सारांश
- लुफ्थांसा भारत में मजबूत मांग का अनुभव कर रहा है और इसे पूरा करने के लिए अन्य मार्गों से क्षमता ले रहा है।
- भारत का विमानन बाजार जटिल है, जिसमें कई घरेलू खिलाड़ी और लुफ्थांसा जैसे अंतरराष्ट्रीय वाहक हैं।
- लुफ्थांसा ने A380 को दिल्ली वापस लाने की योजना बनाई है
- भारत मजबूत मांग और पोस्ट-कोविड रिकवरी दोनों का सामना कर रहा है।
हाल ही में फ्रैंकफर्ट और हैदराबाद के बीच सेवाएं शुरू की गईं, लुफ्थांसा का भारत में विकास तेजी से हो रहा है. यह बात इस हद तक सच है कि मुख्य वाणिज्यिक अधिकारी हेइको रेइट्ज़ गुरुवार को रॉयटर्स को बताया भारत में मांग को पूरा करने के लिए लुफ्थांसा को अन्य मार्गों से क्षमता हटानी पड़ रही थी।
भारत – दुनिया के सबसे अधिक आबादी वाले देशों में से एक – एक बहुत ही घने और जटिल विमानन बाजार से जुड़ा है। घरेलू परिदृश्य पर खिलाड़ी असंख्य हैं। एयर इंडिया, इंडिगो और स्पाइसजेट ऐसी एयरलाइनों के कुछ उदाहरण हैं जो भारत के लगभग हर बिंदु को जोड़ने वाले अनगिनत मार्गों पर नियमित सेवाएं प्रदान करते हैं। हालाँकि, लंबी अवधि के मोर्चे पर स्थिति थोड़ी अलग दिखती है।
जबकि कुछ भारतीय एयरलाइंस लंबी दूरी की सेवाएं संचालित करती हैं, अंतरराष्ट्रीय वाहक इसकी भरपाई करते हैं। लुफ्थांसा ने खुद को एक शक्तिशाली प्रतिद्वंद्वी के रूप में स्थापित किया है, जो विशेष रूप से यूरोप से आने वाले यात्रियों के लिए भारत में प्रतिस्पर्धी कनेक्टिविटी विकल्प प्रदान करता है।
शीर्ष 5: इस महीने सीटों के हिसाब से दुनिया के सबसे व्यस्त देश जोड़े
दिसंबर 2023 में, भारत से यूएई तक सीटों के हिसाब से शीर्ष 5 सबसे व्यस्त देश जोड़े की सूची में था।
भारत की क्षमता पूर्व-कोविड स्तर से अधिक है
लुफ्थांसा के मुख्य वाणिज्यिक अधिकारी हेइको रिट्ज ने रॉयटर्स को बताया कि भारत के लिए सेवाओं पर एयरलाइन की क्षमता पूर्व-सीओवीआईडी स्तरों से 14% अधिक है। ऐसा इसलिए हुआ क्योंकि इसके कई अन्य बाज़ारों में अभी भी सुधार प्रक्रिया जारी है। उसने कहा:
“भारत हमारे अन्य गंतव्यों की तुलना में तेजी से बढ़ रहा है। हम अपनी क्षमता अन्य बाजारों से ले रहे हैं और इसे भारत में डाल रहे हैं।”
एशिया-प्रशांत क्षेत्र वास्तव में कोविड के बाद विशेष रूप से तेजी से ठीक हो रहा है। जैसा कि इस सप्ताह की शुरुआत में सिंपल फ्लाइंग द्वारा रिपोर्ट किया गया था, इस क्षेत्र में नवंबर 2023 में सबसे अधिक वृद्धि देखी गई, जिसमें साल-दर-साल लगभग 64% की यातायात वृद्धि हुई।
लगभग पूर्ण पुनर्प्राप्ति: नवंबर में वैश्विक यात्री यातायात 2019 के 99% स्तर पर पहुंच गया
नवंबर में, वैश्विक ट्रैफ़िक 2019 के 99% स्तर तक पहुंच गया, जो बड़े पैमाने पर एशिया-प्रशांत और लैटिन अमेरिकी क्षेत्रों के पुनरुत्थान से प्रेरित था।
फोटो: पीजेएसएएरो | Shutterstock
कुल मिलाकर, लुफ्थांसा समूह वर्तमान में भारत के लिए 64 साप्ताहिक उड़ानें संचालित करता है, जो 2019 की तुलना में 8 साप्ताहिक सेवाओं की वृद्धि है। भारत के लिए उड़ानें लुफ्थांसा और SWISS द्वारा प्रदान की जाती हैं। लुफ्थांसा समूह की सदस्य एयरलाइंस ब्रुसेल्स एयरलाइंस और ऑस्ट्रियन एयरलाइंस दोनों ने पहले ब्रुसेल्स और वियना में अपने संबंधित केंद्रों से भारत के लिए उड़ानों की पेशकश की थी, लेकिन बाद में वाणिज्यिक बाधाओं का सामना करते हुए उन्हें निलंबित कर दिया, जो मुख्य रूप से भारत में परिचालन की जटिलता से संबंधित थी। सामान्य तौर पर, भारत में और मार्गों के मूल स्थान पर एक मजबूत कनेक्टिंग नेटवर्क इसकी सफलता के लिए आवश्यक है।
