“/>छवि क्रेडिट: अंतर्राष्ट्रीय बैटरी कंपनी
इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए लिथियम-आयन बैटरी सेल विकसित करने वाली स्टार्टअप इंटरनेशनल बैटरी कंपनी ने 35 मिलियन डॉलर जुटाए हैं क्योंकि यह भारत में बढ़ते ईवी बाजार में मांग-आपूर्ति के अंतर को पाटने की योजना बना रही है।
आरटीपी ग्लोबल के नेतृत्व में, प्री-सीरीज़ ए राउंड में बीनेक्स्ट, वेदा वीसी और विभिन्न रणनीतिक कोरियाई और अमेरिकी निवेशकों की भागीदारी देखी गई। यह एक बड़े दौर से पहले आता है जिसमें स्टार्टअप लगभग 70 मिलियन डॉलर जुटाना चाहता है, टेकक्रंच ने विशेष रूप से सीखा और पुष्टि की है।
भारत 3.5 मिलियन से अधिक ईवी का घर है, जिनमें से लगभग आधे इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहन और 10% से कम चार पहिया वाहन हैं, जबकि बाकी में ई-रिक्शा, तिपहिया वाहन और थोड़ी संख्या में इलेक्ट्रिक बसें शामिल हैं। भारत सरकार के वाहन पोर्टल पर उपलब्ध डेटा। संख्याएँ महत्वहीन हैं, क्योंकि अकेले 2023 में देश में 23 मिलियन से अधिक वाहन बेचे गए थे।
हालाँकि, नए नियमों और निर्माताओं को दिए जाने वाले प्रोत्साहनों की बदौलत बाजार में ईवी की हिस्सेदारी बढ़ने की उम्मीद है। नई दिल्ली इसका उद्देश्य आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) वाहनों को विद्युतीकृत करके सीमित करना है 2030 तक इसके संपूर्ण चार-पहिया वाहन बेस का 30% और इसके दो-पहिया और तिपहिया बाजार का 80%।
इंटरनेशनल बैटरी कंपनी उस बदलाव में एक अवसर देखती है।
वर्तमान में, भारतीय बाजार में उपयोग की जाने वाली ईवी बैटरियां मुख्य रूप से चीन से आयात की जाती हैं, जिससे सुरक्षा और स्थिरता संबंधी चिंताएं पैदा होती हैं। ये बैटरी पैक स्थानीय परिस्थितियों के आधार पर पर्याप्त रूप से डिज़ाइन नहीं किए गए हैं और न ही टूट-फूट का सामना करने के लिए उचित रूप से निर्मित किए गए हैं। इसके कारण इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों में आग लगने की कुछ घटनाएं भी सामने आई हैं। इंटरनेशनल बैटरी कंपनी इन मुद्दों को संबोधित करने और अपने इन-हाउस ली-आयन बैटरी सेल के साथ देश में ईवी बैटरी की वर्तमान और अनुमानित मांग को पूरा करने का दावा करती है।
उन्होंने कहा, ”भारतीय बाजार में काफी मांग है, जो अभी आयात से पूरी होती है। भारत में किसी भी सेल का निर्माण नहीं किया जा रहा है। इसलिए, हम भारत में उस यात्रा में भाग लेना चाहते हैं, ”इंटरनेशनल बैटरी कंपनी के संस्थापक और सीईओ प्रियदर्शी पांडा ने टेकक्रंच को एक साक्षात्कार में बताया।
स्थानीय विनिर्माण के लिए मंच तैयार करना
