अमेरिकी एयरोनॉटिक्स कंपनी स्पेसएक्स के लॉन्च सुर्खियों में रहने के एक और साल के बाद, 2024 चीन, भारत और जापान जैसे देशों से सार्वजनिक और निजी गतिविधियों में तेजी लाने का वादा करता है।
चीनी लॉन्च स्टार्ट-अप लैंडस्पेस टेक्नोलॉजी ने 2025 में पुन: प्रयोज्य रॉकेट लॉन्च करने की योजना बनाई है जो स्पेसएक्स को बारीकी से प्रतिबिंबित करता है, जबकि भारत का लक्ष्य 2025 में अंतिम चालक दल अंतरिक्ष उड़ान के लिए उड़ान परीक्षणों की एक श्रृंखला शुरू करना है।
इस बीच, 23 अगस्त 2023 को भारत के नक्शेकदम पर चलते हुए, जब चंद्रयान-3 चंद्रमा पर उतरा था, जापान का लक्ष्य इस महीने चंद्रमा की सतह पर अंतरिक्ष यान उतारने वाला पांचवां देश बनना है। भारत का कहना है कि वह चंद्रयान-3 को चंद्रमा तक ले जाने वाले अंतरिक्ष यान को चंद्र नमूनों को वापस लाने के संभावित मिशन की तैयारी के लिए पृथ्वी की कक्षा में वापस ले आया है।
जापान के पास अंतरिक्ष विकास का एक लंबा इतिहास है। 1970 में, सोवियत संघ, अमेरिका और फ्रांस के बाद यह उपग्रह को कक्षा में स्थापित करने वाला चौथा देश बन गया।
हालाँकि, आज चीन और भारत बड़े पैमाने पर हैं। पिछले साल, बीजिंग ने 2030 तक चीनी अंतरिक्ष यात्रियों को चंद्रमा पर भेजने की दृष्टि का अनावरण किया था। जबकि नई दिल्ली को 2035 तक एक अंतरिक्ष स्टेशन बनाने और 2040 तक चंद्रमा पर पहले भारतीय को भेजने की उम्मीद है।
नोमुरा रिसर्च इंस्टीट्यूट के बिजनेस कंसल्टेंट शोगो याकामे ने दक्षिण एशियाई देश के जीवंत वाणिज्यिक अंतरिक्ष क्षेत्र का हवाला देते हुए कहा, “मैं व्यक्तिगत रूप से मानता हूं कि भारत चीन की तुलना में जापान के लिए एक बड़ा प्रतिस्पर्धी बनकर उभरेगा।”
यह लेख से है निक्केई एशिया, राजनीति, अर्थव्यवस्था, व्यापार और अंतर्राष्ट्रीय मामलों पर विशिष्ट एशियाई परिप्रेक्ष्य वाला एक वैश्विक प्रकाशन। हमारे अपने संवाददाता और दुनिया भर के बाहरी टिप्पणीकार एशिया पर अपने विचार साझा करते हैं, जबकि हमारा Asia300 अनुभाग जापान के बाहर 11 अर्थव्यवस्थाओं की 300 सबसे बड़ी और सबसे तेजी से बढ़ती सूचीबद्ध कंपनियों की गहन कवरेज प्रदान करता है।
अपनी खुद की तकनीकी क्षमता दिखाने के लिए, जापान 20 जनवरी को चंद्रमा की सतह पर दुनिया की पहली “पिनपॉइंट” लैंडिंग का प्रयास करेगा। इसका लक्ष्य चंद्रमा की जांच के लिए अपने स्मार्ट लैंडर (एसएलआईएम) को लक्ष्य स्थल के 100 मीटर के भीतर छूना है। चंद्र भूमध्य रेखा के ठीक दक्षिण में, अमृत सागर के पास शिओली क्रेटर का पड़ोसी क्षेत्र।
सटीक लैंडिंग के लिए, एसएलआईएम एक रडार अल्टीमीटर और एक दृष्टि-आधारित नेविगेशन प्रणाली का उपयोग करता है जो क्रेटर पैटर्न की निगरानी करता है और वास्तविक समय में मानचित्र जानकारी के साथ उनकी तुलना करता है। इस प्रणाली का उपयोग चट्टानों और अन्य बाधाओं से बचने और चिकनी सतह खोजने के लिए भी किया जाता है। 2.4-मीटर के लैंडर को इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि जैसे ही वह ढलान पर उतरता है तो वह अपनी स्थिति को स्थिर करने के लिए अपनी तरफ गिर जाता है।
