अहमदाबाद: द गुजरात उच्च न्यायालय का आदेश दिया राज्य सरकार महामारी के दौरान भावनगर मेयर की सेवा करने वाले ड्राइवर की मृत्यु के लिए मुआवजा देने पर पुनर्विचार करना।
सहदेवसिंह गोहिल भावनगर के मेयर के लिए ड्राइवर थे, जब वह कोविड-19 से संक्रमित हुए और उनकी मृत्यु हो गई। उनके परिवार ने भावनगर नगर निगम और सरकार से 8 अप्रैल, 2020 के सरकारी प्रस्ताव द्वारा घोषित 25 लाख रुपये के मुआवजे की मांग की, जो कि कोविड कर्तव्यों में लगे सरकारी कर्मचारियों के लिए था। अनुरोध में महापौर का समर्थन था कि गोहिल को उनके साथ स्थानों पर जाना था और सरकारी अधिकारियों और डॉक्टरों को भी ले जा रहा था। अत: उनका कर्तव्य अप्रत्यक्ष रूप से “कोरोना योद्धा” के रूप में माना जाना चाहिए। गोहिल के परिवार का प्रतिनिधित्व करने वाले विशाल ठक्कर ने कहा कि ‘अप्रत्यक्ष’ शब्द के कारण दावा खारिज हो गया। न्यायमूर्ति निखिल कारियल ने कहा कि यह नहीं कहा जा सकता कि गोहिल कोविड कर्तव्यों में शामिल नहीं थे, और यह प्रस्ताव अग्रिम पंक्ति के योद्धा या कोविड-19 कर्तव्यों में शामिल कर्मचारी के बीच अंतर नहीं करता है।
हमने हाल ही में निम्नलिखित लेख भी प्रकाशित किए हैं
सहदेवसिंह गोहिल भावनगर के मेयर के लिए ड्राइवर थे, जब वह कोविड-19 से संक्रमित हुए और उनकी मृत्यु हो गई। उनके परिवार ने भावनगर नगर निगम और सरकार से 8 अप्रैल, 2020 के सरकारी प्रस्ताव द्वारा घोषित 25 लाख रुपये के मुआवजे की मांग की, जो कि कोविड कर्तव्यों में लगे सरकारी कर्मचारियों के लिए था। अनुरोध में महापौर का समर्थन था कि गोहिल को उनके साथ स्थानों पर जाना था और सरकारी अधिकारियों और डॉक्टरों को भी ले जा रहा था। अत: उनका कर्तव्य अप्रत्यक्ष रूप से “कोरोना योद्धा” के रूप में माना जाना चाहिए। गोहिल के परिवार का प्रतिनिधित्व करने वाले विशाल ठक्कर ने कहा कि ‘अप्रत्यक्ष’ शब्द के कारण दावा खारिज हो गया। न्यायमूर्ति निखिल कारियल ने कहा कि यह नहीं कहा जा सकता कि गोहिल कोविड कर्तव्यों में शामिल नहीं थे, और यह प्रस्ताव अग्रिम पंक्ति के योद्धा या कोविड-19 कर्तव्यों में शामिल कर्मचारी के बीच अंतर नहीं करता है।
हमने हाल ही में निम्नलिखित लेख भी प्रकाशित किए हैं
मेडिकल कॉलेज के डॉक्टरों ने सबरीमाला ड्यूटी पर तैनाती का विरोध किया
सबरीमाला तीर्थयात्रा सीजन के लिए सहायक प्रोफेसरों और वरिष्ठ निवासियों सहित 150 से अधिक डॉक्टरों को अस्थायी रूप से कोनी मेडिकल कॉलेज अस्पताल (एमसीएच) में नियुक्त किया गया है। यह पहली बार है कि एमसीएच डॉक्टरों को सबरीमाला ड्यूटी के लिए इतनी बड़ी संख्या में चुना गया है, जो आमतौर पर स्वास्थ्य सेवा डॉक्टरों की जिम्मेदारी के अंतर्गत आता है। कुछ डॉक्टरों का मानना है कि यह निर्णय कोनी एमसीएच में कमियों को छुपाने के लिए किया गया है। केरल सरकार मेडिकल कॉलेज टीचर्स एसोसिएशन (केजीएमसीटीए) कॉलेजों में तृतीयक देखभाल और शैक्षणिक सत्र पर प्रभाव के बारे में चिंताओं का हवाला देते हुए इन पोस्टिंग का विरोध कर रहा है।
सबरीमाला तीर्थयात्रा सीजन के लिए सहायक प्रोफेसरों और वरिष्ठ निवासियों सहित 150 से अधिक डॉक्टरों को अस्थायी रूप से कोनी मेडिकल कॉलेज अस्पताल (एमसीएच) में नियुक्त किया गया है। यह पहली बार है कि एमसीएच डॉक्टरों को सबरीमाला ड्यूटी के लिए इतनी बड़ी संख्या में चुना गया है, जो आमतौर पर स्वास्थ्य सेवा डॉक्टरों की जिम्मेदारी के अंतर्गत आता है। कुछ डॉक्टरों का मानना है कि यह निर्णय कोनी एमसीएच में कमियों को छुपाने के लिए किया गया है। केरल सरकार मेडिकल कॉलेज टीचर्स एसोसिएशन (केजीएमसीटीए) कॉलेजों में तृतीयक देखभाल और शैक्षणिक सत्र पर प्रभाव के बारे में चिंताओं का हवाला देते हुए इन पोस्टिंग का विरोध कर रहा है।
