कथित तौर पर इस घटना के लिए दरवाजे पर लगाए गए प्लग को जिम्मेदार ठहराया गया है बदलने के लिए अप्रयुक्त निकास – जेट से अलग हो जाना, जिसके परिणामस्वरूप मुख्य यात्री केबिन की दीवार में दरवाजे के आकार का छेद हो गया।
इसमें शामिल विमान बोइंग की 737 MAX 9 सीरीज का था, जिसका इस्तेमाल भारत में नहीं होता है. भारतीय एयरलाइंस विमान के बोइंग B737 MAX 8 वैरिएंट का उपयोग करती हैं।
अलास्का एयरलाइंस की घटना पर एक बयान में, बोइंग ने कहा, “सुरक्षा हमारी सर्वोच्च प्राथमिकता है और इस घटना का हमारे ग्राहकों और उनके यात्रियों पर जो प्रभाव पड़ा है, उसके लिए हमें गहरा खेद है”।
इसमें कहा गया है, ”हम प्रभावित हवाई जहाज के समान कॉन्फ़िगरेशन वाले 737-9 हवाई जहाजों के तत्काल निरीक्षण की आवश्यकता के एफएए (अमेरिकी नागरिक उड्डयन नियामक संघीय उड्डयन प्रशासन) के फैसले से सहमत हैं और इसका पूरा समर्थन करते हैं।” बोइंग तकनीकी टीम जांच का समर्थन कर रही है। दुर्घटना में.
भारतीय ऑपरेटरों के पास 40 बोइंग 737 मैक्स विमानों का बेड़ा है, जो अकासा (22), स्पाइसजेट (9) और एयर इंडिया एक्सप्रेस (9) द्वारा संचालित हैं।
सोमवार को एक बयान में, डीजीसीए ने कहा कि उसने 6 जनवरी को “एहतियाती उपाय के रूप में” ऑडिट का आदेश दिया था, जिसमें कहा गया था कि बोइंग 737 मैक्स 8 विमान वाले सभी भारतीय ऑपरेटरों को “संचालन की जांच करने और सभी विंग आपातकालीन निकासों के उचित समापन की जांच करने” के लिए निर्देशित किया गया था। 7.1.2024 तक”
“ये जाँच एयर इंडिया एक्सप्रेस, स्पाइसजेट और अकासा द्वारा संचालित बोइंग बी737-8 मैक्स विमानों के बेड़े पर संतोषजनक ढंग से की गई है।”
डीजीसीए के बयान में कहा गया है कि, मैक्स 8 विमान के अलावा, अकासा एयर के बेड़े में बोइंग 737-8200 विमान भी शामिल है, जिसकी भी संतोषजनक जांच की गई थी।
स्पाइसजेट ने भी एक बयान जारी कर कहा कि उनके विमान ने सुरक्षा ऑडिट पास कर लिया है और वे 737 मैक्स 9 श्रृंखला का संचालन नहीं करते हैं।
स्पाइसजेट के प्रवक्ता ने कहा, “डीजीसीए के निर्देशों के अनुसार, हमने अपने बोइंग 737 मैक्स बेड़े की व्यापक जांच की है।”
“इस निरीक्षण के दौरान कोई प्रतिकूल निष्कर्ष नहीं पाया गया। हमारी उड़ान संचालन अप्रभावित रहा और सामान्य रूप से संचालित होता रहा।”
अकासा एयर के प्रवक्ता ने कहा कि एयरलाइन ने सेवारत बोइंग 737 मैक्स विमान के अपने पूरे बेड़े का गहन निरीक्षण पूरा कर लिया है। “हम पुष्टि कर सकते हैं कि कोई प्रतिकूल निष्कर्ष नहीं हैं। हम यह भी पुष्टि कर सकते हैं कि इस दौरान हमारे परिचालन में कोई व्यवधान नहीं आया। प्रवक्ता ने कहा, अकासा एयर के बेड़े में कोई बोइंग 737 मैक्स 9 विमान नहीं है।