लुफ्थांसा A380 को भारत वापस ला रहा है
इस आगामी गर्मियों में, लुफ्थांसा इसे फिर से पेश करेगा एयरबस A380 दिल्ली के लिए सेवाएं शुरू कर रहा है. यह हाल ही में एयरलाइन द्वारा भारतीय राजधानी में परिचालन के 60 वर्ष पूरे होने का जश्न मनाने के बाद आया है। लुफ्थांसा समूह में एशिया-प्रशांत के उपाध्यक्ष एलिस बेकर ने कहा:
“भारत बहुत जल्दी खुल गया [post COVID-19] और बहुत अच्छे तरीके से; हम भारत में 2019 की तुलना में 100% रिकवरी पर हैं। यह उन कुछ बाज़ारों में से एक है जहां हम वर्ष के अंत तक 2019 की तुलना में अधिक आवृत्तियाँ देखेंगे। भारत में, हम स्थिर और मजबूत मांग की स्थिति में हैं।”
गौरतलब है कि एयरलाइन फ्रैंकफर्ट और मुंबई के बीच अपने परिचालन को समायोजित करने की भी योजना बना रही है। वर्तमान में, यह सेवा प्रतिदिन एयरबस A340-300 विमान के साथ संचालित होती है। 31 मार्च 2024 तक, 4 जून 2024 तक बोइंग 787-9 द्वारा कनेक्शन की सेवा दी जाएगी। तब से, बोइंग 747-400 1 अगस्त 2024 तक मार्ग का संचालन करेगा, जब एयरबस ए340-300 को फिर से पेश किया जाएगा। उन उड़ानों को यहां खोजें।
भारत में अन्यत्र विस्तार
इस सप्ताह की शुरुआत में, लुफ्थांसा फ्रैंकफर्ट और हैदराबाद के बीच सेवाएं फिर से शुरू की गईं 13 साल के अंतराल के बाद, 2011 में मार्ग को निलंबित कर दिया गया। एयरलाइन सप्ताह में पांच बार सोमवार, मंगलवार, बुधवार, शुक्रवार और रविवार को बोइंग 787-9 विमान का उपयोग करके सेवा संचालित करेगी। तुम कर सकते हो इस मार्ग पर उड़ानें यहां खोजें.
फोटो: लुकास वंडरलिच | Shutterstock
सेवाएं फ्रैंकफर्ट से सुबह प्रस्थान करती हैं और देर शाम हैदराबाद पहुंचती हैं। वापसी उड़ान हैदराबाद से स्थानीय समयानुसार 01:55 बजे प्रस्थान करेगी और 07:05 बजे फ्रैंकफर्ट में उतरेगी। लुफ्थांसा समूह के दक्षिण एशिया के वरिष्ठ निदेशक जॉर्ज एटियिल ने कहा:
“हमारी नई हैदराबाद-फ्रैंकफर्ट सेवा के साथ अब हम भारतीय यात्रियों को यूरोप में हमारे केंद्रों के लिए 64 साप्ताहिक उड़ानें और यूरोपीय महाद्वीप पर सबसे बड़े नेटवर्क के लिए कनेक्शन प्रदान करते हैं।”
इससे जर्मनी और भारत के बीच लुफ्थांसा के कुल मार्गों की संख्या छह हो गई है, हाल ही में नवंबर 2023 में म्यूनिख से बेंगलुरु के बीच एक कनेक्शन भी लॉन्च किया गया है। एट्टियिल ने कहा:
“बैंगलोर-म्यूनिख और अब हैदराबाद-फ्रैंकफर्ट सेवाओं के साथ, हमने पिछले तीन महीनों में दो नए मार्ग लॉन्च किए हैं, जो दक्षिण भारत की बढ़ती प्रासंगिकता को पहचानते हैं और लुफ्थांसा समूह के लिए भारत के मजबूत समग्र महत्व को प्रदर्शित करते हैं।”
बेंगलुरु सेवा सप्ताह में तीन बार एयरबस A350-900 के साथ संचालित होती है – यहां मार्ग पर उड़ानें खोजें।
लुफ्थांसा ने दो बिल्कुल नए एयरबस A350 को सीधे भंडारण के लिए क्यों उड़ाया है?
