बजट वाहक स्पाइसजेट के शेयरों में गुरुवार को 3.5 फीसदी से अधिक की गिरावट आई, जब कंपनी के प्रबंध निदेशक ने कहा कि विमानन टरबाइन ईंधन की कीमत में वृद्धि “टिकाऊ नहीं” थी और हवाई किराए में न्यूनतम 10-15 प्रतिशत की वृद्धि की आवश्यकता थी।
बीएसई पर, स्पाइसजेट का स्टॉक 3.64 प्रतिशत गिरकर 42.40 रुपये पर अंतिम कारोबार हुआ, जब व्यापक बाजार और वैश्विक जोखिम वाली संपत्ति पिछले सत्रों में गहरी बिकवाली से पुनर्जीवित हुई।
स्पाइसजेट के अध्यक्ष और प्रबंध निदेशक अजय सिंह ने गुरुवार को कहा, विमानन टरबाइन ईंधन (एटीएफ) की कीमतों में तेज वृद्धि और रुपये के मूल्यह्रास ने घरेलू एयरलाइनों के पास हवाई किराए को तुरंत बढ़ाने के अलावा कोई विकल्प नहीं छोड़ा है।
जेट ईंधन की कीमतें, जो एक एयरलाइन की चलने की लागत का लगभग 40 प्रतिशत है, इस साल लगातार नौ बढ़ोतरी के बाद नई ऊंचाई पर पहुंच गई थी।
यह सुनिश्चित करने के लिए कि संचालन की लागत बेहतर बनी रहे, हवाई किराए में न्यूनतम 10-15 प्रतिशत की वृद्धि आवश्यक है। श्री सिंह ने एक बयान में कहा, स्पाइसजेट ने पिछले कुछ महीनों में ईंधन की कीमतों में इस वृद्धि का अधिक से अधिक बोझ उठाने की कोशिश की है, जो कि हमारी परिचालन लागत का 50 प्रतिशत से अधिक है, जैसा कि हम कर सकते थे।
“जून 2021 से एटीएफ की कीमतों में 120 प्रतिशत से अधिक की वृद्धि हुई है। यह भारी वृद्धि टिकाऊ नहीं है और सरकारों, केंद्र और राज्य को एटीएफ पर करों को कम करने के लिए तत्काल कार्रवाई करने की आवश्यकता है जो दुनिया में सबसे ज्यादा हैं,” उन्होंने कहा। .
स्पाइसजेट के सीएमडी ने कहा, “अमेरिकी डॉलर के मुकाबले भारतीय रुपये के कमजोर होने से एयरलाइंस पर काफी असर पड़ता है क्योंकि हमारी पर्याप्त लागत या तो डॉलर में होती है या डॉलर के मुकाबले आंकी जाती है।”
इस साल अप्रैल में एटीएफ की कीमत 2 फीसदी बढ़कर 1,12,924.83 रुपये प्रति किलोलीटर हो गई थी। बाद में, 1 मई को, जेट ईंधन की कीमतों में 3.2 प्रतिशत की वृद्धि हुई, इसके बाद 16 मई की बढ़ोतरी हुई।
लेकिन इस महीने की शुरुआत में, राज्य के स्वामित्व वाली तेल विपणन कंपनियों द्वारा एटीएफ की कीमतों में 1,564 रुपये प्रति किलोलीटर की कमी की गई, जिससे जेट ईंधन की लागत 1,23,039 रुपये प्रति किलोलीटर से घटकर 1,21,475 रुपये प्रति किलोलीटर हो गई।