नवी मुंबई: केंद्रीय नागरिक उड्डयन मंत्री ज्योतिरादित्य सिंधिया, जिन्होंने शनिवार को नवी मुंबई अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे (एनएमआईए) साइट का दौरा किया, ने सिडको से हवाई अड्डे तक सड़कों को जोड़ने के काम में तेजी लाने को कहा है। एनएमआईए मेट्रो, रेल और सड़क के माध्यम से मल्टीमॉडल कनेक्टिविटी वाला देश का पहला हवाई अड्डा बनने के लिए तैयार है।
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हालाँकि, ऐसा लगता है कि वाणिज्यिक संचालन की समय सीमा रातोंरात फिर से निर्धारित की गई है। कल, नागपुर में एक प्रेस वार्ता को संबोधित करते हुए, मंत्री ने कहा था कि हवाई अड्डा 31 दिसंबर, 2024 तक तैयार हो जाएगा; आज, तारीख को आगे बढ़ाकर 31 मार्च, 2025 कर दिया गया।
यह पूछे जाने पर कि ऐसा क्यों है, सिंधिया ने कहा, “यह सच है कि दिसंबर 2024 का अंत वह लक्ष्य था जिस पर हम जोर दे रहे थे। आंतरिक रूप से, हम अभी भी इसे लक्षित कर रहे हैं। लेकिन एक अतिमहत्वाकांक्षी प्रक्षेपण है जिसे पूरा नहीं किया जा सकता है और दूसरा एक यथार्थवादी प्रक्षेपण है जिसमें समय से पहले पूरा होने पर आश्चर्य होता है। मैं उत्तरार्द्ध में विश्वास करता हूं, और इसलिए मैंने तीन महीने का समय इस आशा के साथ रखा है कि हम इसे पहले कर सकते हैं। हवाई अड्डे के सूत्रों ने कहा कि हवाई अड्डे पर परीक्षण उड़ानें अक्टूबर 2024 तक शुरू हो जाएंगी।
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सिंधिया ने परियोजना की स्थिति और इसकी परिचालन तैयारी पर प्रगति समीक्षा बैठक की और उसके बाद विस्तृत साइट का दौरा किया। समीक्षा बैठक में विमानन मंत्रालय के अधिकारियों के साथ-साथ सिडको, अदानी एयरपोर्ट होल्डिंग लिमिटेड (एएएचएल) और महाराष्ट्र सरकार के वरिष्ठ अधिकारी भी शामिल हुए।
सिडको प्रमुख अनिल दिग्गिकर ने कहा, “हमें उल्वे तटीय राजमार्ग को पूरा करके कनेक्टिविटी में सुधार करने के लिए कहा गया था, जो एनएमआईए को मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक से जोड़ेगा।” “हमने पहले ही कार्य आदेश जारी कर दिया है। सिडको को जमीनी कार्य पूरा करने के लिए भी कहा गया था।
सिंधिया उन्होंने कहा कि पीएम चाहते हैं कि प्रत्येक हवाईअड्डे में गति शक्ति योजना की परिकल्पना के अनुसार मल्टी-मॉडल कनेक्टिविटी हो। उन्होंने कहा, “एनएमआईए सड़क, रेल और मेट्रो कनेक्टिविटी वाला देश का पहला हवाई अड्डा होगा, इसके बाद भविष्य में जल कनेक्टिविटी भी होगी।” “यह होवरक्राफ्ट द्वारा कोलाबा से जुड़ा होगा।”
मंत्री ने कहा कि ₹मार्च 2018 में शुरू हुई 18,000 करोड़ रुपये की परियोजना से मुंबई की कनेक्टिविटी को काफी फायदा होगा और इसे पांच चरणों में लागू किया जाएगा। पहले और दूसरे चरण में, जो एक साथ शुरू होगा, एक रनवे, एक टर्मिनल और दो करोड़ की यात्री क्षमता बनाई जाएगी। नौ करोड़ की बढ़ी हुई यात्री क्षमता के साथ दूसरा रनवे और चार टर्मिनल चरण 3, 4 और 5 में बनाए जाएंगे।
हवाईअड्डा तीन दिशाओं में सड़क से जुड़ा होगा: एनएच 4बी (348), सायन-पनवेल राजमार्ग और एमटीएचएल के माध्यम से। रेलवे कनेक्शन तारघर रेलवे स्टेशन के माध्यम से होगा, और मेट्रो कनेक्टिविटी मेट्रो लाइन 2 डी (डीएन नगर से मांडले-मानखुर्द), मेट्रो लाइन 8 (मुंबई हवाई अड्डे से नवी मुंबई हवाई अड्डे) और नवी मुंबई-पेंडार-बेलापुर-तलोजा मेट्रो के माध्यम से होगी। रेखा।
मंत्री ने कहा कि एनएमआईए अपने 1,600 हेक्टेयर के भीतर शहर की ओर और हवाई क्षेत्र में 10 किलोमीटर तक स्वचालित यात्री आवाजाही वाला पहला हवाई अड्डा होगा। पहले चरण में 100 फीसदी ग्रीन एयरपोर्ट बनाया जा रहा है. सरकार का लक्ष्य 2030 तक देश में घरेलू यात्री यातायात को मौजूदा 15 करोड़ से दोगुना कर 30 करोड़ करना है। अगले छह वर्षों में 200 से अधिक हवाई अड्डे बनाने का भी संकल्प है।
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इस परियोजना से एमएमआर के विमानन परिदृश्य में बदलाव आने की उम्मीद है। इसके उद्घाटन के पहले वर्ष में, यात्री क्षमता में प्रति वर्ष 20 मिलियन यात्रियों की वृद्धि और अंतिम चरण के पूरा होने के बाद प्रति वर्ष 90 मिलियन यात्रियों की वृद्धि का अनुमान है।
इमारतों की ऊंचाई पर प्रतिबंध के मुद्दे को दूर करने के लिए रडार स्थान को स्थानांतरित करने की खबरों के बीच, सिंधिया ने कहा कि इस पर कोई समझौता नहीं किया जाएगा। उन्होंने कहा, “हवाईअड्डे में एक फ़नल, रनवे लैंडिंग वगैरह है।” “इसकी लाइन में कोई रुकावट या रुकावट नहीं हो सकती. रडार और अन्य बुनियादी ढांचे का एक दायरा होता है। हर हवाई अड्डे पर रडार के स्थान पर एक अलग डिज़ाइन होता है। इसकी लाइन में कोई अनुमति नहीं दी गई है. एनएमआईए इसका पालन करेगा और सुरक्षा और संरक्षा पर कोई समझौता नहीं किया जाएगा।”