डेलावेयर-मुख्यालय वाला स्टार्टअप, जिसे 2022 में पांडा द्वारा स्थापित किया गया था, अपनी बड़े आकार की रिचार्जेबल प्रिज़मैटिक ली-आयन निकेल मैंगनीज कोबाल्ट (एनएमसी) बैटरी के निर्माण में माहिर है। स्टार्टअप छोटे गतिशीलता क्षेत्र को लक्षित कर रहा है जिसमें दोपहिया और तिपहिया वाहन, हल्के वाणिज्यिक वाहन (एलसीवी), और कृषि और उद्योग उपकरण शामिल हैं।
स्टार्टअप सिलिकॉन वैली में अपनी बैटरी तकनीक पर शोध और विकास करता है और दक्षिण कोरिया में अपने 50MWh क्षमता के विनिर्माण संयंत्र में ली-आयन सेल का उत्पादन करता है, जो विशेष रूप से भारतीय बाजार के लिए डिज़ाइन किए गए हैं – उच्च तापमान में सुरक्षित रूप से संचालित करने की आवश्यकताओं को पूरा करते हैं, फास्ट-चार्जिंग का समर्थन करते हैं। क्षमताएं और 7 से 10 साल की वारंटी के साथ विस्तारित जीवनचक्र की पेशकश करते हैं।
सुविधा, जो संयुक्त राष्ट्र 38.3 मानक-आधारित ली-आयन एनएमसी बैटरी कोशिकाओं का उत्पादन करती है जो पूरी तरह से पुन: प्रयोज्य और पुन: प्रयोज्य हैं, ने स्टार्टअप को इस महीने अपना पहला वाणिज्यिक शिपमेंट बनाने में मदद की। स्टार्टअप को देश में अपनी ईवी बैटरी सेल की बिक्री शुरू करने के लिए दिसंबर में भारत के मानक निकाय, भारतीय मानक ब्यूरो (बीआईएस) से प्रमाणन प्राप्त हुआ।
दक्षिण कोरिया में विनिर्माण के साथ-साथ, अंतर्राष्ट्रीय बैटरी कंपनी 2028 तक बेंगलुरु में 10GWh सुविधा बनाने के लिए पिछले साल दक्षिणी राज्य कर्नाटक में सरकार के साथ एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए। स्टार्टअप शुरू में 2025 तक राज्य में 100 एकड़ में फैली 2GWh सुविधा का निर्माण करना चाहता है जो एक “कॉपी” होगी अपने मौजूदा कोरियाई कारखाने का सटीक”।
आईआईटी कानपुर और एमआईटी के पूर्व छात्र पांडा, जिन्होंने इंटेल में वरिष्ठ प्रोसेस इंजीनियर, लैम रिसर्च में उत्पादकता प्रमुख और एप्लाइड मैटेरियल्स में निदेशक के रूप में काम किया, के पास सात शोध प्रकाशनों से 980 से अधिक विश्वव्यापी उद्धरण और 12 स्वीकृत अमेरिकी पेटेंट हैं। उन्होंने पहले न्यूयॉर्क में एक प्रिज़मैटिक फॉस्फेट-आधारित लिथियम-आयन गीगाफैक्ट्री और कोरिया में एक प्रिज़मैटिक लिथियम-आयन एनएमसी फैक्ट्री स्थापित करने में मदद की है। अपने अनुभव के आधार पर, कार्यकारी ने भारत में इंटरनेशनल बैटरी कंपनी की सुविधा विकसित करने की योजना बनाई है।
टेकक्रंच को पता चला कि स्टार्टअप ने भारत में अपनी गीगाफैक्ट्री बनाने की योजना को क्रियान्वित करने के लिए सीरीज ए राउंड में करीब 70 मिलियन डॉलर जुटाने के लिए निवेशकों के साथ बातचीत शुरू कर दी है।
पूछे जाने पर, पांडा ने अतिरिक्त धन उगाही योजनाओं की पुष्टि की। उन्होंने कहा कि स्टार्टअप अपने उत्पाद के योग्य होने और शुरुआती ग्राहकों तक पहुंचने के साथ अपने $35 मिलियन के फंडिंग लक्ष्य का 30% से 50% हासिल कर लेगा। इसकी बाकी फंडिंग का लक्ष्य अगले दौर में पहुंचने से पहले उपज में सुधार के लिए एआई और एमएल एल्गोरिदम के साथ एक डेटा सिस्टम विकसित करना है।
