नई दिल्ली: एक “लापता वॉशर” पाया गया बोइंग 737 विदेशों में एयरलाइंस द्वारा ऐसे कई निष्कर्षों के बाद मैक्स को भारतीय वाहक द्वारा संचालित किया जा रहा है। बोइंग ने 2023 के अंत में वैश्विक स्तर पर बोइंग 737 मैक्स के ऑपरेटरों से पूछा था – जिसमें भारत भी शामिल है एयर इंडिया एक्सप्रेस, स्पाइसजेट और अकासा – विमानों में से एक में ढीला बोल्ट मिलने के बाद इस विमान पर सुरक्षा जांच करने के लिए। बोइंग ने ऑपरेटरों से विशिष्ट टाई रॉड्स का निरीक्षण करने के लिए कहा जो संभावित ढीले हार्डवेयर के लिए पतवार की गति को नियंत्रित करते हैं। अन्य बातों के अलावा, पतवार मूल रूप से विमान को बाएँ या दाएँ मुड़ने में मदद करता है।
“40 का भारतीय बोइंग 737MAX बेड़ा अकासा (22), स्पाइसजेट (9) और द्वारा संचालित है भारतीय जल एक्सप्रेस (9). 39 विमानों का निरीक्षण शून्य निष्कर्षों के साथ पूरा कर लिया गया है, केवल एक विमान को छोड़कर जिसमें एक लापता वॉशर पाया गया था। इस विमान को जारी करने से पहले बोइंग की सिफारिशों के अनुसार सुधार कार्रवाई की गई है। शेष एक विमान का निरीक्षण सेवा के लिए जारी करने से पहले पूरा कर लिया जाएगा,” एक वरिष्ठ महानिदेशालय ने कहा नागरिक उड्डयन (डीजीसीए) अधिकारी।
“बोइंग 737MAX हवाई जहाज पर आफ्टर रडर क्वाड्रेंट में एक लापता नट और वॉशर के एक ऑपरेटर से मिली जानकारी के आधार पर, बोइंग ने संभावित ढीले हार्डवेयर के लिए 10 जनवरी 2024 से पहले सभी बोइंग 737MAX हवाई जहाज के एक बार निरीक्षण की सिफारिश की है,” डीजीसीए अधिकारी ने कहा।
यह समस्या अमेरिका में B737-9 MAX के आपातकालीन निकास के बीच हवा में उड़ने से पहले उत्पन्न हुई थी, जिसकी जांच इस संस्करण के सभी विमानों में की जा रही है।
B737 MAX को मार्च 2019 से दिसंबर 2020 तक वैश्विक स्तर पर दो बैक टू बैक दुर्घटनाओं के बाद बंद कर दिया गया था, जिनमें से एक टाइगर एयर और इथियोपियन की थी, जिसमें 346 लोगों की जान चली गई थी। कई हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर परिवर्तनों के बाद विमान को सुरक्षित प्रमाणित किया गया और फिर उड़ान भरने की अनुमति दी गई। भारतीय वाहकों के पास ऑर्डर पर सैकड़ों MAX हैं।
“40 का भारतीय बोइंग 737MAX बेड़ा अकासा (22), स्पाइसजेट (9) और द्वारा संचालित है भारतीय जल एक्सप्रेस (9). 39 विमानों का निरीक्षण शून्य निष्कर्षों के साथ पूरा कर लिया गया है, केवल एक विमान को छोड़कर जिसमें एक लापता वॉशर पाया गया था। इस विमान को जारी करने से पहले बोइंग की सिफारिशों के अनुसार सुधार कार्रवाई की गई है। शेष एक विमान का निरीक्षण सेवा के लिए जारी करने से पहले पूरा कर लिया जाएगा,” एक वरिष्ठ महानिदेशालय ने कहा नागरिक उड्डयन (डीजीसीए) अधिकारी।
“बोइंग 737MAX हवाई जहाज पर आफ्टर रडर क्वाड्रेंट में एक लापता नट और वॉशर के एक ऑपरेटर से मिली जानकारी के आधार पर, बोइंग ने संभावित ढीले हार्डवेयर के लिए 10 जनवरी 2024 से पहले सभी बोइंग 737MAX हवाई जहाज के एक बार निरीक्षण की सिफारिश की है,” डीजीसीए अधिकारी ने कहा।
यह समस्या अमेरिका में B737-9 MAX के आपातकालीन निकास के बीच हवा में उड़ने से पहले उत्पन्न हुई थी, जिसकी जांच इस संस्करण के सभी विमानों में की जा रही है।
B737 MAX को मार्च 2019 से दिसंबर 2020 तक वैश्विक स्तर पर दो बैक टू बैक दुर्घटनाओं के बाद बंद कर दिया गया था, जिनमें से एक टाइगर एयर और इथियोपियन की थी, जिसमें 346 लोगों की जान चली गई थी। कई हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर परिवर्तनों के बाद विमान को सुरक्षित प्रमाणित किया गया और फिर उड़ान भरने की अनुमति दी गई। भारतीय वाहकों के पास ऑर्डर पर सैकड़ों MAX हैं।