रिपोर्टों के अनुसार, लुफ्थांसा के केबिन आपूर्तिकर्ता समय पर सीटें और इंटीरियर देने के लिए संघर्ष कर रहे हैं, जिसके परिणामस्वरूप A350 को भंडारण के लिए भेजा जा रहा है।
इस सर्दी में, लुफ्थांसा ने एयरबस ए340-300 के साथ फ्रैंकफर्ट और चेन्नई के बीच अपनी दैनिक सेवा भी जारी रखी, हालांकि शुरुआत में इसे घटाकर 5 साप्ताहिक करने की योजना थी।
भारत है “भविष्य के लिए बाजार”
भारत हाल के वर्षों में तेजी से बढ़ रहा है और एक लोकप्रिय और लाभदायक विमानन बाजार बन गया है। देश भर में यात्रियों की बढ़ती संख्या और बुनियादी ढांचे के विकास ने एयरलाइंस के प्रति भारत के आकर्षण को बढ़ाया है। इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA) के महानिदेशक, विली वॉल्श ने पिछले महीने ही इस वृद्धि पर टिप्पणी की थी:
“मुझे लगता है कि भारत भविष्य का बाज़ार है। मैं इसके विकास को लेकर बहुत आशावादी रहूंगा।’ भारत में संभावित विकास इसे एक बहुत ही रोमांचक बाजार बनाने जा रहा है।
फोटो: विन्सेन्ज़ो पेस | सरल उड़ान
की एक रिपोर्ट के मुताबिक मैकिन्से एंड कंपनी, भारत का यात्रा उद्योग अगले दशक में तेजी से बढ़ता रहेगा। रिपोर्ट में भारत की हालिया वृद्धि को रेखांकित किया गया है, जिसमें कहा गया है कि इसमें “महामारी के बाद मजबूत रिकवरी” हुई है। रिपोर्ट पढ़ती है:
“कोविड-19 महामारी से पहले, भारत का आउटबाउंड पर्यटक बाजार एशिया में सबसे तेजी से बढ़ते बाजारों में से एक था। भारत पहले ही 2022 में 13 मिलियन आउटबाउंड पर्यटकों के साथ अपने महामारी-पूर्व बाजार का 61 प्रतिशत पुनर्प्राप्त कर चुका है। यह अधिकांश की तुलना में बहुत तेज रिकवरी का प्रतिनिधित्व करता है एशियाई देशों।”
इस रिपोर्ट में भारतीय यात्रियों के बीच प्रमुख प्रवृत्तियों और उनके गंतव्य विकल्पों का भी विश्लेषण किया गया है। रिपोर्ट में कहा गया है कि उत्तर भारत के यात्री, “संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा की यात्रा का एक बड़ा हिस्सा बनता है।” दक्षिण में, मुख्य रूप से केरल राज्य में, यात्री किसी भी चीज़ से अधिक मध्य पूर्व के लिए उड़ानें बुक करते हैं।
सामान्यतया, भारतीय विमानन बाजार में उछाल आना तय है। मैकिन्से एंड कंपनी ने बाजार की तुलना चीन से की। लेखकों ने कहा कि यदि भारत उसी आउटबाउंड यात्रा प्रक्षेपवक्र का अनुसरण करता है जिसका चीन ने पहले अनुसरण किया था – जिसके बारे में उनका तर्क है कि जनसंख्या आकार और प्रति व्यक्ति आय प्रक्षेपवक्र के संदर्भ में समान जनसांख्यिकी को देखते हुए यह संभव है – भारत से यात्रा आसमान छू जाएगी। विशेष रूप से, भारत की आउटबाउंड यात्रा 2024 तक लगभग 80 से 90 मिलियन यात्राओं तक पहुंच जाएगी। यह ध्यान देने योग्य है कि वर्तमान में इस खंड में 2022 तक केवल 13 मिलियन लोग हैं, जबकि चीन के लिए, यह आंकड़ा 104 मिलियन लोगों का है।
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लुफ्थांसा
- आईएटीए/आईसीएओ कोड:
- एलएच/डीएलएच
- एयरलाइन प्रकार:
- पूर्ण सेवा वाहक
- हब(ओं):
- फ्रैंकफर्ट हवाई अड्डा, म्यूनिख हवाई अड्डा
- स्थापना का वर्ष:
- 1953
- गठबंधन:
- स्टार एलायंस
- एयरलाइन समूह:
- लुफ्थांसा समूह
- सीईओ:
- कार्स्टन स्पोह्र
- देश:
- जर्मनी
