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एक सरकारी अधिकारी ने बताया कि लाल सागर में मालवाहक जहाजों पर हमलों की हालिया घटनाओं को देखते हुए, भारत उच्च शिपिंग लागत और बीमा प्रीमियम की भरपाई के लिए भारतीय निर्यातकों के लिए सब्सिडी सहित कई उपायों पर विचार कर रहा है। मोनेकॉंट्रोल. नई दिल्ली लाल सागर में वाणिज्यिक जहाजों के सुरक्षित मार्ग को सुनिश्चित करने के लिए अमेरिका के नेतृत्व वाले बहु-राष्ट्र गठबंधन के साथ भी संपर्क में है।
“भारतीय निर्यात प्रभावित हो रहा है, और चिंताएं हैं कि कृषि वस्तुओं के निर्यात में गिरावट देखी जा सकती है, क्योंकि यह लाल सागर मार्ग के माध्यम से यूरोप तक जाती है। सरकार या तो अमेरिकी नेतृत्व वाले गठबंधन के माध्यम से, या भारतीय निर्यातकों को सब्सिडी देकर उपायों पर विचार कर रही है, ताकि उनके लिए लागत न बढ़े, ”अधिकारी ने कहा।
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वाणिज्य मंत्रालय ने उपरोक्त पर टिप्पणी मांगने वाले मेल का जवाब नहीं दिया।
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कृषि निर्यात पर प्रभाव को सीमित करना भारत के लिए महत्वपूर्ण है क्योंकि यह सीधे कृषि आय को प्रभावित करता है। वाणिज्य मंत्रालय के NIRYAT पोर्टल के आंकड़ों के अनुसार, अप्रैल-नवंबर 2023 में यूरोप में भारत का कृषि निर्यात 2.28 बिलियन डॉलर था, जिसमें ज्यादातर फल, सब्जियां, कॉफी और चावल शामिल थे।
अक्टूबर में इज़राइल-हमास युद्ध के बाद, लाल सागर, एक मार्ग जिसके माध्यम से लगभग 12 प्रतिशत वैश्विक व्यापार गुजरता है, यमन के हौथी विद्रोहियों द्वारा वाणिज्यिक जहाजों पर समय-समय पर हमलों के लिए खबरों में रहा है, जिससे वैश्विक प्रभाव पर चिंताएं बढ़ गई हैं। समुद्री वाणिज्य.
स्वेज नहर (लाल सागर में) के माध्यम से यूरोप को भारत के निर्यात में खाद्य उत्पाद, परिधान और इलेक्ट्रॉनिक्स सहित अन्य शामिल हैं, और इसके आयात में कच्चा तेल शामिल है। FY2023 में, यूरोप और उत्तरी अफ्रीका के साथ भारत का कुल व्यापारिक व्यापार (निर्यात और आयात) क्रमशः $106 बिलियन और $98 बिलियन का था। इनमें से लगभग 50 प्रतिशत आयात और 60 प्रतिशत निर्यात, कुल $113 बिलियन, स्वेज नहर के माध्यम से हुआ होगा, मोनेकॉंट्रोल की सूचना दी 27 दिसंबर को थिंक-टैंक जीटीआरआई के संस्थापक अजय श्रीवास्तव के हवाले से।
श्रीवास्तव ने आगे कहा कि स्वेज नहर में सामने आ रहे संकट से भारत के शिपमेंट, जैसे लो-एंड इंजीनियरिंग उत्पाद, स्टील और चावल और परिधान जैसी वस्तुएं प्रभावित होंगी।
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ऊपर उल्लिखित सरकारी अधिकारी ने कहा कि भारत का वाणिज्य मंत्रालय उन निर्यातकों के संपर्क में है, जिन्होंने बढ़ती शिपिंग लागत के बारे में चिंता जताई है। उनकी चिंताओं से वित्त मंत्रालय को भी अवगत करा दिया गया है।
भारतीय निर्यातक शिपिंग लागत में वृद्धि से चिंतित हैं क्योंकि लाल सागर मार्ग पर जाने वाले वाणिज्यिक जहाजों पर हमले जारी हैं, जिससे माल ढुलाई कंपनियों को पश्चिम तक पहुंचने के लिए अफ्रीका के आसपास लंबे मार्ग का चयन करना पड़ रहा है या स्वेज नहर के माध्यम से सुरक्षित मार्ग सुनिश्चित करने के लिए पास के बंदरगाहों पर इंतजार करना पड़ रहा है। .
नवीनतम हमला 31 दिसंबर को हुआ, जब हौथी आतंकवादियों ने मिसाइलों और छोटी नौकाओं के साथ एक मेर्स्क कंटेनर जहाज पर हमला किया, जिससे कंपनी को 48 घंटों के लिए लाल सागर के माध्यम से नौकायन रोकना पड़ा।
हमले, जिसमें स्वेज़ के माध्यम से नौकायन करने वाले वाणिज्यिक जहाजों को निशाना बनाया गया था, 15 दिसंबर को लाल सागर के दक्षिणी छोर पर यमन से दूर बाब अल-मंडब जलडमरूमध्य में लाइबेरिया-ध्वजांकित एमएससी पैलेटियम III पर एक ड्रोन हमले के साथ शुरू हुआ। लगातार हमलों के बाद, कुछ वैश्विक शिपिंग कंपनियों ने पिछले महीने कहा था कि वे केप ऑफ गुड होप के माध्यम से अपनी कुछ सेवाओं को फिर से रूट करेंगे। व्यापार मार्ग, जो अफ्रीका के दक्षिणी तट से होकर गुजरता है, शिपमेंट में 19-30 दिनों की देरी करेगा।
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