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Tracing The Origin Of India's Own 'Top Gun' Fighter Pilot School

भारत के अपने 'टॉप गन' फाइटर पायलट स्कूल की उत्पत्ति का पता लगाना - 'TACDE'

TACDE जैसे स्कूलों ने IAF स्क्वाड्रनों को शीर्ष एविएटर दिए।

नई दिल्ली:

स्क्वाड्रन लीडर शमशेर पठानिया, जिसे ‘पैटी’ कहा जाता है, भारतीय वायु सेना में एक शीर्ष लड़ाकू पायलट है, जो ‘एयर ड्रेगन’ नामक एक विशेष इकाई की स्थापना के लिए अन्य विशिष्ट एविएटर्स के साथ सेना में शामिल होता है। ‘पैटी’, एक Su-30MKI का संचालन करते हुए, साहसी ‘कोबरा युद्धाभ्यास’ को अंजाम देते हुए, खुद को उच्च जी-बलों के अधीन करते हुए, कुशलतापूर्वक F-16 से मिसाइल लॉक से बच निकलता है। यह गहन युद्ध अनुक्रम ऋतिक रोशन की ‘फाइटर’ से है, लेकिन ऐसे असाधारण कौशल भारतीय वायु सेना के रणनीति और लड़ाकू विकास प्रतिष्ठान (टीएसीडीई) में विकसित किए जाते हैं, जहां एविएटर्स को “सर्वश्रेष्ठ से सर्वश्रेष्ठ” बनने के लिए प्रशिक्षित किया जाता है।

TACDE (‘टैक-डी’ के रूप में उच्चारित) भारत के प्रसिद्ध ‘टॉप गन’ स्कूल के समकक्ष है, जो शीर्ष लड़ाकू पायलटों और ग्राउंड स्टाफ को तैयार करने के लिए हवाई युद्ध और सामरिक प्रक्रियाओं में वायु सेना के शीर्ष 1 प्रतिशत को प्रशिक्षित करने पर ध्यान केंद्रित करता है। अमेरिकी नौसेना के स्ट्राइक फाइटर टैक्टिक्स इंस्ट्रक्टर कोर्स, जिसे टॉप गन के नाम से जाना जाता है, के विपरीत, जो कैलिफोर्निया पार्किंग स्थल में शुरू हुआ था, टीएसीडीई की शुरुआत भारतीय वायु सेना के युद्ध सिद्धांत में आत्मनिर्भरता हासिल करने के लिए एक परीक्षण कार्यक्रम के रूप में हुई थी।

अंचित गुप्ताएक पुरस्कार विजेता वायु सेना इतिहासकार, टीएसीडीई के इतिहास का विस्तार से विवरण देते हैं। विशेष इकाई की स्थापना भारत-पाक युद्ध से दस महीने पहले फरवरी 1971 में पंजाब के आदमपुर में लड़ाकू पायलटों, लड़ाकू नियंत्रकों और निर्देशित हथियारों और प्लेटफार्मों के संचालकों के लिए सामरिक और लड़ाकू विकास और प्रशिक्षण स्क्वाड्रन (टी एंड सीडी एंड टीएस) के रूप में की गई थी। बाद में 1972 में इसका नाम बदलकर TACDE कर दिया गया और 1971 के युद्ध के दौरान सेवा करने का सौभाग्य प्राप्त हुआ।

‘टॉप गन’ स्कूल में भारतीय एविएटर्स

8 अक्टूबर, 1932 को स्थापित भारतीय वायु सेना ने छह रॉयल एयर फोर्स-प्रशिक्षित पायलटों, 19 हवाई सिपाहियों (वायु सैनिक) और चार वेस्टलैंड वैपिटी आईआईए विमानों के साथ नंबर 1 स्क्वाड्रन का गठन किया। भारतीय पायलटों ने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान सेवा की, और स्वतंत्रता के बाद, भारतीय वायुसेना ने अपने पायलटों को हवाई युद्ध रणनीति और प्रशिक्षण में प्रशिक्षित करने की आवश्यकता को पहचाना।

वेस्टलैंड वैपिटी एमके आईआईए विमान भारतीय वायुसेना के इतिहास जितना ही पुराना है

वेस्टलैंड वैपिटी एमके आईआईए विमान भारतीय वायु सेना के इतिहास में सबसे पुराने विमान हैं

रॉयल एयर फ़ोर्स (आरएएफ) और भारतीय वायु सेना का इतिहास एक समान है और कुछ चुनिंदा भारतीय विमान चालकों को भेजा गया था। केंद्रीय लड़ाकू प्रतिष्ठान (सीएफई) पश्चिमी रेन्हम, नॉरफ़ॉक में, पायलटों को लड़ाकू रणनीति में प्रशिक्षित करने के लिए 1945 में स्थापित किया गया था। मयूरभंज, ओडिशा में एयर फाइटर ट्रेनिंग यूनिट (एएफटीयू) एक और स्कूल था जहां पायलटों को द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जापानियों के खिलाफ नेतृत्व कौशल और हवाई युद्ध में प्रशिक्षित किया गया था।