उन्होंने कहा, “चूंकि फंडिंग एक लंबी प्रक्रिया है, हम सिर्फ बाजार को महसूस करने की कोशिश कर रहे हैं, यह देख रहे हैं कि मुख्य रूप से भारत गीगाफैक्ट्री की निष्पादन योजना को सक्षम करने के लिए सही प्रकार के भागीदार कौन होंगे।” “हम भारत में गीगाफैक्ट्री के निर्माण के कार्यान्वयन के लिए सक्रिय रूप से तैयारी कर रहे हैं, जिसे हम अतिरिक्त धन उगाहने के साथ करेंगे।”
विशिष्ट धार
विशेष रूप से, इंटरनेशनल बैटरी कंपनी भारत में ली-आयन बैटरी सुविधाओं के निर्माण में अकेली नहीं है। भारतीय नमक-से-सॉफ़्टवेयर समूह टाटा समूह, दक्षिण कोरियाई कार निर्माता हुंडई, वियतनामी ईवी निर्माता विनफ़ास्ट और बेंगलुरु स्थित इलेक्ट्रिक दोपहिया निर्माता ओला इलेक्ट्रिक सहित कंपनियों ने भी देश में ईवी बैटरी सुविधाएं बनाने की अपनी योजना की घोषणा की है। इसी तरह, वैश्विक ईवी बाजार में बैटरी निर्माण में प्रमुख कंपनियों में बीवाईडी, एलजी एनर्जी सॉल्यूशन, एसके इनोवेशन और पैनासोनिक शामिल हैं। बहरहाल, पांडा ने कहा कि इंटरनेशनल बैटरी कंपनी का ली-आयन उत्पाद कंपनी होने का दृष्टिकोण उन्हें प्रतिस्पर्धा से अलग बनाता है, क्योंकि यह भारतीय उपभोक्ताओं की आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए सेल डिजाइन करती है।
“हम अन्य खिलाड़ियों के साथ एक पारिस्थितिकी तंत्र भागीदार हैं, जिन्होंने भारत में ली-आयन सेल गीगाफैक्ट्रीज़ के निर्माण की योजना की घोषणा की है। और एक साथ, हम अंतिम ग्राहकों के लिए समाधान सक्षम करेंगे… और एक साथ हम अपस्ट्रीम मूल्य श्रृंखला ला सकते हैं, चाहे वह पाउडर, विभाजक, इलेक्ट्रोलाइट, सभी घटक, ईवी में संपूर्ण मूल्य श्रृंखला हो, ”पांडा ने कहा।
इंटरनेशनल बैटरी कंपनी के उत्पाद-उन्मुख दृष्टिकोण ने आरटीपी ग्लोबल को इस सौदे को बंद करने के लिए राजी कर लिया बाजार में चल रही मंदी और एक बढ़ती प्रवृत्ति जहां वीसी कंपनियां राजस्व उत्पन्न करने के लिए बड़े पैमाने पर स्टार्टअप में लाखों डॉलर लगाने से बचती हैं।
“पिछले चार या पाँच वर्षों में कई लोग भारत के लिए बैटरी बनाने की कोशिश कर रहे हैं, यहाँ तक कि बड़े लोग भी। लेकिन इस स्तर पर कोई सार्थक उत्पादन नहीं हुआ है जिस तक कोई पहुंच सके क्योंकि यह एक बहुत ही जटिल उत्पाद है, ”आरटीपी ग्लोबल के पार्टनर निशित गर्ग ने टेकक्रंच को बताया। “द [International Battery Company] संस्थापक, और जिस तरह से उन्होंने अब तक संपर्क किया है वह कई अन्य लोगों से बहुत अलग है। उन्हें जमींदोज कर दिया गया है और वे इसके बारे में खबरें बनाने के बजाय कार्यान्वयन पर काफी ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।”
