ऊंचाई वाले क्षेत्रों में खच्चर भारतीय सेना की जीवन रेखा रहे हैं। चीन के साथ सीमा पर ठंडी ऊंचाइयों पर खतरनाक इलाकों को पार करते हुए इन जानवरों ने सैनिकों तक गोला-बारूद और आवश्यक राशन पहुंचाया है। लेकिन 2025 तक, भारतीय सेना अपनी पशु परिवहन इकाई को खत्म कर देगी और इसकी जगह रसद और बंधे हुए ड्रोन ले लेगी जो हिमालय के पार देख सकते हैं।
भारतीय सेना प्रमुख जनरल मनोज पांडे ने अपनी 2024 की वार्षिक प्रेस कॉन्फ्रेंस के दौरान इसकी घोषणा की।
2017 के आंकड़ों के अनुसार, भारतीय सेना के पास खच्चरों की 6,000-मजबूत सेना थी, जो पश्चिमी और पूर्वी क्षेत्रों में भारतीय सीमाओं के साथ कठिन हिमालयी इलाकों में एक विश्वसनीय अंतिम-मील परिवहन बनाती थी।
भारतीय सेना में, खच्चरों को उनके द्वारा उठाए जाने वाले भार के आधार पर वर्गीकृत किया जाता है, जिसे मोटे तौर पर खच्चर आरती में विभाजित किया जाता है – जो बंदूकें और हथियार ले जाता है, और खच्चर जीएस – जो भोजन से लेकर दवा और यहां तक कि पानी तक की सामान्य आपूर्ति करता है।
लगभग 6,000 खच्चरों को 15 इकाइयों में विभाजित किया गया है। आमतौर पर, एक कंपनी में तीन सैनिक और 96 जानवर होते हैं। भार और इलाके के आधार पर प्रत्येक जानवर के पास एक से दो संचालक भी होते हैं। भारतीय सेना ने पहले ही अपनी खच्चर आरती की संख्या 1500 कम कर दी है. बाकी को 2025 तक डिस्चार्ज कर दिया जाएगा।
ड्रोन युद्ध के युग में, खच्चर परिवहन के एक पुरातन साधन की तरह लग सकते हैं। लेकिन ये जानवर दुर्गम इलाके में भारतीय सेना की आपूर्ति श्रृंखला के लिए महत्वपूर्ण रहे हैं।
2023 में, भारतीय सेना ने तवांग सेक्टर में यांग्त्से जैसे क्षेत्रों में वास्तविक नियंत्रण रेखा के पास अपनी सेवा के लिए पूर्वी कमान इकाई खच्चर को चीफ ऑफ आर्मी स्टाफ (सीओएएस) प्रशस्ति कार्ड से सम्मानित किया। यह वह क्षेत्र है जहां दिसंबर 2022 में भारतीय और चीनी सैनिकों के बीच झड़प हुई थी।
छह वर्षीय खच्चर, खुर संख्या 122, ने 750 किलोमीटर की दूरी में 6,500 किलोग्राम का भार उठाने के लिए “बेहद थका देने वाली और दुर्गम परिस्थितियों” का सामना किया। इसने अरुणाचल प्रदेश के तवांग सेक्टर में 15,000 फीट से अधिक ऊंचाई पर गोला-बारूद और राशन पहुंचाया, जिस क्षेत्र पर चीन बार-बार दावा करता रहा है।
भारतीय सेना ने रुपये से अधिक के अनुबंध पर हस्ताक्षर किए हैं। पिछले वर्ष 563 विभिन्न प्रकार के लॉजिस्टिक ड्रोन के लिए 320 करोड़ रुपये खर्च किए गए, जिनमें 12,000 फीट से अधिक ऊंचाई पर सामान पहुंचाने के लिए बनाए गए ड्रोन भी शामिल हैं।
भारतीय सेना ने विभिन्न इलाकों में स्वायत्त रूप से चलने, खुद ठीक होने और बाधाओं से बचने में सक्षम 100 चार पैरों वाले रोबोटिक खच्चरों की खरीद के लिए भी सौदा किया है। 285 करोड़. रोबोटिक खच्चर 10,000 फीट से अधिक ऊंचाई पर काम करेगा और 10 किलोग्राम वजन उठाएगा।
