અમદાવાદ: અમુક મોડલ પર ટુ-વ્હીલર્સ 40% કે તેથી વધુ મોંઘા થતા હોવાથી, માંગ ભાગ્યે જ કોવિડ પહેલાના સ્તરે પહોંચી છે.
ફેડરેશન ઓફ ઓટોમોબાઈલ ડીલર્સ એસોસિએશન (FADA) દ્વારા સંકલિત ડેટા અનુસાર જાન્યુઆરીથી જૂન સુધીમાં, આર્થિક ગતિવિધિઓમાં તેજી હોવા છતાં, ટુ-વ્હીલરનું વેચાણ 2019માં 5.29 લાખથી 16% ઘટીને આ વર્ષે 4.46 લાખ થઈ ગયું છે.
ડીલરોએ જણાવ્યું હતું કે ભાવ વધારાથી ટુ-વ્હીલરના વેચાણની વસૂલાતની ગતિ ધીમી પડી છે.
“વાહનોની કિંમતમાં વધારાને કારણે, ગ્રાહક સેન્ટિમેન્ટમાં ઘટાડો થયો છે. માંગનો મોટો હિસ્સો યુવાનો તરફથી આવે છે. તેથી ભાવમાં વધારો થવાથી ખરીદીમાં ઘટાડો થયો છે,” પ્રણવ શાહે જણાવ્યું હતું. FADA-ગુજરાત પ્રકરણ
“તે જૂનમાં જ હતું કે 2019 ના પૂર્વ રોગચાળાના સમયગાળા સામે માંગ લગભગ પુનઃપ્રાપ્ત થઈ હતી.”
ટુ-વ્હીલરની કિંમતો – ગિયરલેસ સ્કૂટરથી લઈને મોટરસાયકલ સુધી – વધવાથી, એકંદર માંગમાં ઘટાડો થયો છે. પરિણામે, ધિરાણ વિકલ્પો પર નિર્ભરતા વધી છે. જો કે, લોનની ટિકિટનું કદ વધવાની સાથે, અસ્વીકારનું સ્તર પણ વધ્યું છે. FADA-ગુજરાતના અંદાજો સૂચવે છે કે સમગ્ર રાજ્યમાં લોન અસ્વીકારમાં 35% જેટલો વધારો થયો છે. છેલ્લા મહિનામાં ટુ-વ્હીલર્સના કિસ્સામાં આ આંકડો 15% હતો.
સિમંધર ફિનલીઝના એમડી ગુજન મહેતાએ જણાવ્યું હતું કે, “છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં લોનની ટિકિટના કદમાં ઓછામાં ઓછો 25-30%નો વધારો થયો છે. આ સ્પષ્ટપણે વાહનોના ભાવમાં વધારો સૂચવે છે.
મહેતાએ ઉમેર્યું: “બીજી તરફ, ફાઇનાન્સ કંપનીઓ તેમજ બેંકોએ ધિરાણના ધોરણો કડક બનાવ્યા છે, ખાસ કરીને એવા ગ્રાહકો માટે કે જેમણે મોરેટોરિયમનો લાભ લીધો હતો. પરિણામે, ઓટોમોબાઈલ લોનની અરજીઓનો અસ્વીકાર વધારે છે.”
ઉદ્યોગના સૂત્રો સૂચવે છે કે કેટલીક ફાઇનાન્સ કંપનીઓએ જોખમના વધતા પરિબળોને પગલે તેમના ટુ-વ્હીલર લોન વિભાગો બંધ કરી દીધા છે.
શાહે જણાવ્યું હતું કે ઘણા ગ્રાહકોના ક્રેડિટ સ્કોર્સને અસર થઈ છે જેના પરિણામે લોન અસ્વીકારમાં વધારો થયો છે.
ફેસબુકTwitterઇન્સ્ટાગ્રામKOO એપ્લિકેશનયુટ્યુબ