
यमन के ईरान समर्थित हौथिस फ़िलिस्तीनी इस्लामी समूह के प्रति अपना समर्थन दिखाने के लिए नवंबर से लाल सागर में जहाजों को निशाना बना रहे हैं हमास इजराइल के खिलाफ युद्ध में. इसने प्रमुख शिपिंग कंपनियों को स्वेज नहर के बजाय अफ्रीका के केप ऑफ गुड होप के आसपास लंबा और महंगा मार्ग अपनाने के लिए प्रेरित किया है। यह भारत के लिए चिंता का कारण है क्योंकि यह रूस से कच्चे तेल का एक प्रमुख आयातक है और यूरोप में पेट्रोलियम उत्पादों के निर्यात में एक महत्वपूर्ण खिलाड़ी है, दोनों को स्वेज नहर के माध्यम से परिवहन की आवश्यकता होती है।
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रॉयटर्स की हालिया रिपोर्ट के मुताबिक, पश्चिम एशिया और भारत से यूरोप तक डीजल और जेट ईंधन ले जाने वाले कम से कम चार टैंकर लाल सागर से बचने के लिए अफ्रीका के आसपास लंबा रास्ता अपना रहे हैं। डायवर्ट किए गए जहाज संयुक्त रूप से 2.4 मिलियन बैरल डीजल और जेट ईंधन ले जा रहे थे।
भारत पेट्रोलियम उत्पादों के निर्यात बाजार में तेजी से एक महत्वपूर्ण खिलाड़ी बनता जा रहा है। पिछले साल मई में, डेटा एनालिटिक्स फर्म केप्लर ने बताया कि भारत यूरोप में परिष्कृत ईंधन का सबसे बड़ा आपूर्तिकर्ता बन गया है। चालू और पिछले वित्तीय वर्षों में, नीदरलैंड भारत के परिष्कृत ईंधन का सबसे बड़ा आयातक था। FY23 और FY24 (अप्रैल-अक्टूबर) में, देश ने भारत से लगभग 19,300 मिलियन डॉलर मूल्य का परिष्कृत ईंधन खरीदा।
उत्तर की ओर जाने वाले ये तेल शिपमेंट स्वेज नहर के माध्यम से यूरोप पहुंचते हैं।
चार्ट 1ए | चार्ट मूल देशों से उत्तर की ओर जाने वाले कच्चे तेल और पेट्रोलियम उत्पाद की मात्रा को स्वेज नहर और एसयूएमईडी पाइपलाइन (जो मिस्र के माध्यम से उत्तर में कच्चे तेल का परिवहन करता है) को दर्शाता है। 1H23 – 2023 की पहली छमाही
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2023 की पहली छमाही में उत्तर भेजे गए पेट्रोलियम उत्पाद की मात्रा के मामले में भारत तीसरा सबसे बड़ा खिलाड़ी था।
चार्ट 1बी | चार्ट स्वेज़ नहर से पारगमन वाले उत्तर की ओर जाने वाले कच्चे तेल और पेट्रोलियम उत्पाद की मात्रा के गंतव्य देशों को दर्शाता है। 1H23 – 2023 की पहली छमाही
2023 की पहली छमाही में, नीदरलैंड ऐसे उत्पादों का सबसे बड़ा आयातक था, जिनमें से अधिकांश भारत से आए थे।
ये दो चार्ट दर्शाते हैं कि लाल सागर में वाणिज्यिक जहाजों पर हमलों का भारत के पेट्रोलियम उत्पाद निर्यात पर कितना महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ सकता है। दोनों प्रति दिन मिलियन बैरल तेल शिपमेंट दिखाते हैं।
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भारत के लिए इससे भी बड़ी चिंता यह है कि वह रूस से रिकॉर्ड मात्रा में कच्चा तेल आयात करता है। FY24 (अप्रैल-अक्टूबर) में, भारत ने रूस से $26,900 मिलियन से अधिक मूल्य का कच्चा तेल आयात किया – इस वर्ष तेल का इसका सबसे बड़ा स्रोत – इराक दूसरे स्थान पर ($15,582 मिलियन) रहा। इस कच्चे तेल का अधिकांश हिस्सा स्वेज नहर के माध्यम से दक्षिण की ओर भारत में आ रहा है।
चार्ट 2ए | चार्ट प्रति दिन मिलियन बैरल में, स्वेज़ नहर को पार करने वाले मूल देशों से दक्षिण की ओर जाने वाले कच्चे तेल और पेट्रोलियम उत्पाद की मात्रा को दर्शाता है। 1H23 – 2023 की पहली छमाही
FY23 और FY24 (अप्रैल-अक्टूबर) में, स्वेज़ नहर के माध्यम से रूस से कच्चे तेल की दक्षिण-पूर्वी आपूर्ति तेजी से बढ़ी।
चार्ट 2बी | चार्ट स्वेज नहर से गुजरने वाले दक्षिण की ओर जाने वाले कच्चे तेल और पेट्रोलियम उत्पाद की मात्रा के गंतव्य देशों को दर्शाता है। 1H23 – 2023 की पहली छमाही
रूस से दक्षिण की ओर जाने वाला अधिकांश कच्चा तेल FY23 और FY24 (अप्रैल-अक्टूबर) में चीन के बाद भारत गया। ये दो चार्ट संभावित प्रभाव दिखाते हैं कि लाल सागर में बढ़ते तनाव का रूस और इस मार्ग का उपयोग करने वाले अन्य देशों से भारत के कच्चे तेल के आयात पर असर पड़ सकता है।
रिपोर्टों से पता चलता है कि भारत में रिफाइनर पश्चिम एशिया से आपूर्ति बढ़ाने पर विचार कर रहे हैं, अन्यथा स्वेज नहर के माध्यम से तेल परिवहन में शामिल जोखिम को देखते हुए आयात की लागत बढ़ सकती है। भारत में खुदरा ईंधन की कीमतें पहले से ही ऐतिहासिक ऊंचाई पर हैं, और आम चुनाव करीब आ रहे हैं, यह देखना बाकी है कि यह स्थिति कैसे सामने आएगी।
रॉयटर्स, एपी और अमेरिकी ऊर्जा सूचना प्रशासन के इनपुट के साथ
स्रोत: चार्ट अमेरिकी ऊर्जा सूचना प्रशासन द्वारा प्रकाशित ‘लाल सागर चोकप्वाइंट अंतरराष्ट्रीय तेल और गैस प्रवाह के लिए महत्वपूर्ण हैं’ शीर्षक वाले एक लेख से प्राप्त किए गए थे।
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