रोबोटिक खच्चर स्वायत्त मोड में और पूर्वनिर्धारित मार्गों पर कुछ घंटों तक काम करने में सक्षम होगा।
खच्चरों को जीवन का एक पट्टा मिल रहा है
विघटन का एक समान प्रस्ताव 1999 में कारगिल युद्ध से ठीक पहले आया था। हालांकि, कारगिल युद्ध के दौरान, पाकिस्तानी घुसपैठियों ने एकमात्र मोटर योग्य सड़क, राष्ट्रीय राजमार्ग 1 की तरफ वाली ऊंचाइयों पर कब्जा कर लिया। उस समय मोर्चे पर तैनात सैनिकों तक आपूर्ति सुनिश्चित करने में खच्चरों ने महत्वपूर्ण भूमिका निभाई थी।
भीषण गोलाबारी की स्थिति में खच्चर ही एकमात्र उपलब्ध संसाधन थे। खच्चर उन रास्तों को पार कर सकते हैं जिन पर कोई वाहन नहीं जा सकता।
सेना सेवा कोर के सैन्य खच्चरों ने पिछले सभी युद्धों और अभियानों में भारत की सीमाओं पर सबसे दुर्गम परिस्थितियों में अंतिम मील तक रसद आपूर्ति को सक्षम बनाया है।
भारतीय सीमा के पास चीनी ड्रोन
चीन के पास है तैनात रसद परिवहन, सीमा निगरानी, युद्ध क्षति मूल्यांकन, तोपखाने अवलोकन, स्नाइपर समर्थन, खदान निकासी, खोज और बचाव, और संचार समर्थन के लिए भारत के साथ सीमा के पास ड्रोन। चीन एलएसी के करीब तिब्बत में अपने उन्नत यूएवी भी तेजी से तैनात कर रहा है।
पीएलए यूएवी को अपने प्राथमिक रसद परिवहन उपकरण के रूप में उपयोग करता है। सीमा चौकियाँ रखरखाव और आपूर्ति वितरण केंद्रों से तीन से चौदह दिनों की पैदल दूरी पर स्थित हैं, जिससे भूमि-आधारित रसद लिंक विशेष रूप से व्यवधान के प्रति संवेदनशील होते हैं। वे अक्सर भूस्खलन और भारी बर्फबारी से प्रभावित होते हैं।
चीन ने सीमा के करीब तैनात कर्मियों को राशन और अन्य आवश्यक वस्तुओं की आपूर्ति के लिए इस्तेमाल किए जा रहे क्वाडकॉप्टर ड्रोन के झुंड के वीडियो भी जारी किए थे।
इसके अतिरिक्त, पीएलए लॉजिस्टिक योजनाकारों के लिए एक बड़ी चुनौती “अंतिम मील” है, जो अक्सर चीनी सैनिकों के मिशन पर होने पर सड़क मार्ग से दुर्गम होता है।
ड्रोनों के झुंड की तैनाती से तेजी से डिलीवरी को अपने आप पूरा करने की अनुमति मिलती है। ग्राउंड स्टेशन से, ऑपरेटर प्रस्थान और आगमन के बिंदु को निर्दिष्ट करते हैं, और ऑनबोर्ड कैमरा उड़ान की निगरानी की अनुमति देता है।
परिणामस्वरूप, रसद प्रबंधन के लिए कम सैनिकों की आवश्यकता होती है। एक सूत्र ने दावा किया कि जब तक यूएवी कार्य नहीं कर सकता, तब तक स्टेशनों पर आपूर्ति पहुंचाने में 120 लोगों को दो से तीन दिन लगेंगे।
कहा जाता है कि 2020 में भारतीय और चीनी सैनिकों के बीच गलवान घाटी में झड़प के दौरान पीएलए ने लड़ाई के दौरान नुकसान के आकलन के लिए यूएवी का इस्तेमाल किया था। घातक लड़ाई के बाद कई वाणिज्यिक वर्टिकल टेक-ऑफ और लैंडिंग (वीटीओएल) यूएवी ने गलवान घाटी के ऊपर से कई बार उड़ान भरी।
- रितु शर्मा एक दशक से अधिक समय से पत्रकार हैं और रक्षा, विदेशी मामलों और परमाणु प्रौद्योगिकी पर लिखती हैं।
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