जबकि वाणिज्य विभाग कुछ चिंताओं को दूर करने और यह सुनिश्चित करने के लिए अगले सप्ताह एक अंतर-मंत्रालयी परामर्श पर काम कर रहा है कि आपूर्ति प्रभावित न हो, निर्यातकों ने कहा कि क्षेत्र में तनाव बढ़ने की आशंका से लागत में वृद्धि होगी।
शुक्रवार को तेल की कीमतों में 2% की बढ़ोतरी हुई, ब्रेंट क्रूड वायदा भारतीय समयानुसार रात 9.15 बजे के आसपास 79 डॉलर बैरल से अधिक हो गया, जबकि यूएस वेस्ट टेक्सास इंटरमीडिएट क्रूड वायदा बढ़कर 73.53 डॉलर हो गया।
कंटेनर दरें पहले ही बढ़ चुकी हैं और बेंचमार्क शंघाई कंटेनरीकृत फ्रेट इंडेक्स सप्ताह-दर-सप्ताह 16% बढ़कर 2,206 अंक हो गया है। शंघाई से यूरोप तक 20 फीट के कंटेनर की हाजिर दरें एक सप्ताह में 8% बढ़कर 3,103 डॉलर के शीर्ष पर पहुंच गईं।
भारत में भी कीमतें बढ़ी हैं लेकिन अन्य व्यवधान भी हैं। उदाहरण के लिए, एक अग्रणी बीमा कंपनी ने समुद्री बीमा प्रदान करना बंद कर दिया है। फियो के महानिदेशक अजय सहाय ने कहा, “सरकार को कंपनियों पर बीमा प्रदान करने के लिए दबाव डालना चाहिए क्योंकि निर्यातक अधिक प्रीमियम का भुगतान कर सकते हैं। कवर के अभाव में, उन्हें बिना बीमा के सामान भेजना होगा।”
एम्स्टर्डम-एशिया मार्ग पर, युद्ध जोखिम प्रीमियम दिसंबर की शुरुआत में 0.1% से बढ़कर 0.5 से 0.7% की वर्तमान सीमा तक बढ़ गया है और तनाव बढ़ने की स्थिति में यह और भी बढ़ सकता है।
व्यवसायों को अब जिस प्रमुख समस्या का सामना करना पड़ रहा है वह है देरी, क्योंकि जहाज केप ऑफ गुड होप के आसपास जा रहे हैं, जिसमें अधिक समय लग रहा है और उन्हें लगभग 14 दिनों के लिए अतिरिक्त यात्रा करनी पड़ रही है।
सूत्रों ने बताया कि साप्ताहिक कंटेनर शिपिंग सेवा प्रदान करने वाली शिपिंग लाइनों पर इसका असर अधिक होने की संभावना है। उन्होंने कहा कि चूंकि केवल जहाजों को चक्कर लगाने में लगभग दो सप्ताह का अतिरिक्त समय लग रहा है, इसलिए यह स्वाभाविक है कि सेवाएं प्रभावित होंगी और कंटेनरों की कम उपलब्धता भी जल्द ही महसूस की जाएगी।
सहाय ने कहा कि कुछ शिपिंग लाइनें तय कार्यक्रम का पालन नहीं कर रही हैं और यहां तक कि जब वे रवाना होने का इरादा रखती हैं तो नई तारीख लेने को भी तैयार नहीं हैं।
लंबी यात्रा का समय बाजार में कंटेनर की उपलब्धता पर भी असर डालेगा।
वाणिज्य विभाग के अधिकारी, जो कड़ी नजर रख रहे हैं, ने कहा कि अभी तक आपूर्ति प्रभावित नहीं हुई है, लेकिन समस्या बनी रही तो दिक्कत हो सकती है। शुक्रवार को टेस्ला ने आपूर्ति श्रृंखला में देरी के कारण अपने बर्लिन संयंत्र को 29 जनवरी से 11 फरवरी तक बंद करने की घोषणा की।
अनुमान के मुताबिक, वैश्विक शिपिंग का लगभग 10-15% लाल सागर से होकर गुजरता है और यह समुद्री तेल और एलएनजी सहित वाणिज्यिक वस्तुओं के लिए महत्वपूर्ण लिंक है। एशिया-यूरोप व्यापार का लगभग 40% इसी मार्ग से होकर गुजरता है।
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