पिनपॉइंट लैंडिंग की क्षमता और सतह की स्थितियों के बारे में एसएलआईएम द्वारा प्राप्त जानकारी का उपयोग भविष्य के चंद्र मिशनों में किया जाएगा, जिसमें 2025 में ध्रुवीय क्षेत्रों में जल संसाधनों के लिए संयुक्त भारत-जापान अन्वेषण और टोयोटा मोटर और मित्सुबिशी हेवी द्वारा दबावयुक्त रोवर का विकास शामिल है। चंद्रमा पर अंतरिक्ष यात्रियों द्वारा उपयोग के लिए उद्योग। उम्मीद है कि कंपनियां 2024 में काम शुरू कर देंगी और 2029 में लॉन्च की योजना बनाई जाएगी।
बढ़ती प्रतिस्पर्धा तब आई जब स्पेसएक्स ने 2023 में लगभग 100 रॉकेट लॉन्च किए, जिससे वाणिज्यिक अंतरिक्ष गतिविधि नई ऊंचाइयों पर पहुंच गई। 2 नवंबर को, मुख्य कार्यकारी एलोन मस्क ने एक्स पर लिखा कि कंपनी की स्टारलिंक सैटेलाइट फोन सेवा ने नकदी प्रवाह में संतुलन हासिल कर लिया है। यह सेवा 5,500 से अधिक उपग्रहों के समूह पर आधारित है और पृथ्वी पर कहीं भी ब्रॉडबैंड कनेक्शन प्रदान करती है। यूक्रेनी सेना को रूसी आक्रमण के खिलाफ लड़ने में मदद करने के बाद इस सेवा को व्यापक मान्यता मिली।
इतने सारे उपग्रहों के निर्माण, प्रक्षेपण, संचालन और रखरखाव की भारी लागत और कम पृथ्वी की कक्षा में तेजी से चलने वाले उपग्रहों से जुड़ने की कठिनाई का हवाला देते हुए याकामे ने कहा, “किसी ने नहीं सोचा था कि ऐसी सेवा कभी भी संभव होगी।” यकामे ने कहा कि 1990 के दशक के दौरान इरिडियम द्वारा इसी तरह की सेवा की कोशिश की गई थी और वह असफल रही।
मित्सुबिशी हेवी के मुख्य कार्यकारी अधिकारी सेजी इज़ुमिसावा ने कहा, “अंतरिक्ष गतिविधि लॉन्च वाहनों के विकास से लेकर उपग्रहों के उपयोग और अंतरिक्ष स्टेशनों जैसे अंतरिक्ष पर्यावरण के उपयोग तक कई चरणों से गुज़री है।” “व्यवसायीकरण अगला चरण होगा।”
15 फरवरी को जापान लॉन्च करेगा जिसे वह स्पेसएक्स के फाल्कन 9 का प्रतिस्पर्धी बनने की उम्मीद करता है: H3 अगली पीढ़ी का रॉकेट। यह नियोजित प्रयास 7 मार्च को इलेक्ट्रॉनिक्स समस्या के कारण अपनी पहली उड़ान में विफलता के बाद किया गया है। H3 के ठेकेदार मित्सुबिशी हेवी का कहना है कि रॉकेट का उद्देश्य कम से कम लागत के मामले में फाल्कन 9 से मेल खाना है, यदि उपयोग की आवृत्ति के मामले में नहीं। और कंपनी एक वर्ष में छह लॉन्च की परिकल्पना करती है।
यूक्रेन पर देश के आक्रमण के बाद रूस के सोयुज रॉकेट के अनुपलब्ध हो जाने के बाद स्पेसएक्स उन व्यवसायों के लिए पसंदीदा प्रदाता बन गया है जो उपग्रह लॉन्च करना चाहते हैं।
अमेरिकी रक्षा विभाग द्वारा संचालित उपग्रह सूचना मंच, Space-Track.org के आंकड़ों के अनुसार, 2023 में, अमेरिका ने 103 लॉन्च किए, जबकि चीन ने 61 और रूस ने 18 लॉन्च किए। कंसल्टेंसी सैटेलाइट बिजनेस नेटवर्क के अध्यक्ष अत्सुशी मुराकामी ने कहा, “अमेरिका और चीन पहले से ही अंतरिक्ष में प्रमुख खिलाड़ी हैं और वे अपना प्रभुत्व बढ़ा रहे हैं।” “क्या जापान दरार खोलने में सक्षम होगा?”
