અમદાવાદ: ગાંધીધામ સ્થિત વેપારી રોહન ઓઝાએ તાજેતરમાં જ પૂર્વ માલિકીની કાર માર્કેટમાંથી ફોર્ડ એન્ડેવર ખરીદી હતી. “મને એક SUV જોઈતી હતી પરંતુ ઉપલબ્ધ એકમાત્ર વિકલ્પ મને પસંદ નહોતો. મેં બીજી બ્રાન્ડ માટે તપાસ કરી પરંતુ પ્રીમિયમ ચૂકવવા અને બે વર્ષ રાહ જોવાનું કહેવામાં આવ્યું! મેં તેના બદલે પૂર્વ-માલિકીની SUV લેવાનું પસંદ કર્યું અને મને વિશ્વાસ છે કે સોદો સારો છે,” ઓઝાએ કહ્યું.
સેમિકન્ડક્ટરની અછતને કારણે નવી કાર માટે ડિલિવરીના સમયને સરળ બનાવવાનો ઇનકાર સાથે, પૂર્વ-માલિકીની કારના વેચાણમાં નવી કારની સરખામણીએ ઝડપી વૃદ્ધિ જોવા મળી રહી છે. ઉદ્યોગના હિસ્સેદારો સૂચવે છે કે સેમિકન્ડક્ટરની અછતને કારણે કોવિડ-19 પછી વ્યક્તિગત કારની વધતી જતી અપૂર્ણ માંગ ઉપરાંત નવી કાર માટે ડિલિવરીના સમયમાં વધારો થયો છે, જેના કારણે કારની માંગમાં વધારો થયો છે. વપરાયેલી કાર માં ગુજરાત.
ફેડરેશન ઓફ ઓટોમોબાઈલ ડીલર્સ એસોસિએશન (FADA) – ગુજરાતના અંદાજો દર્શાવે છે કે 2019-20માં એક મહિનામાં અંદાજે 7,000 પ્રી-ઓન કારના વેચાણ સામે, FYમાં વેચાયેલી વપરાયેલી કારની સંખ્યા વધીને 14,000 એકમો સુધી પહોંચી ગઈ છે. 2021-22.
“2019 માં, આપેલ મહિનામાં, છૂટક વેચાણ કરાયેલ 100 નવી કારની સામે લગભગ 15 વપરાયેલી કાર વેચવામાં આવી હતી. આ જ રીતે વધીને 30-35 વપરાયેલી કાર વેચી વિઝાવીસ 100 નવા કાર્ડ થઈ ગયા છે. સેમિકન્ડક્ટરની અછતને કારણે નવી કારની સપ્લાય ચેઇન અપંગ થઈ ગઈ છે જે ઉપલબ્ધતાને એક મુદ્દો બનાવે છે. તદુપરાંત, નવી કારની કિંમતો સમયાંતરે નોંધપાત્ર રીતે વધી રહી છે. પરિણામે, ગ્રાહકો પૂર્વ માલિકીની કાર બજાર તરફ વળ્યા છે,” પ્રણવ શાહ, FADA – ગુજરાતના ચેરમેને જણાવ્યું હતું.
ઉદ્યોગના ખેલાડીઓ એવો પણ દાવો કરે છે કે વધુ સંગઠિત ખેલાડીઓ હવે વપરાયેલી કારના બજારમાં પ્રવેશ કરી રહ્યા છે, જે પૂર્વ-માલિકીની કાર બજારમાં ગ્રાહકોનો વિશ્વાસ વધારી રહ્યા છે.
“વધુ ગ્રાહકોને આકર્ષવા માટે ડીલરો શરતી બાયબેક વિકલ્પો રજૂ કરી રહ્યા છે. બૅન્કરો પણ વપરાયેલી કારની ખરીદી માટે આકર્ષક ધિરાણ વિકલ્પો ઑફર કરીને વધુ આક્રમક બની રહ્યા છે, જે બધા આગળ વધી રહ્યા છે. નું વેચાણ પૂર્વ-માલિકીની કાર. વ્યક્તિગત ગતિશીલતા માટે વધતી જતી પસંદગી સાથે, ગ્રાહકો સરળતાથી પોતાને અપગ્રેડ કરી રહ્યા છે,” સુરેશ રામનાની, અમદાવાદ સ્થિત મલ્ટિ-બ્રાન્ડ યુઝ્ડ કાર ડીલરશિપના ડિરેક્ટર.
ઉદ્યોગના સૂત્રો દાવો કરે છે કે મધ્યમ કદની કાર ઉપરાંત હાઇ-એન્ડ કાર અને SUVની પૂર્વ-માલિકીની કાર બજારમાં ભારે માંગ છે કારણ કે આવી નવી કાર માટે રાહ જોવાનો સમયગાળો નોંધપાત્ર રીતે વધારે છે.
ઊંચી માંગ સાથે, વપરાયેલી કાર ડીલરો પણ ઇન્વેન્ટરીની તંગીનો સામનો કરવા લાગ્યા છે. “કારની માંગમાં વધારો થયો છે અને એવા સમયે જ્યારે ગ્રાહકો તેમના પસંદગીના મોડલની રાહ જોવા તૈયાર નથી, વપરાયેલી કારની ઇન્વેન્ટરી પણ ઝડપથી સંકોચાઈ રહી છે. હકીકતમાં, ગ્રાહકો કે જેઓ તેમની જૂની કાર વેચવા નીકળે છે તેઓ સારી માંગને કારણે તેમની હાલની કાર પર વધુ સારી રિસેલ વેલ્યુ મેળવી રહ્યા છે,” જીગર વ્યાસે જણાવ્યું હતું, શહેર સ્થિત કાર ડીલરશીપના CEO.
કારના ભાવમાં વધારા ઉપરાંત, ઈંધણના ભાવ વધારાને કારણે કારની માલિકીની એકંદર કિંમત પણ વધી છે. આ પણ ઘણા ગ્રાહકોને વપરાયેલી કારના બજાર તરફ દોરી રહ્યું છે. “જે લોકો વ્યાપક ઉપયોગ માટે કાર ખરીદવાનું ઇચ્છે છે તેઓ ઘણીવાર પૂર્વ-માલિકીની કાર બજાર તરફ વળે છે અને BS-IV વાહનો શોધે છે જેથી તેઓ CNG કિટ સાથે રેટ્રો-ફીટ થઈ શકે. આ એટલા માટે છે કારણ કે BS-VI અનુરૂપ વાહનોને CNG સાથે રેટ્રો ફીટ કરી શકાતું નથી,” વ્યાસે આગળ સમજાવ્યું.