Sunday, January 21, 2024

'Make In India' Manufacturing Push Hinges on Logistics Investments

भारत वैश्विक विनिर्माण निर्यात में अपनी हिस्सेदारी बढ़ाने के एक बड़े अवसर के मुहाने पर खड़ा है। कॉर्पोरेट विनिर्माण दिग्गज आपूर्ति श्रृंखला विविधीकरण में तेजी लाने के लिए वैकल्पिक उत्पादन और सोर्सिंग स्थलों की तलाश कर रहे हैं। भारत को इन सकारात्मक विपरीत परिस्थितियों से लाभ होना चाहिए, जो कि उसके घरेलू और निर्यात लॉजिस्टिक्स ढांचे में पहले से ही हासिल किए गए महत्वपूर्ण मील के पत्थर के साथ-साथ अब चल रही परियोजनाओं से भी संभव है। दूरसंचार क्षेत्र मोदी प्रशासन की “मेक इन इंडिया, मेक फॉर द वर्ल्ड” नीतियों के वितरण के लिए एक केस स्टडी प्रदान करता है। फोन और घटकों पर केंद्रित लक्षित व्यापार नीतियों के माध्यम से वर्षों के धैर्यपूर्ण सरकारी हस्तक्षेप के बाद वैश्विक स्मार्टफोन निर्माता भारत में दुकानें स्थापित कर रहे हैं।

लगातार भारतीय सरकारों ने भारत की आयात निर्भरता को कम करने और वैश्विक निर्यात में अपनी हिस्सेदारी बढ़ाने के लिए घरेलू विनिर्माण को बढ़ावा देने वाली नीतियों पर जोर दिया है। वर्तमान प्रशासन का फोकस “मेक इन इंडिया, मेक फॉर द वर्ल्ड” पर है, जो विनिर्माण क्षेत्र में निवेश को प्रोत्साहित करता है, विशेष रूप से उत्पादन-लिंक्ड प्रोत्साहन (पीएलआई) योजनाओं के माध्यम से। इलेक्ट्रॉनिक्स निर्माताओं के लिए पहली बार 2020 में पेश किया गया, पीएलआई घरेलू और विदेशी कंपनियों को प्रोत्साहन प्रदान करता है जो भारतीय विनिर्माण में निवेश करते हैं और पूर्व निर्धारित उत्पादन लक्ष्यों को पूरा करते हैं।

भारत का नीतिगत परिदृश्य अक्सर असमान है, स्वतंत्र सुधार एजेंडे के साथ कई राज्यों में फैला हुआ। पीएलआई जैसे प्लेटफार्मों के माध्यम से राष्ट्रीय स्तर पर सुधार को मंजूरी देने से केंद्र सरकार को राज्य-स्तरीय मतभेदों को दूर करने की अनुमति मिल सकती है। इन योजनाओं का प्रभावी कार्यान्वयन महत्वपूर्ण होगा क्योंकि भारत विनिर्माण को बढ़ाना चाहता है मार्च 2025 को समाप्त होने वाले वर्ष तक सकल घरेलू उत्पाद का 25%. एसएंडपी ग्लोबल मार्केट इंटेलिजेंस के अनुसार, पिछले वित्तीय वर्ष में यह 17.7% था।

पूरक क्षेत्रों में नीतियां – विशेष रूप से लॉजिस्टिक्स – भारत को सेवा-प्रधान अर्थव्यवस्था से विनिर्माण-प्रमुख अर्थव्यवस्था में बदलने के सरकार के लक्ष्य को पूरा करने में महत्वपूर्ण होंगी। परिष्कृत लॉजिस्टिक्स भारत को आने वाले निवेश के लिए प्रतिस्पर्धा करने वाले अन्य देशों की तुलना में प्रतिस्पर्धात्मक लाभ दे सकता है।

त्वरित निवेश से भारत की वैश्विक विनिर्माण महत्वाकांक्षाओं को सहायता मिलनी चाहिए

अन्य विनिर्माण निर्यातकों के खिलाफ अंतरराष्ट्रीय स्तर पर प्रतिस्पर्धा करने की भारत की क्षमता लॉजिस्टिक्स के प्रति उसके दोतरफा दृष्टिकोण से बढ़ेगी। यह इंटरमॉडल कनेक्टिविटी में सुधार और बंदरगाहों और शिपिंग क्षमता में भारी निवेश पर केंद्रित है।

