मारुति सुजुकी इंडिया (MSIL) एमएसआईएल के अध्यक्ष आरसी भार्गव ने कहा है कि इस साल के अंत तक जापान और यूरोप में अपनी पहली ‘मेड इन इंडिया’ इलेक्ट्रिक कारों का निर्यात शुरू कर दिया जाएगा और फिर 2025 की शुरुआत में घरेलू बाजार में लॉन्च किया जाएगा।
“हम इस साल के अंत तक इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) शुरू करेंगे। लेकिन निर्मित होने वाली ईवी की पहली खेप यूरोप और जापान दोनों में निर्यात की जाएगी। संभवत: हम 2025 में घरेलू स्तर पर शुरुआत करेंगे।” व्यवसाय लाइन.
मारुति eVX
स्पोर्ट्स यूटिलिटी व्हीकल (एसयूवी) सेगमेंट में यह कंपनी की पहली ईवी होगी और इसका कोडनेम eVX है। MSIL ने पिछले साल ऑटो एक्सपो में कॉन्सेप्ट इलेक्ट्रिक SUV eVX का खुलासा किया था, जो भारत में इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के प्रति MSIL की योजनाओं को प्रदर्शित करता है।
वाहन को सुजुकी मोटर कॉर्पोरेशन (जापान) द्वारा डिजाइन और विकसित किया गया है, जो एक ग्राउंड-अप ऑल-इलेक्ट्रिक प्लेटफॉर्म पर आधारित है जो भविष्य के ईवी की एक श्रृंखला को जन्म देगा।
यह 60 kWh बैटरी पैक द्वारा संचालित होगी जो 550 किमी तक की ड्राइविंग रेंज प्रदान करेगी। कंपनी ने कहा था कि कॉन्सेप्ट ईवीएक्स में लंबे व्हीलबेस और छोटे ओवरहैंग के साथ एक भविष्यवादी डिजाइन है, जो बेजोड़ केबिन रूमनेस और आराम के साथ डिजाइन एथलेटिकिज्म और मजबूती प्रदान करता है।
सुजुकी मोटर कॉरपोरेशन (एसएमसी) ने अगले छह-सात वर्षों में भारत में बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (बीईवी) और बैटरी के उत्पादन के लिए ₹10,000 करोड़ का निवेश करने की प्रतिबद्धता जताई है और 2030 तक छह ईवी लॉन्च करेगी।
एसएमसी ने जनवरी 2023 में एक बयान में कहा, “उत्पादों और सेवाओं की एक पूरी श्रृंखला प्रदान करने के लिए, सुजुकी न केवल बैटरी ईवी बल्कि कार्बन तटस्थ आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) वाहन भी प्रदान करेगी जो सीएनजी, बायोगैस और इथेनॉल मिश्रित ईंधन का उपयोग करते हैं।”
भारत में पहली ईवी के लॉन्च के समय के बारे में पूछे जाने पर, भार्गव ने कहा कि कंपनी ने महीना तय नहीं किया है और न ही कोई तारीख तय की गई है। ईवीएक्स का मुकाबला टाटा पंच.ईवी से होगा, जिसे पिछले हफ्ते लॉन्च किया गया था, जिसकी कीमत ₹10.99 लाख से ₹15.49 लाख (एक्स-शोरूम) के बीच थी।
चुनौतियां
ईवी से जुड़ी चुनौतियों के बारे में बात करते हुए, चाहे वह चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर हो या रेंज की चिंता या लागत, उन्होंने कहा: “ईवी की अपनी जगह है, हम ईवी में उतरेंगे। मुझे लगता है कि ईवी तकनीक भी बदल जाएगी… अभी भारत में नहीं, बल्कि विश्व स्तर पर ईवी को लेकर कई मुद्दे हैं (अभी तक) और एक बड़ा मुद्दा पार्किंग का है, सभी के पास अपने गैरेज नहीं हैं।’
उन्होंने कहा कि कई कारें अभी भी रिहायशी इलाकों की सड़क के किनारे या खुली जगहों पर खड़ी हैं, इसलिए ऐसी जगहों पर चार्जर लगाना संभव नहीं है, और जब भी लोगों को अपने ईवी को चार्ज करने की आवश्यकता होती है, तो वे सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों पर नहीं जा सकते हैं।
इसलिए देश को वैकल्पिक ईंधन से चलने वाले वाहनों को भी बढ़ावा देना चाहिए। “भारत में वैकल्पिक ईंधन हैं जो जैव ईंधन की तरह स्वच्छ हैं, पूरी तरह से नवीकरणीय हैं और इनमें से कुछ कार्बन नकारात्मक भी हैं, और यदि आप सभी कचरे का उपयोग करते हैं, तो आप वास्तव में देश को भी साफ कर देंगे। भारत एक स्वच्छ देश बन जाएगा, ”भार्गव ने कहा।
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