महाराष्ट्र: पालघर में जहां साइरस मिस्त्री का एक्सीडेंट हुआ, वह गंभीर एक्सीडेंट जोन है महाराष्ट्र: पालघर में जहां साइरस मिस्त्री का एक्सीडेंट हुआ, वह गंभीर एक्सीडेंट जोन है

इसी अवधि में 35 गंभीर हादसों में 11 और मनोर के पास 10 लोगों की जान चली गई। अधिकारी ने कहा, ‘चिरोटी और मुंबई की ओर करीब 500 मीटर की दूरी हादसों के लिहाज से बेहद खतरनाक है।

साइरस दुर्घटना कार (फाइल फोटो)

इस महीने की शुरुआत में महाराष्ट्र (महाराष्ट्र ) पालघर जिले में कार (गाड़ी टाटा संस के पूर्व चेयरमैन साइरस मिस्त्री की दुर्घटना में मौत से देशवासी सदमे में हैं। आधिकारिक आंकड़े बताते हैं कि राजमार्ग के इस हिस्से पर सड़क दुर्घटनाएं आम हैं। पुलिस अधिकारियों ने बताया कि ठाणे के घोडबंदर और पालघर जिले के दपचारी के बीच मुंबई-अहमदाबाद राजमार्ग के 100 किलोमीटर लंबे हिस्से में इस साल 262 दुर्घटनाएं हुई हैं, जिनमें कम से कम 62 लोग मारे गए और 192 घायल हुए हैं।

इनमें से कई दुर्घटनाएं गति या चालक की गलत गणना के कारण हुईं, लेकिन अधिकारियों ने कहा कि सड़कों के खराब रखरखाव, उचित संकेतों की कमी और गति नियंत्रण उपायों सहित अन्य कारक भी कई दुर्घटनाओं के लिए जिम्मेदार थे।

25 गंभीर हादसों में 26 लोगों की मौत

महाराष्ट्र राजमार्ग पुलिस के एक अधिकारी ने बताया कि इस साल की शुरुआत से अब तक चारोटी के पास राजमार्ग पर 25 गंभीर दुर्घटनाओं में 26 लोगों की मौत हो चुकी है, जहां मिस्त्री की कार 4 सितंबर को टकरा गई थी। इसी अवधि में 35 गंभीर हादसों में 11 और मनोर के पास 10 लोगों की जान चली गई। अधिकारी ने कहा, “चिरोटी और मुंबई की ओर लगभग 500 मीटर की दूरी दुर्घटनाओं के लिहाज से बहुत खतरनाक है।”

कार के डिवाइडर से टकराने से मिस्त्री की मौत

उन्होंने कहा कि सूर्या नदी पर बने पुल से पहले सड़क मुड़ जाती है और मुंबई की ओर जाते समय थ्री-लेन सड़क दो हो जाती है, लेकिन मोटर चालकों को इस बारे में पहले से सूचित करने के लिए सड़क पर कोई उचित संकेत नहीं हैं। मिस्त्री और उनके दोस्त जहांगीर पंडोले की उस समय मौत हो गई जब उनकी कार पालघर में सूर्या नदी पर एक पुल के डिवाइडर से टकरा गई। कार चला रहे डॉक्टर अनाहिता पंडोले और उनके पति डेरियस गंभीर रूप से घायल हो गए।

सुरक्षा दिशानिर्देशों की अनदेखी

एक अन्य अधिकारी ने कहा कि ऐसा लगता है कि सड़क रखरखाव के लिए जिम्मेदार लोगों द्वारा सुरक्षा दिशानिर्देशों की अनदेखी की गई है। उन्होंने कहा कि सड़क भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) के दायरे में आती है, लेकिन रखरखाव की जिम्मेदारी एक निजी टोल संग्रह एजेंसी की है।

सुरक्षा ऑडिट की मांग करें

अधिकारी के मुताबिक गाइडलाइंस के मुताबिक हर 30 किलोमीटर पर एक एंबुलेंस तैयार रखी जाए और क्रेन व गश्ती वाहन भी हों. महाराष्ट्र पुलिस ने केंद्रीय सड़क अनुसंधान संस्थान को पत्र लिखकर सुरक्षा उपायों पर विशेषज्ञों की राय लेने के लिए सड़क सुरक्षा ऑडिट करने को कहा है, जिन्हें 4 सितंबर की दुर्घटना के मद्देनजर लागू किया जा सकता है।