यह भी पढ़ें: डीजीसीए का कहना है कि अनधिकृत कॉकपिट प्रवेश पर पायलटों, केबिन क्रू सदस्यों को जागरूक करें
बोइंग के लिए परेशानी
एक के अनुसार न्यूयॉर्क टाइम्स प्रतिवेदन अलास्का एयरलाइंस की घटना पर, अमेरिका में संघीय जांचकर्ताओं ने कहा है कि यह संभव है कि जो बोल्ट दरवाजे के प्लग को जगह पर रखने वाले थे, वे कभी लगाए ही नहीं गए थे।
अलास्का एयरलाइंस ने कहा है कि, घटना के बाद से, उसे कुछ मैक्स 9 में “कुछ ढीले हार्डवेयर” मिले हैं। इन विमानों के एक अन्य अमेरिकी उपयोगकर्ता, यूनाइटेड एयरलाइंस ने कहा है कि बोइंग 737 मैक्स 9एस के निरीक्षण के दौरान “अतिरिक्त कसने” की आवश्यकता वाले बोल्ट पाए गए हैं।
एक रिपोर्ट के मुताबिक रॉयटर्सबोइंग 737 का धड़ है बनाया कैनसस स्थित स्पिरिट एयरोसिस्टम्स द्वारा। स्पिरिट उन दो आपूर्तिकर्ताओं में से एक है जो MAX 9 के लिए डोर प्लग बनाता है, लेकिन प्लग इंस्टालेशन प्रक्रिया में बोइंग की भी महत्वपूर्ण भूमिका है।
‘लापता वॉशर’
हालाँकि, ऊपर उद्धृत डीजीसीए अधिकारी ने कहा कि एक भारतीय विमान ऑपरेटर ने पहले के निरीक्षण के दौरान बोइंग 737 मैक्स विमान पर एक “लापता वॉशर” पाया था, जो यूएस-मुख्यालय बोइंग द्वारा दिसंबर 2023 में जारी की गई सलाह के बाद किया गया था।
एडवाइजरी में सभी एयरलाइनों से विमान के पतवार-नियंत्रण सिस्टम में संभावित ढीले हिस्सों के लिए अपने 737 मैक्स जेट का निरीक्षण करने को कहा गया।
हालांकि, डीजीसीए के एक अधिकारी ने गुमनाम रहने की शर्त पर कहा कि एक भारतीय विमान ऑपरेटर ने पहले के निरीक्षण के दौरान बोइंग 737 मैक्स विमान में एक “लापता वॉशर” पाया था।
यह निरीक्षण अमेरिकी मुख्यालय बोइंग द्वारा दिसंबर 2023 की सलाह के बाद किया गया था। एडवाइजरी में सभी एयरलाइनों से विमान के पतवार-नियंत्रण सिस्टम में संभावित ढीले हिस्सों के लिए अपने 737 मैक्स जेट का निरीक्षण करने को कहा गया।
यह सलाह तब आई जब एक अंतरराष्ट्रीय ऑपरेटर ने पतवार-नियंत्रण लिंकेज में एक तंत्र पर नियमित रखरखाव करते समय एक गायब नट वाले बोल्ट की खोज की।
कंपनी ने एक अतिरिक्त गैर-डिलीवर विमान की खोज की थी जिसमें एक नट था जिसे ठीक से कड़ा नहीं किया गया था, एक के अनुसार कथन अमेरिका के संघीय उड्डयन प्रशासन द्वारा दिसंबर में जारी किया गया।
डीजीसीए अधिकारी ने कहा, “39 विमानों का निरीक्षण पूरा कर लिया गया है, लेकिन एक विमान को छोड़कर कोई भी नतीजा नहीं निकला है, जिसमें एक लापता वॉशर पाया गया था।” “इस विमान को जारी करने से पहले बोइंग की सिफारिशों के अनुसार सुधार कार्रवाई की गई है। शेष एक विमान का निरीक्षण सेवा के लिए जारी करने से पहले पूरा कर लिया जाएगा।”
(सुनंदा रंजन द्वारा संपादित)
पूरा आलेख दिखाएँ