ગગનયાન: ક્રૂ એસ્કેપ સિસ્ટમની લો એલ્ટિટ્યુડ એસ્કેપ મોટરનું પરીક્ષણ કરાયું | ભારત સમાચાર

બેંગલુરુ: ઇસરો બુધવારે મોડી રાત્રે જણાવ્યું હતું કે તેણે ગગનયાન પ્રોજેક્ટમાં સફળતાપૂર્વક પરીક્ષણ-ફાયરિંગ કરીને વધુ એક મહત્વપૂર્ણ સીમાચિહ્ન પૂર્ણ કર્યું છે ઓછી ઊંચાઈ એસ્કેપ મોટર (એલઈએમ) ક્રૂ એસ્કેપ સિસ્ટમની, શ્રીહરિકોટાથી.
ક્રૂ એસ્કેપ સિસ્ટમ (CES) દૂર લઈ જાય છે ક્રૂ મોડ્યુલ ગગનયાન મિશન કોઈ પણ સંજોગોમાં અને અવકાશયાત્રીઓને બચાવે છે. ફ્લાઇટના પ્રારંભિક તબક્કા દરમિયાન મિશન-અબૉર્ટના કિસ્સામાં, LEM જરૂરી દબાણ પૂરું પાડે છે CESલોન્ચ વ્હીકલમાંથી ક્રૂ મોડ્યુલ દૂર કરવા માટે.
“LEM એ ચાર રિવર્સ ફ્લો નોઝલ સાથે એક વિશિષ્ટ વિશિષ્ટ હેતુવાળી સોલિડ રોકેટ મોટર છે અને 5.98 સેકન્ડ ડબ્લ્યુ (નજીવી) ના બર્ન ટાઇમ સાથે મહત્તમ દરિયાઈ સ્તરનો 842 kN (નોમિનલ) થ્રસ્ટ જનરેટ કરે છે. LEM નો નોઝલ છેડો આગળના છેડે માઉન્ટ થયેલ છે. ક્રૂ મોડ્યુલ પર એક્ઝોસ્ટ પ્લુમ ઈમ્પિન્જમેન્ટ ટાળવા માટે પરંપરાગત રોકેટ મોટર્સમાં પાછળના છેડેથી વિપરીત વાહન લોન્ચ કરો,” ઈસરોએ સમજાવ્યું.

“…આ ઘન રોકેટ મોટરમાં રિવર્સ ફ્લો મલ્ટિપલ નોઝલનો ઉપયોગ જરૂરી બનાવે છે. રિવર્સ ફ્લો નોઝલ નોઝલ પ્રદેશમાં એક્ઝોસ્ટ ગેસ ફ્લો દિશાને રિવર્સલ સૂચવે છે,” તે ઉમેરે છે.
સ્ટેટિક ટેસ્ટના મુખ્ય ઉદ્દેશ્યો મોટર બેલિસ્ટિક પરિમાણોનું મૂલ્યાંકન કરવાના હતા; મોટર સબસિસ્ટમ કામગીરીને માન્ય કરો અને ડિઝાઇન માર્જિનની પુષ્ટિ કરો; નોઝલ લાઇનર્સની થર્મલ કામગીરીનું મૂલ્યાંકન કરો – ખાસ કરીને ધોવાણ / ઘટાડાની લાક્ષણિકતાઓની પુષ્ટિ કરવા માટે; બધા ઇન્ટરફેસની અખંડિતતાને માન્ય કરો; હેડ-એન્ડ માઉન્ટેડ સેફ હાથનું મૂલ્યાંકન કરો (HMSA) આધારિત ઇગ્નીશન સિસ્ટમ પરફોર્મન્સ અને ફ્લો રિવર્સલ સહિત અન્ય ફંક્શનલ પેરામીટર્સમાં ખોટી ગોઠવણી અને ભિન્નતાને કારણે સાઇડ થ્રસ્ટનું મૂલ્યાંકન કરો.

https://static.toiimg.com/thumb/msid-93487637,width-1070,height-580,imgsize-24614,resizemode-75,overlay-toi_sw,pt-32,y_pad-40/photo.jpg