तीन IAF अधिकारी – एमके जांजुआ, शिव देव सिंह और बीएस दस्तूर – अमरदा में AFT कोर्स में भाग लेने वाले पहले भारतीय बने। श्री गुप्ता लिखते हैं, 1945 में, रंजन दत्त डे फाइटर लीडर्स स्कूल (डीएफएलएस) के लिए चुने गए पहले भारतीयों में से एक थे।

सीएफई ने आरएएफ के लिए एक ‘थिंक टैंक’ के रूप में काम किया, जो युद्ध सिद्धांत पर सलाह देता था, डीएफएलएस को शुरुआती ‘टॉप गन’ संगठन माना जाता था।

टीएसीडीई की स्थापना

टीएसीडीई के पूर्ववर्ती में पायलट अटैक इंस्ट्रक्टर्स (पीएआई) कोर्स शामिल था, जो पायलटों को हवा से जमीन पर हमले में प्रशिक्षित करता था। पूर्व वायु सेना प्रमुख, एयर चीफ मार्शल एसपी त्यागी, जिन्होंने पीएआई कोर्स किया था, ने ब्लू स्काईज़ पॉडकास्ट पर उल्लेख किया था कि “पीएआई टीएसीडीई का पूर्ववर्ती था, जो न केवल हथियारों पर बल्कि शिक्षण पर भी ध्यान केंद्रित करता था”। वह IAF के इतिहास में सबसे कम उम्र के PAI थे। पाठ्यक्रम में पायलटों को हवा से जमीन पर हथियार पहुंचाने का प्रशिक्षण दिया गया, जबकि विदेशों में, जैसे सीएफई में, हवाई युद्ध रणनीति सिखाई गई।

अंचित गुप्ता के दस्तावेज़ हैं कि पूर्व वायु सेना प्रमुख दिलबाग सिंह ने, डीएफएलएस के सभी पूर्व छात्रों, एयर मार्शल जॉनी ग्रीन और एयर मार्शल राघवेंद्रन के साथ, डीएफएलएस के बंद होने के बाद भारत में एक समान स्कूल स्थापित करने की सिफारिश की थी। एक तदर्थ पाठ्यक्रम स्थापित किया गया, जो बाद में टीएसीडीई में विकसित हुआ।

1 फ़रवरी 1971 को, टी एंड सीडी एंड टीएस विंग कमांडर एके मुखर्जी की कमान के तहत आदमपुर में मिग-21 और एसयू-7 के बेड़े में स्थापित किया गया था। दिसंबर में, यूनिट ने कार्रवाई देखी और जवाबी हवाई मिशन, निषेधाज्ञा और नज़दीकी हवाई सहायता का संचालन किया।

भारतीय वायु सेना Su-7 लड़ाकू विमान

भारतीय वायुसेना का Su-7 लड़ाकू विमान

“मैं गौरवशाली की महिमा हूँ”

TACDE की स्थापना ऐसे समय में हुई जब भारतीय वायु सेना ने 1965 के युद्ध के दौरान हवाई-जमीन समन्वय, आक्रामक रणनीति और उच्च संघर्षण दर पर कुछ कठिन सबक सीखे। भारतीय वायुसेना नेतृत्व ने अपनी रणनीति विकसित करने पर काम किया, जैसे 40,000 की लड़ाई के बजाय निम्न-स्तरीय उड़ान को लाया गया, नई तकनीक के अनुसार प्रतिक्रिया सिद्धांत लागू किए गए और टीएसीडीई जैसे स्कूलों ने भारतीय वायुसेना के स्क्वाड्रनों को शीर्ष एविएटर दिए और वायु सेना ने दो मोर्चों पर आक्रामक रुख अपनाया, यह एक प्रमाण है . TACDE का आदर्श वाक्य है “मैं गौरवशाली के लिए गौरव हूँ”।

चार वायु सेना प्रमुख – एयर चीफ मार्शल पीवी नाइक, एसीएम एसके मेहरा, एवाई टिपनिस, और एस कृष्णास्वामी – टीएसीडीई के पूर्व छात्र हैं, और यूनिट को 1971 के युद्ध में अपनी भूमिका के लिए 1995 में राष्ट्रपति से ‘बैटल ऑनर्स’ प्राप्त हुआ था। इसे 2009 में प्रतिष्ठित राष्ट्रपति मानक भी प्राप्त हुआ।

TACDE शुरू में आदमपुर में स्थित था, बाद में 1972 में जामनगर और उसके बाद ग्वालियर चला गया। इसकी सूची में मिग-29, मिराज 2000 और Su-30MKI हैं। में पिछले साल जनवरी, Su-30, मिराज-2000H दुर्घटना में एक TACDE पायलट की मौत हो गई, और यूनिट के दो अन्य एविएटर घायल हो गए। इस घटना में विंग कमांडर हनुमंत राव सारथी की जान चली गई।

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