एयर इंडिया के मुख्य कार्यकारी अधिकारी (सीईओ) और प्रबंध निदेशक (एमडी) कैंपबेल विल्सन ने गुरुवार को कहा कि एयरलाइन कोहरे की स्थिति से बेहतर तरीके से निपटने के तरीकों का आकलन कर रही है।
गुरुवार को कर्मचारियों को एक आंतरिक संदेश में, कैंपबेल ने कहा, “चूंकि भविष्य के सीज़न में कोहरा फिर से आएगा और हवाई अड्डे/वायुमार्ग पर भीड़ बढ़ेगी, हमारी संचालन टीम यह आकलन कर रही है कि बेहतर तरीके से कैसे निपटा जाए, जैसे कि CAT3 चालक दल का एक बड़ा पूल बनाना।” , बेहतर रोस्टर योजना और शेड्यूल बफ़र्स और, जहां आवश्यक हो, अधिक पूर्व-खाली उड़ान रद्दीकरण।
उन्होंने कहा, “इस बीच, मैं अपने ग्राहकों को अक्सर कठिन परिस्थितियों में मदद करने के हर किसी के प्रयासों की सराहना करना चाहता हूं।”
सीएटी III अनुरूप रनवे बहुत कम दृश्यता (कोहरे या बारिश) वाले दिनों में उड़ानों को उतरने की अनुमति देते हैं।
हालाँकि, कैम्पबेल ने कहा कि घने कोहरे के साथ-साथ “दुर्भाग्य से दिल्ली के दो कम दृश्यता वाले रनवे में से एक को मरम्मत के लिए बंद करने” के कारण उड़ान में देरी हुई, जिससे सभी एयरलाइनों के संचालन पर काफी प्रभाव पड़ा, जिसका यात्रियों के साथ-साथ यात्रियों पर भी प्रभाव पड़ा। एयरलाइन कर्मचारी.
यह नागरिक उड्डयन नियामक नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) द्वारा पिछले सप्ताह जुर्माना लगाने के बाद आया है ₹कोहरे का मौसम शुरू होने से पहले निर्देश दिए जाने के बावजूद कोहरे में लैंडिंग के लिए प्रशिक्षित पायलटों की नियुक्ति नहीं करने पर एयर इंडिया और स्पाइसजेट दोनों पर 30-30 लाख रुपये का जुर्माना लगाया जाएगा।
हर साल कोहरे के मौसम की शुरुआत से पहले, डीजीसीए कम दृश्यता वाले परिचालनों के लिए तैयारियों की जांच करने के लिए एयरलाइन ऑपरेटरों और एयरोड्रम ऑपरेटरों जैसे विमानन हितधारकों के साथ बैठकें करता है। इस साल यह 6 नवंबर को दिल्ली में DGCA मुख्यालय में आयोजित किया गया था।
डीजीसीए ने कहा, “बैठक में, कम दृश्यता संचालन और कोहरे की तैयारी पर एयरलाइन ऑपरेटरों को सीएटी II/III और एलवीटीओ (कम दृश्यता टेक-ऑफ) योग्य पायलटों की रोस्टरिंग के संबंध में निर्देश जारी किए गए।”
इंडिगो के सीईओ पीटर एल्बर्स ने भी कहा था कि एयरलाइन भविष्य में परिचालन संबंधी व्यवधानों से बचने के लिए विभिन्न हितधारकों के साथ अपने परिचालन की समीक्षा करेगी। सीईओ पिछले हफ्ते हैदराबाद में आयोजित विंग्स इंडिया कार्यक्रम में बोल रहे थे।
टाटा द्वारा एयर इंडिया का अधिग्रहण करने के दो साल पूरे होने के मौके पर बोलते हुए कैंपबेल ने कहा, “.. पूरे 2024 में हर छह दिन में एक की औसत दर से नए विमान आएंगे, जिसमें पांच ए350 विमान, 17 ए320 और 46 बी737 शामिल होंगे… ”
उन्होंने यह भी कहा कि शेष चार पट्टे वाले बी777 विमान भी निकट भविष्य में वितरित किए जाएंगे।
कैंपबेल ने कहा, एयर इंडिया भी 40 पुराने बोइंग 787 और 777 विमानों को समान मानक में अपग्रेड करने की प्रक्रिया में है, और सीटों और मनोरंजन प्रणालियों को पूरी तरह से बदलने का काम जुलाई 2024 में शुरू होगा।
उन्होंने कहा, “साथ ही, हम 41 ए320 विमानों को अपग्रेड करना भी शुरू करेंगे।”
सीईओ ने कहा कि टाटा के सत्ता संभालने के बाद, एयर इंडिया ने इन दो वर्षों में 56.5 मिलियन यात्रियों (एयर इंडिया एक्सप्रेस सहित) को ढोया, जो साल-दर-साल 33% की वृद्धि है। उन्होंने यह भी कहा कि एयर इंडिया के पास 117 परिचालन विमान हैं, जो 50% की वृद्धि है। उन्होंने कहा, “लंबे समय से जमीन पर मौजूद 90% विमान सेवा में वापस आ गए हैं।”
