અમદાવાદ: ગુજરાતના ભાગોમાં ડીઝલની અછત પ્રવર્તતી હોવાથી, ટ્રાન્સપોર્ટરો અને ઉદ્યોગના ખેલાડીઓએ ચિંતા વ્યક્ત કરી છે અને સરકારના હસ્તક્ષેપની માંગ કરી છે. અખિલ ગુજરાત ટ્રક ટ્રાન્સપોર્ટર્સ એસોસિએશન (એજીટીટીએ) દ્વારા રાજ્ય સરકારને ટ્રાન્સપોર્ટરોને પૂરતા પ્રમાણમાં ડીઝલનો પુરવઠો મળી રહે તે માટે રજૂઆત કરવામાં આવી છે જેથી ઔદ્યોગિક માલસામાનના પુરવઠામાં અવરોધ ન આવે. જો અછત વધુ સમય સુધી ચાલુ રહેશે તો ઔદ્યોગિક ગતિવિધિઓને અસર થઈ શકે છે તેવી ચિંતા વ્યક્ત કરવામાં આવી છે.
ટ્રાન્સપોર્ટરોએ જણાવ્યું હતું કે હાલમાં માલસામાનના પરિવહનની માંગ ઓછી હોવાને કારણે મંદી જેવી સ્થિતિ હોવાથી પરિવહન પર સીધી અસર જોવા મળી રહી નથી.
“જ્યારે ડીઝલની અછત છે, ત્યારે પરિસ્થિતિ એટલી ખરાબ નથી કે તે ઔદ્યોગિક પરિવહન પ્રવૃત્તિને અસર કરે. જો કે, અમે પેટ્રોલિયમ ડીલરો પાસેથી સાંભળી રહ્યા છીએ કે જુલાઈ સુધીમાં પરિસ્થિતિ વધુ વણસી શકે છે,” જણાવ્યું હતું મુકેશ દવે, પ્રમુખ, AGTTA. “જો અછત ચાલુ રહેશે, તો તે પરિવહન ઉદ્યોગ અને એકંદર ઔદ્યોગિક પ્રવૃત્તિ માટે હાનિકારક રહેશે. તેથી, અમે પૂરતા પ્રમાણમાં પુરવઠો સુનિશ્ચિત કરવા રાજ્ય સરકારને તેના હસ્તક્ષેપની માંગ કરવા રજૂઆત કરી છે.”
વાસ્તવમાં ઉદ્યોગપતિઓએ કહ્યું હતું કે ઇંધણ વધારવાના ખર્ચે અને બદલામાં નૂર ચાર્જમાં પણ પુરવઠો પુનઃસ્થાપિત થવો જોઈએ.
“સામાન્ય રીતે, ઉદ્યોગો તેમના શિપમેન્ટ માટે પાંચથી સાત દિવસનો ગાળો રાખે છે. તેથી, ઇંધણની અછતની અસર અત્યાર સુધી ગંભીર નથી, ”એ જણાવ્યું હતું પટવારીવરિષ્ઠ ઉપપ્રમુખ, ગુજરાત ચેમ્બર ઓફ કોમર્સ એન્ડ ઈન્ડસ્ટ્રી (GCCI). પટવારી ઉમેર્યું: “જો કે, જો અછત બીજા અઠવાડિયા સુધી ચાલુ રહેશે, તો શિપમેન્ટને અસર થશે. પૂરતો પુરવઠો સુનિશ્ચિત કરવા માટે સરકારે પગલાં લેવા જોઈએ.” તેમણે આગળ કહ્યું: “વૈશ્વિક સ્તરે ક્રૂડના ભાવમાં વધારો થયો છે અને તેથી, જો ઇંધણનો સમયસર પુરવઠો વધુ કિંમતે આવે તો પણ, ઉદ્યોગો વધારાનો ખર્ચ કરી શકશે અને ટકી શકશે.”
ટ્રાન્સપોર્ટરોએ જણાવ્યું હતું કે હાલમાં માલસામાનના પરિવહનની માંગ ઓછી હોવાને કારણે મંદી જેવી સ્થિતિ હોવાથી પરિવહન પર સીધી અસર જોવા મળી રહી નથી.
“જ્યારે ડીઝલની અછત છે, ત્યારે પરિસ્થિતિ એટલી ખરાબ નથી કે તે ઔદ્યોગિક પરિવહન પ્રવૃત્તિને અસર કરે. જો કે, અમે પેટ્રોલિયમ ડીલરો પાસેથી સાંભળી રહ્યા છીએ કે જુલાઈ સુધીમાં પરિસ્થિતિ વધુ વણસી શકે છે,” જણાવ્યું હતું મુકેશ દવે, પ્રમુખ, AGTTA. “જો અછત ચાલુ રહેશે, તો તે પરિવહન ઉદ્યોગ અને એકંદર ઔદ્યોગિક પ્રવૃત્તિ માટે હાનિકારક રહેશે. તેથી, અમે પૂરતા પ્રમાણમાં પુરવઠો સુનિશ્ચિત કરવા રાજ્ય સરકારને તેના હસ્તક્ષેપની માંગ કરવા રજૂઆત કરી છે.”
વાસ્તવમાં ઉદ્યોગપતિઓએ કહ્યું હતું કે ઇંધણ વધારવાના ખર્ચે અને બદલામાં નૂર ચાર્જમાં પણ પુરવઠો પુનઃસ્થાપિત થવો જોઈએ.
“સામાન્ય રીતે, ઉદ્યોગો તેમના શિપમેન્ટ માટે પાંચથી સાત દિવસનો ગાળો રાખે છે. તેથી, ઇંધણની અછતની અસર અત્યાર સુધી ગંભીર નથી, ”એ જણાવ્યું હતું પટવારીવરિષ્ઠ ઉપપ્રમુખ, ગુજરાત ચેમ્બર ઓફ કોમર્સ એન્ડ ઈન્ડસ્ટ્રી (GCCI). પટવારી ઉમેર્યું: “જો કે, જો અછત બીજા અઠવાડિયા સુધી ચાલુ રહેશે, તો શિપમેન્ટને અસર થશે. પૂરતો પુરવઠો સુનિશ્ચિત કરવા માટે સરકારે પગલાં લેવા જોઈએ.” તેમણે આગળ કહ્યું: “વૈશ્વિક સ્તરે ક્રૂડના ભાવમાં વધારો થયો છે અને તેથી, જો ઇંધણનો સમયસર પુરવઠો વધુ કિંમતે આવે તો પણ, ઉદ્યોગો વધારાનો ખર્ચ કરી શકશે અને ટકી શકશે.”