कार कंपनियां हाई-एंड ईवी पर शुल्क कटौती का विरोध करती हैं
टेस्ला सहित हाई-एंड इलेक्ट्रिक वाहन कंपनियों के लिए आयात शुल्क कम करने की चर्चा ने भारतीय ऑटोमोबाइल क्षेत्र में चिंता पैदा कर दी है। महिंद्रा एंड महिंद्रा, टाटा मोटर्स, मारुति सुजुकी और हुंडई जैसी कंपनियां बिक्री और व्यावसायिक अवसर खोने से चिंतित हैं। कुछ जापानी खिलाड़ी अपने हाइब्रिड के भाग्य को लेकर चिंतित हैं, जबकि जर्मन कंपनियां प्रतीक्षा करो और देखो का दृष्टिकोण अपना रही हैं। सरकारी अधिकारी भी इस कदम को लेकर संशय में हैं, क्योंकि इससे राजस्व हानि होगी और हाई-एंड सेगमेंट के लिए समर्थन का संकेत मिलेगा। समर्थकों का तर्क है कि कम टैरिफ से इलेक्ट्रिक वाहनों की तेजी से तैनाती होगी।
टेस्ला सहित हाई-एंड इलेक्ट्रिक वाहन कंपनियों के लिए आयात शुल्क कम करने की चर्चा ने भारतीय ऑटोमोबाइल क्षेत्र में चिंता पैदा कर दी है। महिंद्रा एंड महिंद्रा, टाटा मोटर्स, मारुति सुजुकी और हुंडई जैसी कंपनियां बिक्री और व्यावसायिक अवसर खोने से चिंतित हैं। कुछ जापानी खिलाड़ी अपने हाइब्रिड के भाग्य को लेकर चिंतित हैं, जबकि जर्मन कंपनियां प्रतीक्षा करो और देखो का दृष्टिकोण अपना रही हैं। सरकारी अधिकारी भी इस कदम को लेकर संशय में हैं, क्योंकि इससे राजस्व हानि होगी और हाई-एंड सेगमेंट के लिए समर्थन का संकेत मिलेगा। समर्थकों का तर्क है कि कम टैरिफ से इलेक्ट्रिक वाहनों की तेजी से तैनाती होगी।
कार कंपनियां हाई-एंड ईवी पर शुल्क कटौती का विरोध कर रही हैं
टेस्ला सहित हाई-एंड इलेक्ट्रिक वाहन कंपनियों के लिए आयात शुल्क कम करने की चर्चा ने महिंद्रा एंड महिंद्रा और टाटा मोटर्स जैसे भारतीय वाहन निर्माताओं के बीच चिंता पैदा कर दी है। नीति अभी भी विकसित की जा रही है, और विकल्पों में आयात शुल्क में अस्थायी कटौती शामिल है। टेस्ला ने लंबे समय से कम आयात शुल्क की पैरवी की है और भारत में विनिर्माण आधार स्थापित करने में रुचि दिखाई है। हालाँकि, टाटा मोटर्स और महिंद्रा एंड महिंद्रा जैसी कंपनियां शुल्क में छूट का विरोध करती हैं क्योंकि इससे उनकी बिक्री और निवेश पर नकारात्मक प्रभाव पड़ सकता है। जर्मन वाहन निर्माता समान अवसर की तलाश में प्रतीक्षा करो और देखो का दृष्टिकोण अपना रहे हैं। कुछ लोगों का तर्क है कि कम टैरिफ से तेजी से इलेक्ट्रिक वाहन तैनाती को बढ़ावा मिलेगा।
टेस्ला सहित हाई-एंड इलेक्ट्रिक वाहन कंपनियों के लिए आयात शुल्क कम करने की चर्चा ने महिंद्रा एंड महिंद्रा और टाटा मोटर्स जैसे भारतीय वाहन निर्माताओं के बीच चिंता पैदा कर दी है। नीति अभी भी विकसित की जा रही है, और विकल्पों में आयात शुल्क में अस्थायी कटौती शामिल है। टेस्ला ने लंबे समय से कम आयात शुल्क की पैरवी की है और भारत में विनिर्माण आधार स्थापित करने में रुचि दिखाई है। हालाँकि, टाटा मोटर्स और महिंद्रा एंड महिंद्रा जैसी कंपनियां शुल्क में छूट का विरोध करती हैं क्योंकि इससे उनकी बिक्री और निवेश पर नकारात्मक प्रभाव पड़ सकता है। जर्मन वाहन निर्माता समान अवसर की तलाश में प्रतीक्षा करो और देखो का दृष्टिकोण अपना रहे हैं। कुछ लोगों का तर्क है कि कम टैरिफ से तेजी से इलेक्ट्रिक वाहन तैनाती को बढ़ावा मिलेगा।