इंटरनेशनल बैटरी कंपनी का प्रारंभिक लक्ष्य भारत में ग्राहकों की सेवा करना है, और इसने पहले ही अपने तीन ग्राहकों में से दो के साथ काम करना शुरू कर दिया है जो दोपहिया और तिपहिया सेगमेंट में हैं। अगले दौर में, पांडा ने टेकक्रंच को बताया कि योजना औद्योगिक और कृषि उपकरण निर्माताओं के साथ काम करने की है। इन सीखों के आधार पर, स्टार्टअप बड़े मोबिलिटी सेगमेंट के लिए धीरे-धीरे बैटरी सेल विकसित करना चाहता है, जिसकी शुरुआत बसों और ट्रकों से होगी और बाद में इलेक्ट्रिक कारों तक विस्तार होगा। जैसे-जैसे यह प्रगति कर रहा है, यह भारत से परे अपने क्षितिज का विस्तार करने की भी आकांक्षा रखता है।
“एक बार जब हम, एक केंद्रित दृष्टिकोण के साथ, भारत में ग्राहक आधार में प्रवेश करते हैं और आकर्षक समाधान प्रदान करते हैं, मुख्य रूप से छोटे गतिशीलता क्षेत्र में, दोपहिया, तिपहिया, एलसीवी, कृषि और उद्योग उपकरण में, तो हम देखेंगे कोरिया, उत्तरी अमेरिका और यूरोप जैसे अन्य बाजारों में, ”पांडा ने कहा।
हालाँकि कार्यकारी ने किसी भी ग्राहक के नाम का खुलासा नहीं किया, इंटरनेशनल बैटरी कंपनी ने निवेशकों के सामने अपनी हालिया प्रस्तुतियों में से एक में उल्लेख किया, जिसकी टेकक्रंच ने अलग से समीक्षा की, कि इसमें दोपहिया वाहन निर्माता एथर एनर्जी, रिवर एंड मैटर, तीन-पहिया निर्माता यूलर मोटर्स शामिल हैं। , ईवी चार्जिंग टेक स्टार्टअप एक्सपोनेंट एनर्जी और कार निर्माता हुंडई सहित कुछ अन्य कंपनियां इसकी ग्राहक पाइपलाइन में हैं। अपने निवेशकों के डेक में उपलब्ध विवरण के अनुसार, स्टार्टअप ने 2GWh उत्पादन सुविधा के साथ दिसंबर 2024 और 2025 के बीच अपने परिचालन के दूसरे चरण में $350 मिलियन का वार्षिक राजस्व उत्पन्न करने की भी योजना बनाई है।
चूंकि कुछ कंपनियां लिथियम पर निर्भरता कम करने के लिए ईवी के लिए ली-आयन बैटरी के विकल्प तलाश रही हैं और संभावित समाधान के रूप में सोडियम-आयन कोशिकाओं पर शोध कर रही हैं, इंटरनेशनल बैटरी कंपनी भी इस विषय पर अमेरिका में अपना अनुसंधान एवं विकास कर रही है।
“मौलिक एकीकरण लिथियम-आयन के समान है। पांडा ने कहा, इसलिए प्रौद्योगिकी की परिपक्वता और बाजार वास्तव में इसकी मांग कर रहे हैं, हम इसके प्रति जागरूक होंगे और सोडियम-आयन समाधान बनाने में भी सक्षम होने की संभावना है।
पांडा के साथ सह-संस्थापक राज सिंह (सीआरओ), वेंकटेश वल्लुरी (अध्यक्ष), और ससी कुप्पानगरी (सीओओ) शामिल हैं। स्टार्टअप में कुल 100 लोग हैं, जिनमें से 75 दक्षिण कोरिया में अपना परिचालन चला रहे हैं और 10-12 अमेरिका में पूर्णकालिक कर्मचारी और सलाहकार हैं। यह वर्तमान में आधा दर्जन लोगों की अपनी स्थानीय टीम का विस्तार करने के लिए भारत में काम पर रख रहा है।