2022 માં, માર્ગ અકસ્માતોને કારણે સમગ્ર વિશ્વમાં મૃત્યુ પામેલા લોકોની સંખ્યા ભારતમાં સૌથી વધુ હતી, ત્યારબાદ ચીન અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આવે છે. (ગેટી)
માર્ગ પરિવહન અને ધોરીમાર્ગ મંત્રાલયે તેના વાર્ષિક અહેવાલમાં જણાવ્યું છે કે ટ્રાફિકના વિવિધ નિયમોના ઉલ્લંઘનમાં ઓવર-સ્પીડિંગ સૌથી વધુ હિસ્સો ધરાવે છે. 1.68 લાખ અકસ્માત મૃત્યુમાંથી, 1.19 લાખ (71 ટકાથી વધુ) ઓવર-સ્પીડિંગથી સંબંધિત હતા.
આ અઠવાડિયાની શરૂઆતમાં, રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ એન્ડ હાઇવે મંત્રાલય (MoRTH) એ ‘ભારતમાં રોડ અકસ્માતો-2022’ પર તેનો વાર્ષિક અહેવાલ પ્રકાશિત કર્યો હતો જેમાં જણાવ્યું હતું કે 2022માં દેશભરમાં 4.61 લાખ માર્ગ અકસ્માતો નોંધાયા છે, જેમાં 1.68 લાખ લોકો માર્યા ગયા છે અને 4.43 લાખ ઘાયલ થયા છે. . 2021 ની સરખામણીમાં, આ આંકડા અકસ્માતોમાં 11.9 ટકા, જાનહાનિમાં 9.4 ટકા અને ઇજાઓમાં 15.3 ટકાનો વધારો દર્શાવે છે.
2022 માં નોંધાયેલ અકસ્માત મૃત્યુ અત્યાર સુધીના સૌથી વધુ હતા. આ આંકડાઓ, સરેરાશ, દેશમાં દરરોજ 1,264 અકસ્માતો અને 462 મૃત્યુ અથવા 53 અકસ્માતો અને દર કલાકે 19 મૃત્યુમાં અનુવાદ કરે છે.
વિવિધ ટ્રાફિક નિયમોના ઉલ્લંઘનોમાં, ઓવર-સ્પીડિંગે સૌથી વધુ હિસ્સો માર્યો છે. 1.68 લાખ અકસ્માત મૃત્યુમાંથી, 1.19 લાખ (71 ટકાથી વધુ) ઓવર-સ્પીડિંગથી સંબંધિત હતા.
સૌથી વધુ અકસ્માત મૃત્યુ ક્યાં થાય છે?
સન્ની અને ચોખ્ખું હવામાન: વરસાદ અને ધુમ્મસ સહિત પ્રતિકૂળ હવામાન પરિસ્થિતિઓ ડ્રાઇવિંગને જોખમી બનાવે છે કારણ કે તે દૃશ્યતાને અસર કરે છે. જો કે, અહેવાલ દર્શાવે છે કે લગભગ ત્રણ-ચતુર્થાંશ અકસ્માત મૃત્યુ સની અને સ્વચ્છ હવામાન હેઠળ થયા છે – કુલ 1.68 લાખ અકસ્માત મૃત્યુમાંથી 1.19 લાખ (71 ટકા). 14,773 મૃત્યુ સાથે, વરસાદી વાતાવરણ બીજા સ્થાને હતું.
સીધા રસ્તાઓ: ગયા વર્ષ દરમિયાન, કુલ અકસ્માતોના 67 ટકા (3.09 લાખ) સીધા રસ્તાઓ પર થયા હતા. વધુમાં, કુલ 1.68 લાખ અકસ્માત મૃત્યુમાંથી 1.12 લાખ (66 ટકા) સીધા રસ્તા પર થયા હતા. સીધા રસ્તાઓ પછી, સૌથી ભયંકર રસ્તાનું લક્ષણ વળાંકવાળા રસ્તા હતા જેમાં 20,573 લોકો માર્યા ગયા હતા.
ઓપન-એરિયા: 55 ટકા (92,772) થી વધુ અકસ્માત મૃત્યુ ખુલ્લા વિસ્તારોમાં થયા છે – તે સ્થાનો જ્યાં સામાન્ય રીતે આસપાસમાં કોઈ માનવીય પ્રવૃત્તિઓ હોતી નથી. આ એટલા માટે થઈ શકે છે કારણ કે સામાન્ય રીતે ખુલ્લા વિસ્તારોમાં અમલીકરણની હાજરી ઓછી હોય છે, જેનાથી તેઓ જોખમી ડ્રાઇવિંગ અને ટ્રાફિક નિયમોના ઉલ્લંઘનની સંભાવના બનાવે છે.
અહેવાલમાં સૂચવવામાં આવ્યું છે કે ખુલ્લા વિસ્તારોમાં સીધા રસ્તાઓ પર વાહનોની ઝડપ વધુ હોય છે જે આ રસ્તાઓ પર થતા માર્ગ અકસ્માતો, મૃત્યુ પામેલા અને ઘાયલ થયેલા વ્યક્તિઓની ઊંચી ટકાવારીને સમર્થન આપે છે.
જો કે, ડેટા સૂચવે છે કે સામાન્ય રીતે ઓછા જોખમી ગણાતા સીધા રસ્તાના પંથકમાં પણ માર્ગ સલામતીના પગલાંની અવગણના ન કરવી જોઈએ.
સૌથી વધુ માર્ગ અકસ્માત મૃત્યુ જોખમ
માર્ગ અકસ્માતોને માપવાનો બીજો રસ્તો માર્ગ અકસ્માત મૃત્યુ જોખમ છે – 1,00,000 વસ્તી દીઠ એક વર્ષમાં અકસ્માત મૃત્યુની સંખ્યા. વર્ષ 2022માં તે સૌથી વધુ 12.2 પર હતો.
1970 થી પ્રતિ લાખ વસ્તીના મૃત્યુની સંખ્યામાં દશકીય વલણમાં વધારો જોવા મળ્યો છે. જો કે, 2010 પછી તે 11 અને 12 ની આસપાસ છે.
2022 માં, માર્ગ અકસ્માતોને કારણે સમગ્ર વિશ્વમાં મૃત્યુ પામેલા લોકોની સંખ્યા ભારતમાં સૌથી વધુ હતી, ત્યારબાદ ચીન અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આવે છે.
માર્ગ પરિવહન એ ભારતમાં નૂર અને મુસાફરો બંને માટે પરિવહનનું સૌથી વધુ ખર્ચ-અસરકારક માધ્યમ છે.
અહેવાલમાં જણાવવામાં આવ્યું છે કે આર્થિક વિકાસના ઊંચા દરને કારણે મોટરાઇઝેશનના અભૂતપૂર્વ દર અને વધતા શહેરીકરણને કારણે ભારતમાં પ્રતિકૂળ ટ્રાફિક વાતાવરણનો સંપર્ક વધુ છે. પરિણામે, માર્ગ અકસ્માતો, ટ્રાફિક ઇજાઓ અને જાનહાનિની ઘટનાઓ વધુ રહી છે.