अमेरिका, भारत या चीन के विपरीत, जापान के पास अपने दम पर प्रमुख अंतरिक्ष अभियानों को पूरा करने के लिए वित्तीय संसाधन नहीं हैं। प्रौद्योगिकियों का विकास करना और एक अपरिहार्य भागीदार बनना इसकी मुख्य रणनीति है।
“हमारे पास बहुत बड़े संसाधन नहीं हैं। लेकिन हम एक छोटी सी जगह में कई चीजें पैक करने में अच्छे हैं, ”इज़ुमिसावा ने कहा। “जापान को अपनी अनूठी क्षमताओं के आधार पर केवल वह योगदान देने का प्रयास करना चाहिए जो वह कर सकता है।”
लॉन्च व्यवसाय में, फोकस में से एक पुन: प्रयोज्य है, जो स्पेसएक्स द्वारा अग्रणी है। कंपनी ने 2015 में लॉन्च के बाद एक रॉकेट बूस्टर को सफलतापूर्वक उतारा और 2017 में एक पुनर्नवीनीकरण बूस्टर लॉन्च किया। स्पेसएक्स अब विशाल स्टारशिप क्रूज जहाज विकसित कर रहा है, जिसे चंद्रमा और मंगल पर मानव मिशन के लिए परिवहन प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। एक बार जब कोई स्टारशिप अंतरिक्ष से वापस आ जाती है, तो उसमें ईंधन भरकर दोबारा लॉन्च किया जा सकता है।
स्पेसएक्स पुन: प्रयोज्य रॉकेटों का एकमात्र वाणिज्यिक ऑपरेटर बना हुआ है, लेकिन चीन का लैंडस्पेस, जिसने दिसंबर में अपना पहला सफल उपग्रह लॉन्च किया था, का कहना है कि वह 2025 में एक पुन: प्रयोज्य रॉकेट लॉन्च करेगा।
लैंडस्पेस रॉकेट स्टारशिप की तरह ही ईंधन के रूप में मीथेन का उपयोग करेगा। मीथेन-आधारित ईंधन ध्यान आकर्षित कर रहा है क्योंकि यह संभावित रूप से मंगल ग्रह पर स्थानीय सामग्रियों जैसे कार्बन डाइऑक्साइड और बर्फ से पानी के साथ उत्पादित किया जा सकता है, जिससे लाल ग्रह से वापसी यात्राएं अधिक संभव हो जाएंगी। जापान एयरोस्पेस एक्सप्लोरेशन एजेंसी और मित्सुबिशी हेवी भी 2030 के आसपास संभावित प्रक्षेपण के लिए मीथेन-ईंधन वाला रॉकेट विकसित कर रहे हैं।
ए इस आलेख का संस्करण पहली बार निक्केई एशिया द्वारा 3 जनवरी को प्रकाशित किया गया था। ©2023 निक्केई इंक. सर्वाधिकार सुरक्षित।