चल रहे वाइब्रेंट गुजरात ग्लोबल समिट 2024 के दौरान गुजरात में एक नए टेस्ला प्लांट की घोषणा को लेकर प्रमुख अटकलों के बीच, सरकारी अधिकारियों ने पुष्टि की कि एलोन मस्क इस कार्यक्रम में शामिल नहीं होंगे।
गुजरात औद्योगिक विकास निगम के प्रबंध निदेशक राहुल गुप्ता ने बुधवार को पुष्टि की कि टेस्ला के संस्थापक एलन मस्क वाइब्रेंट गुजरात शिखर सम्मेलन के लिए गुजरात नहीं आएंगे, लेकिन उनकी कंपनी का राज्य में निवेश करने के लिए स्वागत है।
राज्य सरकार के एक अधिकारी ने पीटीआई को बताया, “मस्क की उम्मीद नहीं है। अगर वह आते, तो क्या वह उद्घाटन सत्र में शामिल नहीं होते? क्या वह दूसरे और तीसरे दिन सेमिनार में भाग लेते?”
मस्क के जनवरी में भारत आने की अटकलें तब तेज हो गईं जब गुजरात राज्य सरकार ने दिसंबर में कहा था कि उन्हें “बहुत उम्मीद” है कि बढ़ते इलेक्ट्रिक वाहन बाजार के बीच टेस्ला राज्य में एक संयंत्र स्थापित करेगी।
गुजरात सरकार के अधिकारियों ने कहा था कि मस्क टेस्ला के साथ भारतीय बाजार में प्रवेश करने के लिए गुजरात को अपनी “पहली पसंद” के रूप में देख रहे हैं। सरकार के प्रवक्ता रुशिकेश पटेल ने दिसंबर में कहा था, “संयंत्र स्थापित करने के लिए उपयुक्त स्थान खोजने के लिए जब से उन्होंने भारत में सर्वेक्षण शुरू किया है तब से गुजरात उनके दिमाग में है।”
भारत में टेस्ला के लिए क्या तैयारी है?
दुनिया की सबसे बड़ी इलेक्ट्रिक कार निर्माता कंपनी टेस्ला के संस्थापक और प्रमुख एलन मस्क ने पिछले साल कहा था कि उनकी 2024 में भारत यात्रा की योजना है, जिससे देश में उनकी कंपनियों के कारोबार का विस्तार होने की संभावना है।
सूत्रों के हवाले से टाइम्स ऑफ इंडिया कहा कि टेस्ला जल्द ही गुजरात में एक संयंत्र स्थापित करने की संभावना तलाशने के लिए केंद्र के संपर्क में है। जब टेस्ला प्लांट स्थापित करने की बात आती है तो गुजरात राज्य अग्रणी रहा है, खासकर जब से यह टाटा, फोर्ड और सुजुकी जैसे ब्रांडों के लिए ऑटोमोबाइल हब के रूप में उभरा है।
जून 2023 में संयुक्त राज्य अमेरिका की यात्रा के दौरान एलन मस्क ने प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी से मुलाकात की थी और भारत में एक इलेक्ट्रिक कार फैक्ट्री स्थापित करने के बारे में चर्चा की थी। टेस्ला ने पहले भी भारत में ईवी फैक्ट्री स्थापित करने के लिए 2 अरब डॉलर तक निवेश करने की बात कही थी।
टेस्ला और भारत सरकार के बीच संभावित साझेदारी को पार करने में मुख्य बाधा कार कंपनी द्वारा कम से कम पहले दो वर्षों के लिए कारों के आयात शुल्क पर मांगी गई 15% से 20% रियायत है।