इलेक्ट्रॉनिक्स प्रोडक्ट्स इनोवेशन कंसोर्टियम के संस्थापक और एचसीएल के सह-संस्थापक अजय चौधरी कहते हैं कि भारत का लक्ष्य एक इलेक्ट्रॉनिक्स और सेमीकंडक्टर विनिर्माण राष्ट्र के रूप में उभरना है, लेकिन देश को अपने आवक और जावक लॉजिस्टिक्स को ठीक करने और काम करने की जरूरत है। जबकि भारत सरकार की गति शक्ति – मल्टीमॉडल कनेक्टिविटी के लिए राष्ट्रीय मास्टर प्लान – सहायक हो सकती है, अभी और भी बहुत कुछ वांछित है।
चौधरी ने बिजनेस टुडे को बताया, ”भारत में आवक-जावक लॉजिस्टिक्स अच्छी तरह से नहीं है और अभी भी व्यापार करने में आसानी का अभाव है।” “यदि आप स्थानीय स्तर पर कुछ भी निर्माण करना चाहते हैं, तो सभी घटक भारत में उपलब्ध नहीं हैं। आपको 5-6 विभिन्न देशों से घटकों को आयात करने की आवश्यकता है। इसलिए ये घटक तेजी से और घर्षण रहित तरीके से भारत पहुंचने चाहिए।
ताइवान और वियतनाम का उदाहरण साझा करते हुए, चौधरी ने समझाया: “घटक सुबह आते हैं, दोपहर को उन्हें एक उत्पाद में डाल दिया जाता है, और अगली सुबह उन्हें बाहर भेज दिया जाता है। जब डेल कई साल पहले सिर्फ इन-टाइम मैन्युफैक्चरिंग के बारे में बात करता था, तो बस यही सब कुछ होता था। उनके बगल में ही उनके सारे गोदाम थे। और वे इनमें से प्रत्येक गोदाम से मुझे वह घटक भेजेंगे जिसकी मुझे आज आवश्यकता है। ताकि मैं आज पीसी बना सकूं और कल सुबह भेज सकूं। इलेक्ट्रॉनिक्स को उस तरह की गति की आवश्यकता है, जो किसी भी अन्य उद्योग से बिल्कुल अलग है।
चौधरी, जो इलेक्ट्रॉनिक्स, टेलीकॉम और ऑटो के लिए नीति आयोग के कार्यक्रम का हिस्सा हैं और उद्योग के साथ बैठकों में बैठे हैं, ने कहा कि नीति आयोग इस बात पर काम कर रहा है कि भारत को विश्व की वैश्विक मूल्य श्रृंखला (जीवीसी) में कैसे लाया जाए।
चूंकि इलेक्ट्रॉनिक्स में भारत के लॉजिस्टिक्स को अंदर और बाहर दोनों तरफ बहुत काम करने की जरूरत है, यह भारत के उद्योग और अंतर्राष्ट्रीय व्यापार संवर्धन विभाग (डीपीआईआईटी) और अन्य के साथ एक चर्चा का विषय रहा है, जहां चौधरी ने उद्योग जगत के नेताओं के साथ इस बात पर प्रकाश डाला है कि लॉजिस्टिक्स ने प्रमुख प्राथमिकता वाला क्षेत्र होना।
इसके अलावा, अन्य उद्योगों के विपरीत जहां घटक भारी होते हैं, जब इलेक्ट्रॉनिक्स घटकों की बात आती है तो वजन कोई मुद्दा नहीं होता है। “अधिकांश, लगभग 80 से 90% घटक लॉजिस्टिक्स जहाजों पर नहीं बल्कि हवा पर आधारित है। तो, इसलिए बड़े एयर कार्गो विमान कहां उपलब्ध हैं? यह एक बड़ा मुद्दा है और नीति आयोग की बैठकों में इस पर चर्चा हुई है और मैंने बताया है कि हमें भारत में इलेक्ट्रॉनिक्स और दूरसंचार विनिर्माण में सुधार के लिए एयर लॉजिस्टिक्स पर ध्यान देना चाहिए। और कल जब हम ईवी को देखना शुरू करेंगे, तो 70% ईवी भी इलेक्ट्रॉनिक्स हैं,” चौधरी ने कहा।
लॉजिस्टिक्स के साथ-साथ अन्य क्षेत्र भी हैं जिन पर सरकार को ध्यान देने की जरूरत है। भारत में बड़ी संख्या में घटक गोदाम स्थापित करके आवक लॉजिस्टिक्स की लागत और समय को नाटकीय रूप से कम किया जा सकता है। “आज, बड़े घटक वितरकों के पास भारत में गोदाम नहीं हैं – उनके पास सिंगापुर और हांगकांग में हैं। जब विनिर्माण यहां, भारत में हो रहा है, तो हमें यहीं गोदाम की जरूरत है, ”चौधरी ने कहा।
जब तक भारत आवक जावक लॉजिस्टिक्स पर प्रगति नहीं कर लेता, तब तक भारत को शुरुआत में 5-6 प्रमुख स्थानों पर गोदाम बनाने चाहिए जहां देश में इलेक्ट्रॉनिक्स विनिर्माण हो रहा है – जैसे कि नोएडा, चेन्नई, बेंगलुरु और हैदराबाद।
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