भारत ने निकटवर्ती संवेदनशील सीमा क्षेत्रों में रणनीतिक बुनियादी ढांचे पर अपना ध्यान केंद्रित कर दिया है चीन दोनों देशों के बीच चल रहे सैन्य तनाव के बीच.
के साथ विवादास्पद क्षेत्रों में 2,100 मील की वास्तविक नियंत्रण रेखानई दिल्ली में ऑब्जर्वर रिसर्च फाउंडेशन के राजनीतिक विश्लेषक राजेश्वरी पिल्लई राजगोपालन ने कहा, भारत सरकार ने लगभग 90 कनेक्टिविटी परियोजनाएं निर्धारित की हैं। लिखा में राजनयिक पत्रिका पिछले महीने.
अरुणाचल प्रदेश में, चीन के तिब्बत क्षेत्र के साथ उत्तरपूर्वी सीमा पर, जहां दोनों सेनाएं हैं आखिरी बार भिड़ंत हुई ठीक एक वर्ष पहले, 36 परियोजनाओं की योजना बनाई गई थी। राजगोपालन के अनुसार, शिनजियांग की सीमा से लगे पश्चिम में लद्दाख को 26 से लाभ होगा।
सीमा के दूसरी ओर, चीन झिंजियांग में भी जल्दबाजी में नई सड़कों का निर्माण कर रहा है, जो एक तथाकथित दोहरे उपयोग वाला बुनियादी ढांचा है जो समान रूप से आवाजाही की सुविधा प्रदान करेगा। पीपुल्स लिबरेशन आर्मी संघर्ष की स्थिति में सैनिक.
दो चीनी राजमार्ग, G216 और G695धीरे-धीरे पूरा होने के करीब हैं क्योंकि दो एशियाई दिग्गज 2020 में अपने घातक गतिरोध के बाद से उच्च तत्परता के स्तर पर बने हुए हैं।
उसी वर्ष जून में, चीनी और भारतीय गश्ती दल के बीच लद्दाख की गलवान घाटी में लड़ाई हुई, जिसके परिणामस्वरूप 20 भारतीय सैनिक और कम से कम चार पीएलए सैनिक मारे गए। नई दिल्ली की रिपोर्टों में लंबे समय से बीजिंग पर संदेह जताया गया है जानबूझकर अपनी आधिकारिक मृत्यु संख्या को कम कर रहा है घटना से.
साढ़े तीन साल से भारत को अमेरिकी खुफिया जानकारी जुटाने वाले अभियानों का समर्थन मिल रहा है क्योंकि वह तनावपूर्ण सीमा क्षेत्रों में पीएलए की गतिविधियों पर नजर रखता है। संयुक्त राज्य अमेरिका ने भारत की सुरक्षा को बढ़ावा देने के लिए प्रौद्योगिकी भी हस्तांतरित की है चीन का क्षेत्रीय विस्तार निकटतम पड़ोस में.

यावर नज़ीर/गेटी इमेजेज़ न्यूज़/वायरइमेज
अपनी साल के अंत की समीक्षा में, भारतीय रक्षा मंत्रालय ने कहा कि 2023 में 370 मील से अधिक राजमार्ग पूरा हो गया, जिसमें भारत-चीन सीमा और देश के उत्तर में अन्य परिचालन रूप से महत्वपूर्ण क्षेत्रों में महत्वपूर्ण प्रगति हुई। कई अन्य प्रमुख उपक्रम पूरे होने वाले थे।
उदाहरण के लिए, लद्दाख में, भारतीय अधिकारी भारत के सबसे उत्तरी सैन्य अड्डे दौलत बेग ओल्डी तक एक वैकल्पिक संपर्क सड़क का निर्माण कर रहे हैं। उत्तराखंड में, चीन के पास-नेपाल एलएसी के केंद्र में सीमा पर रणनीतिक सड़क परियोजनाएं विकास के विभिन्न चरणों में हैं।
दौलत बेग ओल्डी तक की 80 मील की सड़क एलएसी से दूर रहते हुए सैनिकों और रसद की आवाजाही के लिए महत्वपूर्ण होगी। हिंदुस्तान टाइम्स समाचार पत्र ने सितंबर में कहा, एक प्रदान करते हुए रणनीतिक लाभ विवादित क्षेत्रों से लगभग 150 मील दूर मौजूदा मार्ग पर।

गेटी के माध्यम से अरुण शंकर/एएफपी
रणनीतिक बुनियादी ढांचे पर जोर इसका सीधा जवाब है सैन्य गतिरोध यह मई 2020 में शुरू हुआ, गलवान घाटी में हाथापाई से ठीक पहले, चल रही बातचीत के बावजूद पूर्ण समाधान अभी भी मायावी है।
भारत के सीमा सड़क संगठन के महानिदेशक लेफ्टिनेंट जनरल राजीव चौधरी ने पिछले साल एएनआई समाचार एजेंसी को बताया था कि परियोजनाओं की तात्कालिकता – जो पूरी तरह से लद्दाख और अरुणाचल प्रदेश पर केंद्रित है – का उद्देश्य सुरक्षित करना था एक रणनीतिक बढ़त चीन के ऊपर.
भारत के सेना प्रमुख जनरल मनोज पांडे ने इसी सप्ताह कहा था कि नई दिल्ली चीन पर दबाव जारी है यथास्थिति बहाल करने के लिए.
पांडे ने गुरुवार को एक प्रेस कॉन्फ्रेंस के दौरान कहा, “फिलहाल, हमारी कोशिश अप्रैल 2020 से पहले की स्थिति पर वापस जाने के लिए चीनी सेना के साथ बातचीत जारी रखने की है। हमारा पहला लक्ष्य इसे हासिल करना है।”
असामान्य ज्ञान
न्यूज़वीक पारंपरिक ज्ञान को चुनौती देने और आम जमीन की तलाश में कनेक्शन खोजने के लिए प्रतिबद्ध है।
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