જો કે બીજા પ્રોજેક્ટ જહાજ કન્ટેનર હેન્ડલિંગ ક્રેનને નિર્માણાધીન વિઝિંજમ ઇન્ટરનેશનલ સીપોર્ટ પર વહન કરે છે તે શુક્રવારે સવારે વિઝિંજામના દરિયાકાંઠે પહોંચ્યું હતું, તેમ છતાં વહાણને વિઝિંજમ બંદર પર બર્થ કરવા માટે કેન્દ્રીય ગૃહ મંત્રાલય તરફથી મંજૂરી મળી નથી. ઝેન હુઆ 29 નામનું જહાજ, 20-વિચિત્ર ચાઇનીઝ ક્રૂ સાથે, બાહ્ય એન્કરેજ પર કેન્દ્રીય મંજૂરીની રાહ જોઈ રહ્યું છે.
સાથે બોલતા હિન્દુ, અદાણી જૂથના નજીકના સૂત્રોએ જણાવ્યું હતું કે “સેન્ટ્રલ ક્લિયરન્સ એક-બે દિવસમાં આપવામાં આવશે. તે માત્ર એક પ્રક્રિયાગત વિલંબ છે અને અમે આશા રાખીએ છીએ કે રવિવાર સુધીમાં જહાજને બંદરની અંદરના એન્કરેજમાં લઈ જવામાં આવશે, એમ તેઓએ જણાવ્યું હતું. છેલ્લી વખતે, રાજ્યએ જહાજ અને ક્રૂને કિનારે આવવા માટે મંજૂરી મેળવવા માટે કેન્દ્રને પત્ર લખવો પડ્યો હતો. જહાજ એક રેલ-માઉન્ટેડ ક્વે ક્રેન – એક શિપ-ટુ-શોર ક્રેન – અને અન્ય ચાર યાર્ડ ક્રેન્સનું વહન કરે છે.
પરવાનગી મળ્યા બાદ શિપ-ટુ-શોર ક્રેન અહીંથી ઉતારવામાં આવશે, જ્યારે યાર્ડ ક્રેન્સ ગુજરાતના મુંદ્રા બંદર પર લઈ જવામાં આવશે. ત્રીજો પ્રોજેક્ટ કાર્ગો જહાજ 25 નવેમ્બરે અહીં પહોંચવાની ધારણા છે, જ્યારે ચોથું 15 ડિસેમ્બરે અપેક્ષિત છે. બાકીના ચાર જહાજો જાન્યુઆરીથી માર્ચના સમયગાળા દરમિયાન આવશે. પોર્ટ ડેવલપરે પોર્ટ ઓપરેશન માટે જરૂરી કુલ આઠ ક્વે ક્રેન્સ અને 24 યાર્ડ ક્રેન્સનો ઓર્ડર આપ્યો હતો.
દરમિયાન, રાજ્યને તીવ્ર નાણાકીય કટોકટી બાદ કરોડો રૂપિયાના વિઝિંજામ બંદર પ્રોજેક્ટના પ્રથમ તબક્કા માટે ભંડોળ પૂરું પાડવામાં મુશ્કેલી પડી રહી છે. ‘મૂડી રોકાણ 2023-24 માટે રાજ્યોને વિશેષ સહાય’ શીર્ષક હેઠળની યોજના હેઠળ ₹1,925 કરોડનો તેનો હિસ્સો મેળવવાની રાજ્યની વિનંતીને કેન્દ્ર દ્વારા નકારી કાઢવામાં આવી હતી કારણ કે રાજ્ય લોન મેળવવા માટે નિર્ધારિત માર્ગદર્શિકાને પૂર્ણ કરવામાં નિષ્ફળ ગયું હતું.
જો મંજૂર કરવામાં આવે તો, વિઝિંજમ ઈન્ટરનેશનલ સીપોર્ટ લિમિટેડ (VISL) – દરિયાઈ બંદર માટે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સુવિધાઓ ઊભી કરવા માટે સ્થપાયેલ સ્પેશિયલ પર્પઝ વ્હીકલ (SPV) -ને ₹981 કરોડ, 50 વર્ષની વ્યાજમુક્ત લોન પ્રાપ્ત થઈ હોત. પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થવા પર, વિઝિનિયમ બંદર ભારતની 75% કન્ટેનર ટ્રાન્સશિપમેન્ટ જરૂરિયાતોને પૂરી કરશે તેવી અપેક્ષા છે. તે 24,000 TEU ક્ષમતા સાથે કન્ટેનર જહાજોને હેન્ડલ કરી શકે છે.