पूंजी-गहन बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को सरकार के मजबूत डिजिटलीकरण प्रयासों से भी समर्थन मिलेगा। राष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स नीति (एनएलपी) जैसे मौजूदा ढांचे एक प्रौद्योगिकी-सक्षम, एकीकृत, लागत प्रभावी और भरोसेमंद लॉजिस्टिक्स पारिस्थितिकी तंत्र बनाने में मदद कर सकते हैं।

डिजिटल और बुनियादी ढांचे की पहल ने पहले ही भारत को विश्व बैंक के लॉजिस्टिक्स प्रदर्शन सूचकांक (एलपीआई) में 2018 के बाद से छह स्थान ऊपर उठाने में मदद की है, 2023 में 139 देशों में से 38 वें स्थान पर पहुंचने के लिए। देश ने छह एलपीआई संकेतकों में से चार में अपने स्कोर में उल्लेखनीय सुधार किया है। बुनियादी ढाँचा, अंतर्राष्ट्रीय शिपमेंट, रसद गुणवत्ता और क्षमता, और समयबद्धता), जो भविष्य के लिए अच्छा संकेत है।

भारत की विनिर्माण क्षमता को प्रभावित करने वाला एक प्रमुख कारक लॉजिस्टिक्स में लागत प्रतिस्पर्धात्मकता है। देश के पूर्ण वर्ष 2022-23 के आर्थिक सर्वेक्षण के अनुसार, लागत सकल घरेलू उत्पाद का लगभग 14% से 18% है। सरकार का लक्ष्य प्रमुख एशियाई निर्यातकों के अनुरूप होने के लिए इन लागतों को 10% से कम करना है।

सड़क और रेल कनेक्टिविटी में सुधार से लॉजिस्टिक्स लागत में कटौती करने में मदद मिलेगी। राष्ट्रीय राजमार्ग निर्माण में पहले से ही उल्लेखनीय तेजी देखी जा रही है, सरकार को उम्मीद है कि वित्तीय वर्ष 2024 में निर्माण 33 किमी/दिन तक पहुंच जाएगा, जो वित्तीय वर्ष 2016 में प्राप्त 17 किमी/दिन से लगभग दोगुना है। रेल द्वारा भेजे जाने वाले कंटेनरों की हिस्सेदारी भी है बढ़ रहा है: सरकार के अनुसार, वित्तीय वर्ष 2024 में 23.5% और वित्तीय वर्ष 2030 में 33% तक पहुंचने का अनुमान है।

भारत की कार्गो क्षमता और थ्रूपुट को बढ़ावा देने के लिए बंदरगाहों को निवेश की आवश्यकता है

लागत-प्रतिस्पर्धी और कुशल तरीके से भारत के विनिर्माण निर्यात को बढ़ाने के लिए लॉजिस्टिक्स में सुधार की आवश्यकता होगी। देश के पास 7,500 किमी से अधिक की लंबी तटरेखा और हिंद महासागर से गुजरने वाले शिपिंग यातायात की निकटता सहित भौगोलिक फायदे हैं।

आशा करना

भारत निर्यात बुनियादी ढांचे और दक्षता में जापान, दक्षिण कोरिया और मुख्य भूमि चीन से पीछे है, खासकर बंदरगाह क्षमता के मामले में। इस बुनियादी ढांचे के अंतर को कम करने और पसंदीदा वैश्विक विनिर्माण गंतव्य बनने के लिए, भारत को रेल, बंदरगाहों और माल ढुलाई गलियारों जैसे क्षेत्रों को कवर करते हुए बड़े पैमाने पर उन्नयन की आवश्यकता होगी।

भारत को निर्माताओं को संभावित लंबे पारगमन समय से बचने में मदद करने के लिए सिंगापुर और हांगकांग जैसे केंद्रों के माध्यम से ट्रांसशिपमेंट पर अपनी निर्भरता कम करने की आवश्यकता है। इसका मतलब है कुशल उच्च क्षमता वाले बंदरगाहों को जोड़ना जो सबसे बड़े कंटेनर जहाजों को संभाल सकते हैं या प्रमुख बाजारों में सीधी सेवाएं शुरू करने के लिए ऑपरेटरों को प्रोत्साहित कर सकते हैं। इसमें वैश्विक कंटेनर वाहकों और माल अग्रेषणकर्ताओं के साथ संबंधों को मजबूत करना भी शामिल होगा।

