डीजीसीए ने कहा, “…बोइंग द्वारा अनुशंसित कार्रवाई की गई है।”
एक नए विमान का दरवाज़ा हवा में उड़ने के बाद बोइंग गंभीर दबाव में है अलास्का एयरलाइंस 737 मैक्स 9 विमान ने पिछले सप्ताह 177 लोगों की जान को खतरे में डाल दिया, जिससे कंपनी के प्रमुख जेट से जुड़ी दुर्घटनाओं और दुर्घटनाओं की एक लंबी (और बढ़ती) सूची जुड़ गई। इसमें दो अलग-अलग दुर्घटनाओं में 345 लोगों की मौत के बाद मार्च 2019 और दिसंबर 2020 के बीच विमान की दुनिया भर में ग्राउंडिंग शामिल है।
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सोमवार को डीजीसीए ने कहा कि उसने विशेष रूप से परिचालन की समीक्षा करने और सभी ओवर-विंग आपातकालीन निकासों को उचित रूप से बंद करने के लिए भारत-पंजीकृत 737 मैक्स 8 विमानों की जांच शुरू कर दी है।
कोई भी भारतीय एयरलाइन बोइंग विमान के मैक्स 9 संस्करण का संचालन नहीं करती है।
अधिक चिंता की बात यह है कि सोमवार को अलास्का और यूनाइटेड एयरलाइंस दोनों ने अन्य 737 मैक्स 9 विमानों में ढीले हार्डवेयर की सूचना दी। युनाइटेड ने कहा कि उसने “दरवाजे के प्लग में इंस्टालेशन संबंधी समस्याओं का पता लगाया है – उदाहरण के लिए, बोल्ट जिन्हें अतिरिक्त कसने की आवश्यकता है”, और अलास्का ने कहा कि उसे “कुछ विमानों में ढीले हार्डवेयर” मिले हैं।
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सूत्रों ने एएफपी को बताया कि यूनाइटेड एयरलाइंस को अपने 10 विमानों में “इंस्टॉलेशन संबंधी समस्याएं” मिली हैं और यह संख्या बढ़ सकती है। प्रभावित अलास्का एयरलाइंस के विमानों की संख्या अभी तक जारी नहीं की गई है।
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शुक्रवार को अलास्का एयरलाइंस के एक विमान को संयुक्त राज्य अमेरिका में ओरेगॉन के पोर्टलैंड अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से प्रस्थान करने के तुरंत बाद आपातकालीन लैंडिंग करने के लिए मजबूर होना पड़ा। चालक दल ने “दबाव की समस्या” की सूचना दी, लेकिन सोशल मीडिया पर मौजूद छवियों से पता चलता है कि घटना कितनी भयानक थी।
इनसे पता चला कि विमान की खिड़की का पैनल उड़ गया था, जिससे विमान के साइड में एक बड़ा छेद हो गया था, जो पहले से ही 16,000 फीट से अधिक हवा में था। विमान में सवार एक यात्री काइल रिंकर ने सीएनएन को बताया कि उड़ान भरने के तुरंत बाद खिड़की और विमान के धड़ का वह हिस्सा अलग हो गया।
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पायलट विमान को मोड़ने और उसे उतारने में कामयाब रहे, और कोई बड़ी चोट नहीं आई। यह तब था जब ऑक्सीजन मास्क तैनात कर दिए गए थे और निजी सामान विमान से बाहर खींच लिया गया था।
टूटे हुए टुकड़ों में से एक को एक स्कूल शिक्षक ने पोर्टलैंड के सीडर हिल्स उपनगर में अपने घर के पिछवाड़े में पाया था। बॉब सॉयर को जो टुकड़ा मिला वह एक मध्य-केबिन दरवाज़ा प्लग था – एक टुकड़ा जिसका उपयोग आपातकालीन निकास को बदलने के लिए किया जाता था जिसे अधिक यात्रियों को ले जाने के लिए कॉन्फ़िगर किए गए विमानों पर हटा दिया जाता है।
प्लग का एक आरेख – यूएस नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड द्वारा पोस्ट किया गया – चार बोल्ट दिखाता है – दो प्लग के ऊपरी कोनों में और दो निचले हिंज ब्रैकेट – जो प्लग को धड़ से सुरक्षित करते हैं।
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प्लग को इसके किनारे और दरवाज़े के फ्रेम के साथ 12 स्थानों पर “स्टॉप फिटिंग्स” द्वारा बांधा गया है। वे घटक दरवाज़े के प्लग को अपनी जगह पर रखते हैं और इसे एयरफ़्रेम से बाहर जाने से रोकते हैं।
अमेरिकी विमानन नियामक ने तुरंत सभी मैक्स 9 विमानों को रोक दिया, जिसके कारण सैकड़ों उड़ानें रद्द कर दी गईं। मैक्स 9 वर्तमान में सेवा में मौजूद सभी 737 मैक्स विमानों का एक अंश मात्र है।
अमेरिका के संघीय विमानन प्राधिकरण ने भी दुनिया भर में सभी मैक्स 9 के “तत्काल निरीक्षण” का आदेश दिया।
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