एसएंडपी ग्लोबल के ग्लोबल ट्रेड एनालिटिक्स सूट के अनुसार, भारत के पास वैश्विक कंटेनर शिपमेंट और थोक वस्तुओं में अपनी हिस्सेदारी बढ़ाने का अवसर है, भले ही उत्तर एशिया संभवतः वैश्विक कंटेनर वॉल्यूम का चालक बना रहेगा। इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए बंदरगाह बुनियादी ढांचे के विकास में तेजी लाना महत्वपूर्ण होगा।

पिछले पांच वर्षों में भारत में बंदरगाह क्षमता और कंटेनर थ्रूपुट में मजबूत वृद्धि हुई है। आगे देखते हुए, एसएंडपी ग्लोबल कंपनी क्रिसिल के अनुमान के आधार पर, क्षमता में 2023-30 में 2.7% की चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर होगी, जिसमें कंटेनर यातायात 6.5% प्राप्त होगा। यह निम्न आधार से वृद्धि है, और एक महत्वपूर्ण प्रश्न यह है कि भारत एक निर्यात महाशक्ति बनने के अपने प्रयास के समर्थन में अधिक बंदरगाह निवेश और उच्च विकास दर की सुविधा कैसे प्रदान करता है।

वैश्विक विनिर्माण केंद्र के रूप में सफलतापूर्वक उभरना भारत के घरेलू विकास लक्ष्य और भूराजनीतिक महत्वाकांक्षाओं को प्राप्त करने के लिए महत्वपूर्ण है। इसे हासिल करने का रास्ता घरेलू सड़क और रेल नेटवर्क के साथ-साथ अंतरराष्ट्रीय शिपिंग सेवाओं को शामिल करते हुए एक विश्व स्तरीय लॉजिस्टिक्स प्रणाली को डिजाइन और निर्माण करने की सरकार की क्षमता से होकर गुजरता है।

मामले का अध्ययन

स्मार्टफोन इलेक्ट्रॉनिक्स विनिर्माण के लिए संभावनाएं दिखाते हैं

लॉजिस्टिक्स ढांचे को सही करने से निर्यात के लिए निर्धारित क्षेत्रों में विकास को बढ़ावा मिलना चाहिए, विशेष रूप से इलेक्ट्रॉनिक्स जैसे उच्च-रणनीतिक क्षेत्रों में जिन्हें कसकर एकीकृत आपूर्ति श्रृंखलाओं की आवश्यकता होती है। इलेक्ट्रॉनिक्स निर्माता भी आम तौर पर हवाई माल ढुलाई पर भरोसा करते हैं, जिसका अर्थ है कि यह क्षेत्र भारत की मौजूदा बंदरगाह बाधाओं से कम प्रभावित है।

स्मार्टफोन क्षेत्र में भारत के नीतिगत हस्तक्षेप घरेलू बाजार के साथ-साथ इसके भू-राजनीतिक लक्ष्यों को पूरा करने के माध्यम के रूप में विनिर्माण की इसकी महत्वाकांक्षाओं को दर्शाते हैं। स्मार्टफ़ोन सबसे परिष्कृत निर्मित उत्पादों में से हैं, और उनकी सर्वव्यापकता उन्हें अपने आर्थिक विकास का विस्तार करने वाले किसी भी देश के लिए एक तार्किक लक्ष्य बनाती है। भारतीय मोबाइल फोन उत्पादन में प्रमुख खिलाड़ियों के रूप में ऐप्पल ठेकेदारों का आगमन देश की अब तक की सफलता और भविष्य के विकास के अवसरों पर प्रकाश डालता है।

भारत के घरेलू बाज़ार में विकास

दूरसंचार विनिर्माण का पुनरुद्धार एक प्रतिस्पर्धी क्षेत्र है, भारत को महत्वपूर्ण प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ रहा है क्योंकि बहुराष्ट्रीय कंपनियां अपने परिचालन का विस्तार करना चाहती हैं। हालाँकि, भारत का बड़ा घरेलू बाज़ार इसे विशेष रूप से दक्षिण पूर्व एशियाई देशों पर बढ़त देता है।

भारत की दूरसंचार सेवाओं में क्रांति ने देश को दुनिया की सबसे डिजिटल अर्थव्यवस्थाओं में से एक बनाने में मदद की है। भारत का अगला लक्ष्य कम कीमत वाले मोबाइल फोन की उपलब्धता सुनिश्चित करना है।

एसएंडपी ग्लोबल मार्केट इंटेलिजेंस के पूर्वानुमान के अनुसार, 2027 में भारत में दूरसंचार उत्पादों की बिक्री $18.3 बिलियन – या वैश्विक कुल का 1.3% – तक पहुंचने का अनुमान है। 2027 तक बाजार के सालाना 7.3% बढ़ने की उम्मीद है, जो वैश्विक औसत 6.2% से अधिक है। भारत में मोबाइल फोन की बड़ी बिक्री घरेलू और निर्यात दोनों बाजारों में स्थानीय आपूर्ति श्रृंखला स्थापित करने को सार्थक बनाती है। भारत में पहले से ही काम करने वाले प्रमुख निर्माताओं में सैमसंग इलेक्ट्रॉनिक्स और श्याओमी के साथ-साथ विस्ट्रॉन और पेगाट्रॉन सहित ऐप्पल के अनुबंध निर्माता शामिल हैं।

“मेक इन इंडिया” रणनीति में फोन और पार्ट्स पर कई तरह के आयात प्रतिबंध शामिल हैं, जो स्थानीय निर्माताओं को सहायता प्रदान करते हैं। घरेलू स्तर पर उत्पादित, कम लागत वाले फोन अनौपचारिक, अपंजीकृत व्यवसायों को मुख्यधारा की अर्थव्यवस्था में लाने में भी मदद कर सकते हैं।

निर्यात केंद्र के रूप में भारत की व्यवहार्यता

स्मार्टफोन सहित दूरसंचार उपकरणों के लिए भारत का निर्यात उद्योग तेजी से बढ़ रहा है। एसएंडपी ग्लोबल मार्केट इंटेलिजेंस और पंजिवा के आंकड़ों से पता चलता है कि 31 मार्च, 2023 तक 12 महीनों में निर्यात 11.8 बिलियन डॉलर तक पहुंच गया। सैमसंग इलेक्ट्रॉनिक्स 35% निर्यात के साथ अग्रणी है, उसके बाद अनुबंध निर्माता विस्ट्रॉन और फॉक्सकॉन (माननीय हाई प्रिसिजन इंडस्ट्री) 17% के साथ हैं।

दूरसंचार में सतत विकास सुनिश्चित करने के लिए, केवल स्मार्टफोन असेंबल करने से आगे बढ़ने के लिए सार्वजनिक और निजी क्षेत्र के समन्वय की आवश्यकता होगी। इस कार्य को हमेशा कम लागत वाले स्थानों पर स्थानांतरित किया जा सकता है, जबकि पूरी तरह से एकीकृत संचालन अधिक कठिन होता है। इस तरह के ऑपरेशन भारत को वैश्विक दूरसंचार उपकरण आपूर्ति श्रृंखला में भी महत्वपूर्ण बना देंगे।

संपूर्ण आपूर्ति शृंखला को वापस अर्धचालकों में दोहराना आवश्यक नहीं है। उदाहरण के लिए, मुख्य भूमि चीन और वियतनाम दोनों प्रोसेसर और अन्य चिप्स का आयात करते हैं। भारत में दूरसंचार और कंप्यूटिंग उपकरणों के लिए सेमीकंडक्टर और अन्य हिस्सों का आयात लगातार बढ़ रहा है। पंजिवा डेटा से पता चलता है कि दूरसंचार उपकरण और कंप्यूटर चिप्स का आयात 31 मार्च, 2023 तक 12 महीनों में 27.4 बिलियन डॉलर तक पहुंच गया, जो 2017 के बाद से 12% चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि के बाद है।

भारत में विभिन्न क्षेत्रों में विनिर्माण विस्तार के महत्वपूर्ण अवसर हैं। स्मार्टफोन आपूर्ति श्रृंखलाओं में अब तक की सफलता भविष्य की विकास संभावनाओं के लिए एक टेम्पलेट प्रदान करती है – पैमाने और जटिल बाधाओं दोनों के संदर्भ में।

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यह लेख एसएंडपी ग्लोबल के विभिन्न प्रतिनिधियों और कुछ परिस्थितियों में बाहरी अतिथि लेखकों द्वारा लिखा गया था। व्यक्त किए गए विचार लेखकों के हैं और जरूरी नहीं कि वे जिन संस्थाओं का प्रतिनिधित्व करते हैं उनके विचारों या स्थिति को प्रतिबिंबित करें और जरूरी नहीं कि वे उन संस्थाओं द्वारा पेश किए जाने वाले उत्पादों और सेवाओं में प्रतिबिंबित हों। यह शोध एसएंडपी ग्लोबल का प्रकाशन है और वर्तमान या भविष्य की क्रेडिट रेटिंग या क्रेडिट रेटिंग पद्धतियों पर टिप्पणी नहीं करता है।

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